टैक्सी ड्राइवरों और सरकारी प्रतिनिधियों के बीच परिवहन मंत्रालय में तकनीकी टेबल यह कुछ भी नहीं समाप्त हुआ। सभी को एक हफ्ते के लिए टाल दिया गया है, उम्मीद है कि इस बीच प्रतिस्पर्धा कानून विधेयक की प्रक्रिया के कारण विरोध फिर से नहीं उठेगा।
बैठक में परिवहन मंत्री ग्राज़ियानो डेल्रियो ने भाग नहीं लिया, न ही उपभोक्ता संघों और उबेर के प्रतिनिधियों द्वारा पहले की गई घोषणा के विपरीत।
हालांकि संभावनाएं उत्साहजनक लग रही थीं, हर कोई असंतुष्ट था: "बैठक - सतम के अध्यक्ष घोषित (शामिल एक शब्दकोष), रैफेल ग्रासी - अच्छी तरह से नहीं हुई, हमें एक राजनीतिक वार्ताकार की उपस्थिति की उम्मीद थी और इसके बजाय केवल तकनीशियन थे। हम सरकार के पाठ पर लौटने के लिए कहते हैं न कि आयोगों के। हम इस राजनीतिक आश्वासन से शुरू करके सरकार के साथ तर्क करने के लिए तैयार हैं, अन्यथा हम खुद को मूर्ख बना लेंगे”।
मिलप्रोरोग के बाद, यूप्रतिस्पर्धा कानून के संबंध में एक नई समस्या उत्पन्न हो सकती है। एक सप्ताह का ब्रेक यूनियनों को यह देखने में मदद करेगा कि क्या होता है।
आज की बैठक शुरू होने से कुछ समय पहले, 12 परिवर्णी शब्दों में से 21 ने एक दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर किए जिसके अनुसार यदि सरकार ने प्रतिस्पर्धा कानून में किसी भी संशोधन को अस्वीकार करने का वचन नहीं दिया होता तो वे वार्ता की मेज पर नहीं बैठते। इतना ही नहीं, बाद वाले को एक सक्षम कानून प्रस्ताव (श्रेणी के साथ समझौते में तैयार किया गया) द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए जो अन्य प्रतिस्पर्धियों पर टैक्सी सेवा के "प्रचलन" को पहचानता है।
लेकिन सबसे पहले, टैक्सी चालक जो मांग रहे हैं वह सक्षम मंत्रालयों से एक संकेत है, अर्थात् डेलरियो के नेतृत्व में परिवहन मंत्रालय और कार्लो कैलेंडा के नेतृत्व में आर्थिक विकास: "मंत्रियों डेल्रियो और कैलेंडा कानून पर स्पष्ट संकेत देते हैं कि वे 21/92 कानून के पुनर्गठन के लिए जगह देंगे। हमें डर है कि जब तक हम डेल्रियो के साथ चर्चा जारी रखेंगे, कैलेंडा अपने दम पर एक बना देगा और संसद उन संशोधनों को अपना लेगी जो बदले में तकनीकी तालिकाओं से उभरने वाली चीजों को संशोधित कर सकते हैं। यूनिका सीजीआईएल टैक्सी के निकोला डि गियाकोबे कहते हैं, यह तकनीकी तालिका को जारी रखने के लिए अनिवार्य है।
