स्पेन, जबकि इटली वैल डि सुसा में "नो तव" के विरोध से हिल गया है, ने रेलवे परियोजना को धूल चटाने का फैसला किया है, जिसमें पाइरेनीज़ के केंद्रीय खंड को फ्रांस की ओर पार करने की परिकल्पना की गई है। इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्री, एना पास्टर, वास्तव में ब्रसेल्स ए से आग्रह किया है यूरोपीय रेल माल परिवहन मेगा-प्रोजेक्ट में पाइरेनियन सेक्शन (कॉरिडोर 16) शामिल करें।
आखिरकार, स्पेन, लेकिन पुर्तगाल भी, अफ्रीका से आने वाले माल के एक अच्छे हिस्से के यूरोप के कलेक्टर हैं। इबेरियन रेलवे नेटवर्क इसलिए है दोनों उत्तरी यूरोप की ओर माल के परिवहन के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण, भूमध्य अक्ष (बार्सिलोना से) और फिर इटली दोनों पर केंद्रीय पायरेनीज़ के क्रॉसिंग के साथ।
आ रहा है पाइरेनियन परियोजना, ये स्पैनिश पक्ष को फ्रांस में टूलूज़ से जोड़ना चाहिए, धन्यवाद 10 अरब यूरो से अधिक का निवेश, जिनमें से 30% यूरोपीय संघ द्वारा और शेष मैड्रिड और पेरिस की सरकारों द्वारा वित्तपोषित है, साथ ही निजी व्यक्तियों द्वारा वित्तपोषित एक हिस्सा है।
काम इसमें शामिल है 40 किमी लंबी सुरंग की खुदाई. स्पैनिश सरकार की गणना है कि पाइरेनियन खंड प्रायद्वीप में परिचालित कुल माल (महत्वपूर्ण वृद्धि में) का 20% अवशोषित करेगा।
