दूसरी तिमाही, यानी चालू वित्त वर्ष की पहली, 6.255 बिलियन येन के राजस्व के साथ बंद हुई, साल-दर-साल 13,7% की वृद्धि - परिचालन लाभ 663,3 से बढ़कर 353,1 बिलियन येन हो गया ...
जापानी दिग्गज वाहन बिक्री की वैश्विक रैंकिंग में अपने नेतृत्व की पुष्टि करता है - और जब डेट्रायट डूब जाता है, तो जापानी निर्माता संयुक्त राज्य को जीत लेता है।
नई परिचालन समस्याएं जापानी घर के नमूनों को प्रभावित करती हैं, जो इसे मरम्मत के लिए मजबूर करती हैं। इस बार समस्या ब्रेकिंग सिस्टम के साथ है और इसमें इटली की लगभग 1.914 कारें शामिल हैं।
जापान के प्रमुख वाहन निर्माता ने 1.320 बिलियन येन (10 बिलियन यूरो से अधिक) की परिचालन आय की घोषणा की, जो पिछले वर्ष के 355,6 बिलियन से चौगुनी है और 860 बिलियन येन के आधिकारिक अनुमान से काफी अधिक है ...
जापानी परिवहन मंत्रालय ने समझाया कि 2000 और 2004 के बीच उत्पादित वाहनों के एयरबैग सिस्टम की खराबी के कारण सही ढंग से ट्रिगर नहीं हो सके जो कुशन की मुद्रास्फीति को ट्रिगर करता है।
जापानी ऑटोमेकर, येन के कमजोर होने और अमेरिकी बाजार पर अपेक्षित परिणामों के लिए धन्यवाद, चालू वर्ष के लिए शुद्ध लाभ पर अपने अनुमानों को ऊपर की ओर संशोधित किया है, उन्हें 860 बिलियन ज़ेन, या 6,9 बिलियन यूरो तक लाया है।
सुनामी के कारण 2011 में बिक्री में गिरावट के बाद, जापानी कंपनी 9,75 मिलियन कारों की बिक्री तक पहुंच गई और जनरल मोटर्स और वोक्सवैगन को पीछे छोड़ दिया - पंजीकरण 22,6%, + 35,2% जापान में - लक्ष्य…
अमेरिकी समूह, पिछले वर्ष में बेची गई 2,9% से 9,2 मिलियन कारों की वृद्धि के बावजूद, ओपल और यूरोपीय बाजार के संकट के लिए भुगतान कर रहा है और एक बार फिर जापानी से आगे निकल गया है।
गौरतलब है कि पिछले साल टोयोटा की बिक्री 27% बढ़कर 2,08 मिलियन यूनिट हो गई - होंडा की बिक्री 24% बढ़कर 1,42 मिलियन हो गई।