Finmeccanica SOS: संसाधनों और भागीदारों की आवश्यकता है। सीनेट श्रम आयोग की सुनवाई के बाद, प्रबंध निदेशक ग्यूसेप ओरसी द्वारा अनुरोध शुरू किया गया था। प्रबंधक स्पष्ट था: कंपनी के पास सभी कई क्षेत्रों में उत्कृष्टता और प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने के लिए पर्याप्त ताकत और संसाधन नहीं हैं। बाजार से बह जाने से बचने के लिए, इसलिए इसे चुनाव करना चाहिए। परिवहन क्षेत्र में यह मामला है, जिसमें यह वांछनीय है कि अन्य कंपनियां, जो यहां अपना मुख्य व्यवसाय ढूंढती हैं, निवेश करने को तैयार हैं।
"समस्या इसलिए एक निश्चित संयंत्र को बंद करने की नहीं है - रेखांकित ओर्सी - लेकिन मैंएक साथी ढूंढो। इस बीच, पुनर्गठन की जरूरत है”। AnsaldoBreda के मामले में - जैसा कि Finmeccanica के सीईओ ने याद किया - प्रबंधन को बदल दिया गया है और एक व्यवसाय योजना तैयार की जा रही है। AnsaldoBreda इसलिए जिले का नेता बन सकता है। ब्रेडा मेनारिनी के लिए भी यही है। एलेनिया के मामले में, बोइंग और एयरबस की क्षमता वाली कंपनियों के साथ काम करना जारी रखने और देने के लिए, कंपनी की आलोचना के कारण, जो बाजार पर प्रतिस्पर्धी बनना चाहिए, साल के अंत के दिशानिर्देश नहीं दिए गए थे। वापस Alenia Aeronautica की अपनी ऐतिहासिक स्थिति।
"योजना के अपेक्षा से कम नाटकीय प्रभाव हैं - ओरसी ने बताया - यह देखते हुए कि कई श्रमिकों की संगत के साथ बाहर निकलने के साथ, 500 लोगों की भर्ती, मुख्य रूप से युवा लोगों की उम्मीद है। योजना में निवेश मुख्य रूप से दक्षिण में हैं"। लेकिन ओरसी ने एक बिंदु पर जोर दिया: "फिनमेक्निकिका के पास अकेले काम करने के लिए पर्याप्त संसाधन नहीं हैं" और इसलिए यह वांछनीय है कि विकास के लिए अगले डिक्री-कानून में "समूह के लिए मौलिक गतिविधियों को पुनर्वित्त किया जाएगा"।
हालिया कानूनी समाचार घटनाओं का एक उल्लेख: "कंपनी की कानूनी समस्याएं, इसके अलावा अक्सर प्रेस द्वारा जोर दिया जाता है, निश्चित रूप से फिनमेकेनिका की मदद नहीं करता है, भले ही टीम उनसे अत्यधिक विचलित न होने की कोशिश करे"।
अंत में, जहां तक लीबिया का संबंध है, ओर्सी ने आश्वासन दिया कि जैसे ही राजनीतिक स्थितियां संभव होंगी, संविदात्मक संबंध फिर से सक्रिय हो जाएंगे।
