नौवहन, दृष्टि में सफलता और डी'एमिको पूंजी बढ़ाता है

लहर की सवारी करने के लिए तैयार हो जाओ। जल्दी, बस समय पर रिज पर पहुंचने और रिकवरी विंड का अच्छा उपयोग करने के लिए। नहीं, यह सर्फ के प्रति उत्साही लोगों के लिए संदेश नहीं है। भले ही यह जहाजों और महासागरों से संबंधित हो। लेकिन यह डी'एमिको शिपिंग, एक इतालवी बहुराष्ट्रीय कंपनी से आने वाला संकेत है, जो बड़े टैंकरों में से एक है, जो पूंजीगत वृद्धि (35 मिलियन) के साथ पूंजी संरचना को मजबूत करके बाजार की वसूली का लाभ उठाने की तैयारी कर रहा है, जो कि बहुसंख्यक शेयरधारक, 58,28 % मजबूत, पूर्ण सदस्यता लेंगे। वह कुल 60 मिलियन तक के वारंटों का भी प्रयोग करेगा, जो वृद्धि के अन्य ग्राहकों की तरह डी'एमिकोस को पांच साल के भीतर मुफ्त में नए शेयरों की सदस्यता का अधिकार प्राप्त करने की अनुमति देगा। केवल तभी जब चीजें नियोजित और वांछित हों। 

लेकिन ऐसी स्थिति में यातायात और माल ढुलाई दरों में वृद्धि पर ध्यान केंद्रित करने का क्या मतलब है, जो डोनाल्ड ट्रम्प के बड़े पैमाने पर संरक्षणवाद द्वारा अन्य चीजों के साथ चिह्नित है? 

डी'एमिको इंटरनेशनल शिपिंग के सीईओ मार्को फियोरी ने जवाब दिया, "हमारी राय में, एक महत्वपूर्ण मोड़ के लिए स्थितियां परिपक्व हो रही हैं - अनुकूल संभावना प्रमुख शिपिंग बाजार विश्लेषकों के पूर्वानुमानों द्वारा समर्थित है और कई तत्वों पर आधारित है: एक अपेक्षित मंदी समुद्र द्वारा पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन की मांग में वृद्धि के साथ-साथ नए जहाजों की संख्या, कवर की गई औसत दूरियों में वृद्धि के कारण भी। 

2016 निश्चित रूप से एक अच्छा वर्ष नहीं था। क्या बदल रहा है? 

"हमारा एक चक्रीय बाजार है, जिसकी शुरुआत शिपयार्ड गतिविधि से होती है। कुछ ही वर्षों में, डिलीवरी 200 जहाजों से लगभग शून्य हो गई। उछाल ने बैंकिंग प्रणाली पर दबाव डाला है, जो अब गंभीर संकट में है। मैं जर्मनी में दिवालिया होने के बारे में सोच रहा हूं जहां कॉमर्जबैंक ने शिपिंग से बाहर निकलने के अपने इरादे की घोषणा की है। इस प्रकार एक संतुलित बाजार के लिए परिसर बनाए जा रहे हैं। शिप मूविंग ऑर्डर के लिए सुस्ती का दौर चल रहा है। आइए उम्मीद करते हैं कि ऐसा ही हो ”।  

एक संभावित रिकवरी जो उन कठिनाइयों के बाद आती है जिन्होंने अपनी छाप छोड़ी है। या नहीं? 

"कई प्रतियोगियों ने बड़ी कठिनाइयों का अनुभव किया है। दूसरी ओर, 2016 विशेष रूप से वर्ष की दूसरी छमाही में माल ढुलाई दरों में कमी की विशेषता वाले टैंकर क्षेत्र के लिए एक विशेष रूप से कठिन वर्ष था।? 2016 में, समूह की दैनिक हाजिर दर 13.302 डॉलर थी, जबकि पिछले वर्ष यह 18.814 डॉलर तक पहुंच गई थी। हमने एक विवेकपूर्ण रणनीति के लिए खुद का बचाव किया, जिसमें अनुबंध फ्लैट दर (औसत दैनिक फ्लैट) के माध्यम से उपलब्ध जहाज दिनों के 45,9% के उपयोग की विशेषता है। $15.989 की दर, 15.214 में $2015 से अधिक)। हाजिर बाजार में शेष हिस्से ने भी 55,0 मिलियन यूरो के एबिटा के साथ परिचालन स्तर पर अच्छी लाभप्रदता बनाए रखी, नुकसान को 6,2 मिलियन तक कम करने का प्रबंध किया। अब हम रिकवरी का सामना करने में सक्षम हैं।” 

लेकिन हमारी भविष्यवाणी किस पर आधारित है? 

"इसके अलावा, न केवल आर्थिक गतिविधि के विकास की प्रवृत्ति पर। तेल के मोर्चे पर, विशेष रूप से, हम वर्षों से संचित स्टॉक के निपटान की शुरुआत देख रहे हैं। इस बीच, खपत बढ़ रही है।" 

स्वच्छ कारों और अधिक इलेक्ट्रिक कारों के बावजूद? 

"नई मशीनें प्लास्टिक के पुर्जों की बढ़ती हिस्सेदारी प्रदान करती हैं, यानी नाफ्था के डेरिवेटिव। हकीकत यह है कि बाजार की गतिशीलता भी बदल रही है। रिफाइनरियां उत्पादन स्थलों के करीब आ रही हैं, लंबी दूरी के परिवहन की मांग बढ़ रही है, जिसे हमेशा बड़े और अधिक विशिष्ट जहाजों से निपटना है। बाजार गहराई से बदल गया है। हमारा बेड़ा न केवल 6-8 वर्ष की औसत आयु के साथ युवा है, बल्कि यह ऐसे जहाजों से बना है जो हमारे ग्राहकों की जरूरतों को पूरा कर सकते हैं। हम प्रमुख तेल कंपनियों के साथ दीर्घकालिक अनुबंधों में बेड़े के दूसरे हिस्से को तैनात करने में सक्षम हैं। शीर्ष दस में मुख्य बड़े तेल हैं, लेकिन ग्लेनकोर से ट्रेफिगुरा और विटोइल तक बड़े व्यापारी भी हैं। 

यह इटली है? आप अपने दृष्टिकोण से संभावित सुधार को कैसे देखते हैं? 

"मुझे लगता है कि इटली इन हिस्सों में दर्शाए गए आकार से बेहतर स्थिति में है। यह किसी ऐसे व्यक्ति की छाप है जो मेरी तरह लंबे समय से विदेश में रह रहा है। हाल ही में, विशेष रूप से लंदन में, मैंने ऑपरेटरों को इटली में व्यापार की संभावनाओं के बारे में बहुत रुचि के साथ बात करते सुना है। और हमें इसकी पुष्टि बोर्सा इटालियाना के अगले स्टार सम्मेलन में होगी।"  

संक्षेप में, आशावाद ठोस नींव पर टिका होता है... 

"आर्थिक विकास बढ़ती खपत की भविष्यवाणी करना संभव बनाता है। एशियाई बाजार की ताकत से शुरू होने वाली मांग की गतिशीलता को यातायात में वृद्धि का समर्थन करना चाहिए। और बाजार संरचना बड़े जहाजों का पक्ष लेती है। हमारी तरह, 2017/18 में वितरित किए जाने वाले सहित, सभी पहले से ही वित्तपोषित हैं। यह हमारे प्रस्ताव के मजबूत बिंदुओं में से एक है जिसे हम वर्ष की पहली छमाही में पूरा करेंगे। नए शेयरों की संख्या और सटीक कीमत ऑपरेशन के लॉन्च के करीब बताई जाएगी।

हम अभी के लिए क्या कह सकते हैं?  

“यह स्टॉक के मूल्य और एनएवी के लिए छूट पर एक प्रस्ताव होगा। एक मजबूत वैकल्पिक घटक (वारंट) है, जो कि यदि हमारे द्वारा पूर्वानुमानित विकास होता है, तो हमें बहुत ही दिलचस्प बाजार संभावनाओं का फायदा उठाने की अनुमति देगा। अंत में, ऑपरेशन को जहाज मालिकों की प्रतिबद्धता से सहायता मिलती है। और यह शायद सबसे अच्छी गारंटी है।"