आरोपों, शिकायतों और कटु संचार के बीच एयरलाइनों का युद्ध आधिकारिक तौर पर शुरू हो गया है। रिंग के एक तरफ मेरिडियाना फ्लाई-एयर इटली और दूसरी रायनियर पर है, लेकिन मामले के केंद्र में, एक क्षण में जो पहले से ही पूरे विमानन क्षेत्र के लिए अपने आप में बहुत जटिल है, अंतरराष्ट्रीय मार्गों से जुड़ी सब्सिडी की पूरी प्रणाली है, लेकिन जिसका अंत घरेलू मार्गों पर भी किया जा रहा है, इस प्रकार कंपनियों को अनुमति देता है जैसे कि रायनियर बारी-वेरोना और बारी-मिलान लिनेट मार्गों पर मेरिडियाना की तुलना में हास्यास्पद रूप से कम कीमतों की पेशकश करें.
और इसलिए मेरिडियाना ने सितंबर के मध्य से, इन दो मार्गों (जो इसके पूरे कारोबार का लगभग 6% का प्रतिनिधित्व करते हैं) पर काम करने के लिए, लेकिन जमा करने से पहले नहीं छोड़ने का फैसला किया है। यूरोपीय आयोग को एक शिकायत और रायनियर पर अनुचित प्रतिस्पर्धा का सार्वजनिक रूप से आरोप लगाना.
जिन आरोपों पर आयरिश साथी ने प्रेस में एक कठोर पलटवार के साथ अपने दाँत खींचकर प्रतिक्रिया व्यक्त की: "रायनियर प्रतिस्पर्धा और राज्य सब्सिडी पर मेरिडियाना के झूठे दावों को खारिज करता है. बहुत सालों से मेरिडियाना के पास है रयानएयर के किराए से दोगुने से अधिक किराए के साथ इतालवी यात्रियों को लूटा, साथ ही भारी व्यावसायिक घाटा उठाना पड़ रहा है। मेरिडियाना जैसी अक्षम एयरलाइंस केवल सब्सिडी पर मौजूद हैं और कभी भी रेयानयर जैसी वास्तविक कुशल और कम लागत वाली एयरलाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं होंगी।
मेरिडियाना का प्रत्युत्तर आने में अधिक समय नहीं था, आयरिश कंपनी के खिलाफ नए आरोपों के साथ, एक नई प्रेस विज्ञप्ति को सौंपा गया "कुछ कम लागत वाली एयरलाइनें हैं, जो एंटीट्रस्ट द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के बावजूद, वे अंतिम खरीद के समय दो या तीन गुना अधिक दरों का प्रचार करना जारी रखते हैं. इसके बजाय, यह पूछना उचित होगा कि हवाई अड्डों और इतालवी स्थानीय अधिकारियों से गैर-पारदर्शी तरीके से इटली में प्राप्त योगदान के बिना रायनियर की दरें और बिल क्या होंगे"।
एयरलाइन युद्ध अभी शुरू हुआ है और लंबे समय तक चलने का वादा करता है और कोई रोक नहीं है। लैंडिंग की तिथि और स्थान फिलहाल अज्ञात है।
