6 में मोटर देयता नीतियों की कीमतों में 2014% की कमी आई, आर्थिक संकट से जुड़े वाहनों के कम उपयोग और मामूली क्षति के मुआवजे के नए नियमों के कारण भी। अनिया द्वारा बीमा कंपनियों के बीच कराए गए ताजा सर्वेक्षण से यह बात सामने आई है। विशेष रूप से, बीमा कंपनियों के संघ बताते हैं, औसत कीमत 437 में 2013 यूरो से 411 यूरो प्रति वाहन (करों को छोड़कर) हो गई।
"दो वर्षों में - एएनआईए रेखांकित करता है - नीतियों की औसत कीमतों में 10% की गिरावट आई है। वास्तव में, नवंबर 2012 में शुरू हुई कमी की प्रक्रिया जारी रही और जो तब से कभी बंद नहीं हुई, जैसा कि यूरोस्टेट द्वारा पुष्टि की गई है, इसके विपरीत अन्य सभी यूरोपीय देशों में क्या हुआ, जहां 2014 में देयता प्रीमियम कारों में वृद्धि हुई, कुछ मामलों में यहां तक कि काफी"।
इससे इतालवी प्रीमियम और अन्य मुख्य देशों के प्रीमियम के बीच अंतर कम हो गया है। यदि, वास्तव में, 2008 और 2012 के बीच, जैसा कि यूरोप में मोटर देयता कीमतों पर बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप के अध्ययन से पता चला है, इटली की नीतियां जर्मनी, फ्रांस, स्पेन और यूनाइटेड किंगडम में औसत से 213 यूरो अधिक महंगी थीं, आखिरी में दो साल बाद मार्जिन को घटाकर 177 यूरो कर दिया गया।
"कमी - एएनआईए बताती है - आर्थिक संकट के लंबे होने का परिणाम है जिसने कारों के उपयोग को सीमित कर दिया है और वास्तव में दुर्घटनाओं की आवृत्ति में कमी आई है, लेकिन कंपनियों की अधिक प्रतिस्पर्धात्मकता भी है जो उपभोक्ताओं को सबसे सुविधाजनक प्रस्ताव चुनने की अनुमति देती है"।
"सकारात्मक प्रभाव - एएनआईए के अध्यक्ष एल्डो मिनुची कहते हैं - कानून द्वारा भी निर्धारित किया गया था जिसने मामूली व्यक्तिगत चोट के लिए मुआवजे के मानदंड को और अधिक कठोर बना दिया था, यह संकेत है कि यदि प्रभावी संरचनात्मक सुधारों को अपनाया जाता है, तो उन्हें वास्तव में समय के साथ कम किया जा सकता है। नीतियों की कीमतें ”।
"यह आवश्यक है - उन्होंने कहा - सरकार द्वारा घोषित अगले हस्तक्षेप इटली में महंगी मोटर देयता से निपटने के लिए ठोस उपाय पेश करते हैं। मैं धोखाधड़ी से निपटने के लिए एक प्रभावी कार्रवाई का जिक्र कर रहा हूं और सबसे बढ़कर, गंभीर चोट या मृत्यु से होने वाले नुकसान के लिए मुआवजे की तालिकाओं के अनुमोदन के लिए, जो बाद के मामले में, यूरोप के बाकी हिस्सों की तुलना में 4 गुना अधिक मुआवजा प्रदान करता है।
