कासा डिपॉजिटी ई प्रेस्टीटी (सीडीपी), Intesa Sanpaolo e यूरोपीय निवेश बैंक (ईआईबी) उन्होंने दिया ला स्पेज़िया कंटेनर टर्मिनल (LSCT, कॉन्शिप इटालिया ग्रुप की एक निजी कंपनी का हिस्सा) से ऋण मिलियन 160 15 साल की कुल अवधि के साथ, दिसंबर 2025 तक संवितरण का अनुरोध करने की संभावना के साथ।
निधियों का उपयोग किया जाएगा एलएससीटी, ला स्पेज़िया के बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के विकास के लिए, लिगुरियन टर्मिनल के माल और प्रबंधक के आंदोलन में नेता, सुधार करने के लिएबंदरगाह पहुंच रेलवे प्रणाली को मजबूत करना और सकारात्मक प्रभाव उत्पन्न करना रोजगार पर e पर्यावरण पर.
लेन-देन को सीडीपी द्वारा और ईआईबी द्वारा इंटेसा सैनपाओलो (जो एजेंट बैंक के रूप में भी काम करेगा) के आईएमआई कॉर्पोरेट और निवेश बैंकिंग डिवीजन के मिड-कैप कॉर्पोरेट वित्त विभाग द्वारा संरचित किया गया था।
"यह संतुष्टि का कारण है," वे कहते हैं एंड्रिया पेरुसिनपीडमोंट साउथ और लिगुरिया के क्षेत्रीय निदेशक Intesa Sanpaolo, "इस कैलिबर के एक ऑपरेशन में प्राथमिक भूमिका निभाने के लिए। पीएनआरआर के क्षितिज के भीतर, हमारे समूह ने स्थानीय व्यवसायों के माध्यम से देश की वसूली, डिजिटलीकरण और हरित परिवर्तन में तेजी लाने के लिए 410 बिलियन यूरो का धन उपलब्ध कराया है, जिस पर हम अत्यधिक भरोसा करते हैं।
टर्मिनल लगभग 2 मिलियन टीईयू की कुल संचालन क्षमता तक पहुंच जाएगा
विस्तार से, संसाधन एलएससीटी निवेश योजना का समर्थन करेंगे - 29 जुलाई 2022 को पूर्वी लिगुरियन सागर के पोर्ट सिस्टम अथॉरिटी के साथ अंतिम रूप दिया गया - नई नवीनतम पीढ़ी के क्वे क्रेन, एएससी वर्ग के लोगों और समर्पित अन्य क्रेन की खरीद के लिए समर्पित जमीनी सेवा, साथ ही समग्र रूप से बुनियादी ढांचे में सुधार। कार्य, एक संयुक्त नोट बताते हैं, मुख्य रूप से चिंता का विषय होगा: एक नए घाट का निर्माण, एक परिचालन वर्ग का निर्माण, मरीना डेल कैनालेटो में काम करता है, अंत में, माल की जमीनी आवाजाही में रेलवे प्रणाली को मजबूत करना।
इन कार्यों के विकास से टर्मिनल को कुल क्षमता तक पहुँचने में मदद मिलेगीमैं लगभग 2 मिलियन टीईयू का प्रबंधन करता हूं और का स्थानांतरण शुल्क रेल द्वारा भाड़ा जो मौजूदा 33% से बढ़कर 50% हो जाएगा। इस तरह, ला स्पेज़िया का बंदरगाह लिगुरियन सागर में तेजी से केंद्रीय हो जाएगा, जहां यह मध्य और उत्तरी यूरोप को जोड़ने वाले मुख्य परिवहन गलियारों के प्रवेश बिंदुओं में से एक का प्रतिनिधित्व करता है।
वित्त पोषण "का समर्थन करने के उद्देश्य से हैदेश के लिए सामरिक बुनियादी ढांचा और एक भूमध्य सागर में महत्वपूर्ण नोड. टर्मिनल के विस्तार, युक्तिकरण और दक्षता में सुधार कार्य, वास्तव में, समग्र रूप से राष्ट्रीय रसद प्रणाली की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने में सक्षम होंगे, अत्याधुनिक स्वचालन और विद्युतीकरण समाधानों को अपनाने के लिए भी धन्यवाद, सबसे अधिक उत्तरी यूरोप में आधुनिक बंदरगाह एक नोट कहते हैं।
परियोजना के अनुरूप है सीडीपी सामरिक योजना 2022-2024 और परिवहन और रसद केंद्रों से संबंधित क्षेत्रीय सामरिक दिशानिर्देशों द्वारा पहचानी गई हस्तक्षेप प्राथमिकताओं का पालन करता है।
उन्होंने कहा, "ला स्पेज़िया कंटेनर टर्मिनल की निवेश योजना रणनीतिक क्षेत्र जैसे पोर्ट वन में महत्वपूर्ण प्रभाव वाली परियोजनाओं की प्राप्ति की ओर ले जाएगी" चार्ल्स लैमरी, सीडीपी इन्फ्रास्ट्रक्चर के प्रमुख। "सभी कार्य स्थिरता और नवाचार मानदंडों के आधार पर किए जाएंगे और रोजगार और पर्यावरण के मामले में क्षेत्र पर सकारात्मक प्रभाव उत्पन्न करना संभव बनाएंगे"।
पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव। शासन में CO2 प्रति Teu संभाले जाने पर आधा हो गया
इसके अलावा, इस परियोजना का उद्देश्य आंदोलनों में महत्वपूर्ण वृद्धि पर विचार करते हुए पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव उत्पन्न करना है। CO2 उत्सर्जन प्रति TEU (बीस फीट समतुल्य इकाई, जहाज द्वारा परिवहन के लिए माप की इकाई) घटनेवाला, जब पूरी तरह से चालू हो जाएगा, तो वे आएंगे आधी, जबकि 2026 से शुरू होने वाले कुल मिलाकर लगभग 10% कम हो जाएंगे। निवेश कार्यक्रम यूरोपीय वर्गीकरण प्रणाली के तहत परिभाषित छह उद्देश्यों पर पर्यावरण को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाने के डीएनएसएच सिद्धांत के अनुरूप है। पर भी सकारात्मक प्रभाव पड़ने का अनुमान है रोजगार का स्तर प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष दोनों पर विचार करना प्रेरित भी जो चालू हो जाएगा।
"इस ऑपरेशन के साथ ईआईबी - उन्होंने घोषणा की एंड्रयू क्लेरीसी, इटली और माल्टा में इन्फ्रास्ट्रक्चर, ऊर्जा और सार्वजनिक क्षेत्र के वित्तपोषण के लिए EIB डिवीजन के प्रमुख - खुद को इतालवी बंदरगाहों के मुख्य ऋणदाता के रूप में पुष्टि करते हैं और, एक बार फिर, बंदरगाह क्षेत्र के आर्थिक विकास और डीकार्बोनाइजेशन का समर्थन करने के लिए अपनी प्रतिबद्धता प्रदर्शित करते हैं, एक तत्व समुद्री परिवहन के लिए इटली को मुख्य यूरोपीय खिलाड़ियों में से एक बने रहने की अनुमति देना आवश्यक है।
