"ऑटोस्ट्रेड को अगले कुछ दिनों में एक और बुरा आश्चर्य होगा। मैं उस व्यक्ति को पुल का पुनर्निर्माण नहीं करने देता जिसने इसे गिरा दिया”। इनके द्वारा बोले गए शब्द हैं लुइगी दी माईओ, उप प्रधान मंत्री और आर्थिक विकास मंत्री, बाड़ी में फिएरा डेल लेवांते की यात्रा के दौरान। "जहां तक हमारा संबंध है - उन्होंने कहा - मोरांडी पुल का पुनर्निर्माण फिनकैंटिएरी जैसी राज्य कंपनी द्वारा किया जाना चाहिए, क्योंकि हमें निगरानी करनी चाहिए कि क्या पुल के पुनर्निर्माण पर किया जाएगा"।
एक ही मत के नहीं जियोवन्नी तोती, लिगुरिया के गवर्नर, जिन्होंने पुनर्निर्माण के लिए सबसे तेज़ समाधान के विकल्प के लिए Cernobbio में एम्ब्रोसेटी फोरम से एक अपील शुरू की: "हम सरकार से पूछते हैं कि तुरंत शासनादेश पारित करें लोक अभियोजक के कार्यालय से रिहाई मिलते ही हमें तुरंत काम पर जाने की अनुमति देने के लिए पुल का पुनर्निर्माण करने के लिए"।
टोटी के अनुसार, "एक बार ध्वस्त हो जाने के बाद, ऑटोस्ट्रेड कंपनी, जैसा कि उस अनुबंध में निर्धारित किया गया है जो इसे राज्य से बांधता है, पुल को फंगेबल बनाने के लिए जल्द से जल्द पुनर्निर्माण करना चाहिए। अगर लुइगी डि मायो ने ऑटोस्ट्रेड के लिए बुरे आश्चर्यों की घोषणा करने के बजाय जेनोआ और लिगुरिया के लिए अच्छे आश्चर्यों की घोषणा की, तो मुझे लगता है कि वह अपना काम अधिक प्रभावी ढंग से करेंगे"।
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टोटी ने श्रम मंत्री की भी आलोचना नहीं छोड़ी, दानिलो टोनिनेलि, जिन्होंने सुबह ट्विटर पर उन पर हमला किया था, उन्हें "विस्थापित लोगों को उनके निजी सामान की वसूली के लिए घर वापस लाने और उन्हें नया आवास देने और जेनोआ पर राजनीति में शामिल नहीं होने के बारे में चिंता करने के लिए" आमंत्रित किया था। गवर्नर का उत्तर आने में अधिक समय नहीं था: "टोनीनेली को टोटी की तुलना में कुछ और के बारे में चिंता करनी चाहिए। उन्हें अपने मंत्रालय का ध्यान रखना चाहिए, यह देखते हुए कि उनके द्वारा नियुक्त आयोग की संरचना एक फुटबॉल मैच की तुलना में तेजी से घूमती है"।
रियायत के लिए, से एक नोट परिषद की अध्यक्षता वह स्पष्ट करते हैं कि निर्णय बिना किसी वैचारिक पूर्वाग्रह के लिया जाएगा: "हमें यह सुनिश्चित करने के लिए काम करना चाहिए कि सार्वजनिक वस्तुओं को यथासंभव कुशलता से प्रशासित किया जाए - एक नोट पढ़ता है - समुदाय को सबसे बड़ी वापसी सुनिश्चित करना"।
लेकिन फिर डि माओ ने निर्दिष्ट किया: "इटली में तीन संस्थाएं हैं जो मोटरमार्गों का प्रबंधन करती हैं: एस्पी, गैवियो और टोटो। यदि हम मोटरमार्गों को प्रतिस्पर्धा में वापस लाने की बात करते हैं, तो दो संभावनाएँ हैं: या तो वे एस्पी में वापस आ जाएँ और यह पागल हो जाए या हम खुद को उपनिवेश बना लें। इसलिए उन्हें आवश्यक रूप से राज्य में वापस जाना होगा और दो कारणों से: कम टोल और टोल से सारा पैसा हम बेनेटन की जेब में डालने के बजाय रखरखाव में लगाते हैं।
इसी बीच खबर आई है ब्रूनो सेंटोरो का इस्तीफा, जेनोआ जांच में जांच की गई। सैंटोरो मोरांडी पुल के पतन के कारणों को स्थापित करने के लिए टोनिनेली द्वारा नियुक्त निरीक्षण आयोग का हिस्सा था।
अपने हिस्से के लिए, मंत्री ने जहां आवश्यक हो वहां हस्तक्षेप करने के लिए पूरे इटली में महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के मानचित्रण की शुरुआत की घोषणा की: "मैं सोच रहा हूं, उदाहरण के लिए, उस राज्य के बारे में जिसमें ए24 और ए25 पाए जाते हैं", उन्होंने निर्दिष्ट किया।
अंत में, जेनोआ के अभियोजक पुल के शेष दो खंडों की निगरानी के लिए सेंसर लगाने को हरी झंडी दे दी। काम शुरू करने के लिए निकासी एक अनिवार्य कदम था, यह देखते हुए कि क्षेत्र को अलग कर दिया गया था।
