सरकार तैयार करती है ऑटो क्षेत्र के लिए एक सहायता योजना आने वाले वर्षों में 70 से अधिक नौकरियों को उड़ाने की धमकी देने वाले गहरे संकट से जूझ रहा है। इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद के लिए नए प्रोत्साहन रास्ते में हैं, लेकिन नए विकास अनुबंध और नवाचार समझौते भी हैं। ड्रैगी सरकार के सक्षम मंत्रियों के बीच पलाज़ो चिगी में कल, बुधवार 9 फरवरी को हुई बैठक के केंद्र में सभी विषय। बैठक का उद्देश्य ठीक एक पैकेज की पहचान करना था मोटर वाहन उद्योग के लिए समर्थन उपाय एक डिक्री में शामिल होने के लिए जो अगले सप्ताह मंत्रिपरिषद की मेज पर आ सकता है।
ऑटो सेक्टर की दिक्कतें
यूरोपियन ऑटो सेक्टर के लिए 2021 काफी मुश्किल साल रहा। अंतर्राष्ट्रीय चिप संकट ने महामारी के कारण उत्पन्न बाधाओं को और बढ़ा दिया है। परिणाम 2,4 की तुलना में यूरोपीय संघ में नई कार की बिक्री में 2020% की गिरावट थी, जबकि पूर्व-महामारी 2019 की तुलना में, पश्चिमी यूरोप गिरावट 25,5% जितनी थी। दुर्भाग्य से, इटली कोई अपवाद नहीं था: हमारे देश के लिए 2021 23,9 की तुलना में 2019% कम पंजीकरण के साथ समाप्त हुआ।
2022 की भी खराब शुरुआत हुई: जनवरी में, इतालवी परिवहन मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, 107.814 में इसी महीने में 19,7% की गिरावट के साथ, 2021 कारों का पंजीकरण किया गया था।
डेटा जिसे अब अनदेखा नहीं किया जा सकता है, खासकर यदि हम उन महत्वपूर्ण चुनौतियों को ध्यान में रखते हैं जिनका सामना 2035 को देखते हुए करना होगा, जिस वर्ष से पूरे यूरोपीय संघ में शुरुआत होगी अब पेट्रोल और डीजल कारों का उत्पादन संभव नहीं होगा। एक और समस्या भी है - कोई छोटी नहीं - जिसका समाधान इटली को करना होगा। स्टेलेंटिस के सीईओ कार्लोस तवारेस ने कई बार इसकी निंदा की है: हमारे देश में उत्पादन लागत प्रति इकट्ठी इकाई कारखानों में वे अन्य यूरोपीय देशों के कारखानों की तुलना में बहुत अधिक हैं, इस तथ्य के बावजूद कि श्रम लागत काफी कम है।
ऑटो सेक्टर में ट्रेड यूनियनों का अलार्म
सोमवार 7 फरवरी को, फेडरमैकेनिका ने फिम, फिओम और यूइल्म के साथ मिलकर सरकार से "एक तत्काल बैठक" के लिए कहा ऑटोमोटिव क्षेत्र में स्थितियों और सक्रिय होने वाली संभावित पहलों का एक साथ मूल्यांकन करने के लिए। "विऔद्योगीकरण का जोखिम इतालवी अर्थव्यवस्था के एक प्रमुख क्षेत्र - रेखांकित यूनियनों - ठोस है। क्षेत्र को फिर से शुरू करने और विकसित करने के अवसर को देखने के लिए सभी आवश्यक रक्षात्मक कार्रवाइयों और सबसे ऊपर रखना आवश्यक है।
वास्तव में, कंपनियों और व्यापार संघों के अनुसार, लक्षित हस्तक्षेपों के बिना, वे इटली में हो सकते थे 73 नौकरियां छोड़ेंजिनमें से 63 हजार 2025-2030 की अवधि में। "पहले से ही आज INPS द्वारा प्रदान किए गए सामाजिक सदमे अवशोषक के उपयोग की प्रवृत्ति पर डेटा प्रवृत्ति को इंगित करता है: 2019 में 26 मिलियन घंटे की छंटनी का उपयोग किया गया था, 2021 में लगभग 60", वे रेखांकित करते हैं
द्राघी सरकार की कार योजना
बुधवार को, एक बैठक जो लगभग डेढ़ घंटे तक चली और मंत्रियों की उपस्थिति में मंत्री डेनियल फ्रेंको, एनरिको गियोवन्निनी, जियानकार्लो जियोर्जेटी और रॉबर्टो सिंगोलानी की उपस्थिति में मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष रॉबर्टो गारोफोली की अध्यक्षता में, का जायजा लेने की कोशिश की। समस्या। केंद्रीय विषय: लॉन्च करने के लिए किए जाने वाले उपाय "आम रणनीति" ऑटो सेक्टर के पतन से बचने में सक्षम।
टेबल पर, पहली अफवाहों के अनुसार, वहाँ होगा लगभग डेढ़ अरब यूरो की योजना इलेक्ट्रिक कारों की खरीद के लिए प्रोत्साहन शामिल हैं, लेकिन ऑटो उद्योग की मदद करने के उद्देश्य से उपायों की एक श्रृंखला: विकास अनुबंध, नवाचार समझौते, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के उपाय, अनुसंधान पर पीएनआर फंड और आईपीसीई, आम यूरोपीय हित की परियोजनाएं, सामाजिक सुरक्षा पर हस्तक्षेप जाल।
योजना के विवरण को परिभाषित करने के उद्देश्य से एजेंडे पर पहले से ही अन्य बैठकें होंगी। लक्ष्य जितनी जल्दी हो सके बंद करना है और इतालवी अर्थव्यवस्था के प्रमुख क्षेत्रों में से एक को पुनर्जीवित करने के लिए कार्य करना है।
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