यह एक पुरानी कहानी है, जो कम से कम एक दशक से नियमित रूप से आ रही है: दोनों के बीच शादी की संभावना फ़िएट (अब क्रिसलर के साथ जुड़ा हुआ है) और फ्रेंच ऑफ पीएसए प्यूज़ो-सिट्रोएन. हम इसके बारे में गंभीर लिंगोटो संकट के समय बात कर रहे थे, 2009 के दशक की शुरुआत में, जब जीन-मार्टिन फोल्त्ज़ के पीएसए को एक मोटर वाहन समूह के पुनर्जन्म के लिए एक मॉडल के रूप में रखा गया था। यह XNUMX में क्रिसलर के साथ फिएट के गठबंधन के समय और ट्यूरिन स्थित कंपनी द्वारा ओपल को भी हड़पने के प्रयास (विफल) के समय उत्पन्न हुआ था: उस समय पेरिस से सार्वजनिक धन द्वारा समर्थित फ्रांसीसी समूह ने संकट का विरोध किया था, निश्चित रूप से हमवतन से बेहतर रीनॉल्टशाश्वत प्रतिद्वंद्वी। चलिए अब इसके बारे में बात करते हैं। और, दो संभावित इच्छुक पार्टियों द्वारा खंडन और अधिक या कम नाराज "कोई टिप्पणी नहीं" से परे, एक बात निश्चित है: Psa Peugeot-Citroen के पास पहले कभी नहीं है, जो सबसे बड़ा फ्रांसीसी निर्माता है और यूरोप में नंबर दो है, लेकिन एक गहरे में , बहुत गहरा संकट, इसे एक सहयोगी की जरूरत है। विशेष रूप से एक भागीदार जो इसे यूरोपीय बाजार से जारी करता है। यह उभरते बाजारों की ओर दौड़ में उसका समर्थन करता है।
पिछले छह महीनों में बदतर और बदतर. पीएसए की स्थिति 2011 की दूसरी छमाही में तेजी से बिगड़ी, यहां तक कि विश्लेषकों की सबसे खराब संभावनाओं से भी परे। पहले छह महीनों में, 2010 तक प्रमुख यूरोपीय बाजारों में स्क्रैपिंग सहायता के गायब होने के बावजूद, कुल 405 मिलियन यूरो की बिक्री स्थिर रही थी। गर्मियों के बाद, स्थिति और भी बदतर हो गई: सभी के लिए, लेकिन Psa के लिए और भी अधिक। समूह के नेताओं ने लाभ की चेतावनियों को राष्ट्रपति के मुंह से स्वीकार करने तक बढ़ा दिया है फिलिप वरिन दूसरी छमाही में "महत्वपूर्ण नुकसान"। निश्चित आंकड़े अभी उपलब्ध नहीं हैं लेकिन यह 2011 के वैश्विक खाते हो सकते हैं जो लाल रंग में बंद हुए हैं। पीएसए के पक्ष में कांटा यूरोप है: यहां पहले ग्यारह महीनों में Peugeot-Citroen की बिक्री 8% गिर गई, जबकि इस क्षेत्र में 1,2% की सामान्य गिरावट आई थी।
शेयर का प्रदर्शन निवेशकों के अविश्वास को दर्शाता है। को शीर्षक पेरिस स्टॉक एक्सचेंज यह 2011 में 56,4% की गिरावट के साथ बंद हुआ, जिसमें पूंजीकरण आधे से अधिक था। पराजय का अंदाजा लगाने के लिए, यह याद रखना पर्याप्त है कि इसी अवधि में रेनॉल्ट (कुछ महीने पहले तक अपने प्रतिद्वंद्वी से भी बदतर स्थिति में माना जाता था) को 38,3% का नुकसान हुआ, जबकि ऑटोमोटिव क्षेत्र को पिछले साल 23% का नुकसान हुआ। . "दो फ्रांसीसी निर्माताओं और विशेष रूप से पीएसए यूरोपीय बाजार जैसे एक परिपक्व बाजार के संपर्क में हैं - हाल के दिनों में पेरिस में केप्लर कैपिटल मार्केट्स के सेक्टर विश्लेषक जेवियर कैरोन, रेखांकित। जबकि उनके मुख्य प्रतिस्पर्धियों और सबसे बढ़कर जर्मन उभरते बाजारों जैसे चीन और रूस और लैटिन अमेरिका के संपर्क में हैं, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए भी, जो 2012 में बढ़ सकता है।
पीएसए की कमजोरियां। ला कोटा दी यूरोप में बिक्री PSA का विश्व के कुल 59% से मेल खाता है: बहुत अधिक। 2010 तक Psa ने फ़्रांस और पुराने महाद्वीप के प्रमुख देशों द्वारा वित्तपोषित स्क्रैपिंग सहायता को सकारात्मक रूप से महसूस किया था। इतना ही नहीं: समूह ने नए सफल मॉडल (विशेष रूप से सिट्रोएन डीएस श्रृंखला) का विपणन किया था, जिसे यह महसूस किया गया था कि पीएसए नेताओं ने "ला मोंटी एन गामे" कहा है, उत्पादन खंडों में प्रयास जहां वे पारंपरिक रूप से जर्मन मानकों तक पहुंचने के लिए मजबूत हैं, सुधार कर रहे हैं। उपभोक्ताओं के बीच छवि हाल के महीनों में, हालांकि, पीएसए जमीन खो रहा है (खंड बी के लिए 207 को जल्द से जल्द नवीनीकृत करने की आवश्यकता है)। और फिर दूसरी बड़ी समस्या है, फ्रांस में बहुत अधिक रोजगार लागत, अभी भी मौलिक (वास्तव में, बहुत अधिक) उत्पादन आधार के रूप में। 2011 के दौरान कंपनी, जो फ़्रांस में कर्मचारियों की संख्या कम करना चाहती है, और ट्रेड यूनियनों, जो विरोध कर रही हैं, के बीच धक्का-मुक्की हुई। और निकोलस सरकोजी और मध्य में सरकार, इस पूर्व-चुनाव अवधि में (राष्ट्रपति चुनाव का पहला दौर अप्रैल के लिए निर्धारित है) एक डाउनसाइज़िंग का समर्थन करने के लिए अनिच्छुक है। विशेष रूप से 2009 में Psa को राज्य से तीन बिलियन यूरो का ऋण प्राप्त हुआ था, इस प्रतिबद्धता के साथ कि वह लघु से मध्यम अवधि में स्थानांतरित नहीं होगा। हालांकि, पिछले नवंबर में, वरिन को यह स्वीकार करना पड़ा कि हां, पीएसए यूरोप में और सबसे बढ़कर फ्रांस में उत्पादन में कटौती करेगा (6 में पुराने महाद्वीप में 2012 कम नौकरियां, जिनमें से फ्रांस में 4.300)। साथ ही, पीएसए ने ब्राजील में योजनाबद्ध निवेश को दोगुना करने का फैसला किया है, जहां समूह फिएट और वीडब्ल्यू से पिछड़ रहा है।
फिएट के साथ संबंध। Marchionne पीएसए के साथ संभावित विवाह के संबंध में "शुद्ध अटकलें" की बात की। लेकिन यह निश्चित है कि, ब्राजील से परे, फिएट-क्रिसलर जैसे पहले से ही मजबूत अंतरराष्ट्रीय अग्रानुक्रम को हुक करने के Psa के फायदों की कमी नहीं होगी। अन्य बातों के अलावा, फिएट और पीएसए कुछ समय से विभिन्न मॉडलों पर सहयोग कर रहे हैं, विशेष रूप से छोटे उपयोगिता वाहनों के उत्पादन पर, एक गठबंधन जिसे 2019 तक बढ़ा दिया गया है। 2017, लेकिन केवल इसलिए कि ट्यूरिन अब क्रिसलर के उत्पादन प्लेटफॉर्म का उपयोग कर सकता है। फिएट और पीएसए के बीच व्यक्तिगत (मान लीजिए) समानताएं भी हैं। फ्रांसीसी समूह का 30% अभी भी Peugeot परिवार के हाथों में है। जिसने हाल ही में समूह के ब्रांडों के प्रबंधक की स्थिति में अपने स्वयं के पुरुषों में से एक को रखने के लिए प्रबंधकीय स्तर पर वजन कम किया है, फ्रेडरिक सेंट-गेयर्स. इस नवीनतम गहरे संकट के बीच में फेरबदल हुआ। प्यूज़ो राजवंश, यह ज्ञात है, कि एग्नेलिस के साथ हमेशा अच्छे संबंध रहे हैं।
