मैं अलग हो गया

पेंशन, फार्मेसियों, टैक्सियों: उदारीकरण डिक्री में संशोधन

सीनेट उद्योग समिति में गतिरोध - लॉबियों के दबाव के कारण पहले ही टैक्सी ड्राइवरों और फार्मेसियों के पक्ष में विभिन्न संशोधनों को मंजूरी मिल गई है, और श्रेणियों से अनुरोध समाप्त नहीं हुए हैं - लेकिन मोंटी ने चेतावनी दी: "हम कुछ बदलावों को स्वीकार करेंगे, लेकिन हम पीछे नहीं हटेगा" - इस बीच, तीसरा ध्रुव अपनी आवाज उठाता है, रुटेली: "हमारा वोट मंजूर नहीं है"।

पेंशन, फार्मेसियों, टैक्सियों: उदारीकरण डिक्री में संशोधन

संशोधनों की बारिश ने उदारीकरणों की कड़ाही को पानी पिला दिया है। जबकि विभिन्न राजनीतिक मोर्चों से बारी-बारी से दोषारोपण या बधाइयां आती हैं, सरकार पर पेशेवर श्रेणियों का दबाव यह घटने का कोई संकेत नहीं दिखाता है। लॉबियों ने पहले ही कार्यपालिका को विभिन्न उपायों पर सनसनीखेज कायापलट की ओर अग्रसर कर दिया है डिक्री-सेव इटलीखासकर परिवहन के मोर्चे पर। अब लक्ष्य कम से कम अगले बुधवार तक उच्च दबाव बनाए रखना है, जब पाठ सीनेट में आता है। उस तिथि तक यह संभव है कि कवच अब एक सौदा हो गया है: विभिन्न संशोधनों को एक में प्रवाहित होना चाहिए एकल मैक्सी-संशोधन और जोखिम न चलाने के लिए, सरकार कर सकती थी विश्वास का एक और वोट मांगें.

राजनीतिक मोर्चे पर ताजा खबर का रुख साफ है तीसरा ध्रुव, जो एक बार के लिए पूरी तरह से मोंटी टीम के विकल्पों का समर्थन नहीं करता है: "जोखिम दलदल है - गड़गड़ाहट फ्रांसेस्को रुटेली, पूरे शिविर के लिए बोलना -। यदि स्थिति बिगड़ती है, तो हमारे सांसद इस बात का मूल्यांकन करने के लिए मिलेंगे कि मतदान करते समय कौन सा व्यवहार अपनाना चाहिए।"

डेमोक्रेटिक पार्टी दूसरी ओर, जो इन दिनों श्रम सुधार पर आंतरिक झगड़ों से बहुत अधिक पीड़ित है, उदारीकरण पर अपनी आवाज नहीं उठाना पसंद करता है। सचिव के अनुसार पियर लुइगी बर्सानी, "बीमा कंपनियों और बैंकों पर कुछ प्रगति हुई है, न केवल कदम पीछे की ओर, बल्कि व्यवसायों, ऊर्जा, पेट्रोल और दवाओं पर और अधिक किया जा सकता है। चर्चा अभी खत्म नहीं हुई है।" यह खत्म नहीं हो सकता है, लेकिन अब यह अच्छी तरह से चल रहा है। और डिक्री में काफी बदलाव होने की संभावना है।

इन कारणों से प्रधान मंत्री मारियो मोंटी मंत्रिपरिषद द्वारा जारी पाठ का बचाव करने का निर्णय: प्रोफेसर ने कहा, "ऐसे बदलाव होंगे जिन्हें हम समायोजित कर सकते हैं, और सभी परिवर्तन एक झटके नहीं हैं, और अन्य जिन्हें हम समायोजित नहीं कर सकते हैं और नहीं करेंगे।".

अब देखते हैं कि चर्चा के तहत मुख्य हस्तक्षेप क्या हैं:

कॉरपोरेट ट्रिब्यूनल और SRL एक यूरो में 35 से कम के लिए

फिलहाल इन दो मापों पर वर्ग ज्ञात करना संभव नहीं है, जो निलंबित रहते हैं। सीनेट बजट समिति को प्रावधानों के कवरेज पर एक राय व्यक्त करनी होगी, फिर वक्ताओं के संशोधनों का मूल्यांकन किया जाएगा। सबसे विवादास्पद प्रस्ताव वे हैं जिनमें न्यायालयों की संख्या 12 से बढ़ाकर 20 करने और नए वरिष्ठों को नोटरी के पास नि:शुल्क जाने के लिए बाध्य करने की परिकल्पना की गई है।

बैंक: ग्राहक नीति चुनता है, पेंशनभोगियों के लिए निःशुल्क खाता

जिन संस्थानों को बंधक या ऋण लेने के लिए ग्राहकों को जीवन बीमा लेने की आवश्यकता होती है, उन्हें ग्राहकों द्वारा बाजार में चुनी गई नीति को स्वीकार करना होगा, बैंकों के लिए उन कंपनियों से कम से कम दो अनुमान प्रस्तुत करने के दायित्व के बिना जो उनसे संबंधित नहीं हैं। इसके अलावा, बैंक उन लोगों को मजबूर नहीं कर पाएंगे जो एक चालू खाता खोलने के लिए गिरवी रखना चाहते हैं। अंत में, 1.500 यूरो तक के चेक प्राप्त करने वाले सेवानिवृत्त लोग मुफ्त में खाता खोलने में सक्षम होंगे।

नई फ़ार्मेसी: पीडीएल उन्हें कम करना चाहता है

यह उन पहलुओं में से एक है जिस पर सरकार सबसे अधिक दबाव में है। वर्तमान में, डिक्री प्रत्येक 5.000 निवासियों के लिए एक प्रतिष्ठान के अनुपात तक पहुँचने के लिए 3.00 नई फ़ार्मेसी खोलने का प्रावधान करती है। हालांकि, पीडीएल फेडरफार्मा के अनुरोध का समर्थन करता है, जो प्रत्येक 3.800 निवासियों के लिए एक फार्मेसी के अनुपात को कम करना चाहता है।

ऑटो टीपीएल, मामूली चोटों के लिए कोई रिफंड नहीं

कटिवात फिर से बस एक दर्दनाक दर्द बन जाता है। बीमा कंपनियों की नज़र में, इसका मूल्य शून्य के बराबर होगा, जैसा कि सभी तथाकथित "मामूली चोटों" के बराबर होगा, यानी जिन्हें एक वस्तुनिष्ठ नैदानिक ​​​​परीक्षा के साथ प्रदर्शित नहीं किया जा सकता है। इन (बहुत व्यापक) सुधारों को अलविदा कहकर, संसद ANIA के लंबे समय से चले आ रहे अनुरोध को पूरा करती है।

साथ ही बीमा के मोर्चे पर, मोटर देयता धोखाधड़ी के खिलाफ लड़ाई के लिए दो नए डेटाबेस बनाए जाएंगे: एक गवाहों के लिए और एक घायल पक्षों के लिए। नए आगमन को Isvap द्वारा प्रबंधित दावों के डेटाबेस में जोड़ा जाएगा। इसके अलावा, उन लोगों के लिए दंड बढ़ाए जा रहे हैं जो कंपनियों को उसी पुरानी तरकीबों से धोखा देने की कोशिश करते हैं: बीमित संपत्ति को नुकसान पहुंचाना, आत्म-विकृति... इन सभी मामलों में, न्यूनतम सजा छह महीने से एक साल तक हो जाती है और अधिकतम चार साल से पांच साल तक।

टैक्सी, सब कुछ वापस महापौरों के पास जाता है

नया परिवहन प्राधिकरण पैदा होने से पहले ही बेदखल है। यह आप नहीं होंगे जो लाइसेंस और टैरिफ स्तरों की संख्या तय करते हैं, बल्कि एक बार फिर महापौर। सब कुछ पहले जैसा, संक्षेप में। प्राधिकरण की एक साधारण पर्यवेक्षी भूमिका होगी, लेकिन इसकी राय अभी भी गैर-बाध्यकारी रहेगी। साथ ही उन लोगों के लिए डुप्लीकेट लाइसेंस बंद करें जिनके पास पहले से एक है: नए सभी को प्रतियोगिता द्वारा आवंटित किया जाएगा।

समीक्षा