मैं अलग हो गया

दुनिया में, उद्योग फिर से शुरू होने की हवा है

चीन और अमेरिका विनिर्माण में सुधार का नेतृत्व करते हैं, जबकि यूरोजोन में इसकी मंदी गहरी होती जा रही है। जहां जर्मन कार संकट का वजन एक टन जैसा है। संयुक्त राज्य अमेरिका में लाभ और निवेश स्थिर हो रहे हैं, लेकिन रोजगार और खपत अच्छा कर रहे हैं

दुनिया में, उद्योग फिर से शुरू होने की हवा है

2019 काइतालवी अर्थव्यवस्था फिनिश लाइन को गलत पैर पर मार दिया है: विनिर्माण का तेजी से पीछे की ओर मार्च। अप्रैल 2013 के बाद से पीएमआई सूचकांक अपने सबसे निचले स्तर पर है, जब लंबे संकट की दूसरी मंदी अभी भी व्याप्त थी। ताकि समापन ने दोहराया कि जो अभी पारित हुआ वह था सबसे खराब दशक शांतिकाल में इटली का एकीकरण।

और 2020 की शुरुआत कैसे हो रही है? का डेटा भरोसा और ओईसीडी प्रत्याशक, जो निकट भविष्य से पहले भी वर्तमान पर प्रकाश की किरण फेंकने के लिए उपलब्ध हैं, केवल स्पष्ट रूप से परस्पर विरोधी संकेत देते हैं। प्रत्याशितकर्ता का गिरना जारी है और, अगले 4-8 महीनों में टर्निंग पॉइंट्स की भविष्यवाणी करने की अपनी क्षमता के आधार पर, कम से कम वसंत तक विकास में महत्वपूर्ण वापसी नहीं होगी।

दूसरी तरफ दिसंबर में दोनों के बीच कॉन्फिडेंस बढ़ा उपभोक्ताओं दोनों कंपनियों के बीच; लेकिन उपभोक्ताओं के बीच इसकी वृद्धि नवंबर में तेज गिरावट की केवल एक आंशिक वसूली है और स्तर अभी भी जुलाई में उच्च स्तर से दूर है। जबकि कंपनियों के बीच गर्मियों के अंत में पहुंचे निम्न स्तर से रिकवरी जारी है, लेकिन क्षेत्रों के बीच स्पष्ट अंतर के साथ: दिलेर खुदरा और निर्माण, अभावग्रस्त विनिर्माण और बाजार सेवाएं। सब सब में, एक आरामदायक सेट नहीं।

मार्किट गुणात्मक सर्वेक्षण के अनुसार, विनिर्माण कंपनियों के लिए ऑर्डर, जो भविष्य के उत्पादन हैं, में लगातार गिरावट जारी है, जबकि इस्तैट द्वारा किए गए सर्वेक्षण में अक्टूबर तक लगातार तीन मासिक वृद्धि दर्ज की गई, जो जुलाई में बहु-वर्ष के निचले स्तर पर पहुंच गई थी।

छाया की इस तस्वीर में दो रोशनी खपत और निर्यात हैं। लेकिन वे ऐसे प्रदर्शन हैं जिन्हें हल्के में लिया जाना चाहिए। के मोर्चे पर सेवन ग्रीष्मकालीन शोषण (+1,6% वार्षिक) मूल आय के आगमन के कारण है, जो समय के साथ एक केंद्रित और स्थिर भुगतान है; पहले से ही गर्मियों के दौरान और शरद ऋतु की शुरुआत में खुदरा बिक्री की गतिशीलता ने मजदूरी बिल के संदर्भ में घरेलू व्यय की गति को कम कर दिया, इसलिए रोजगार (जो धीमा हो गया) और वास्तविक मजदूरी।

एल 'पेशा उत्पादन गतिविधि में उतार-चढ़ाव से, सामान्य देरी से प्रभावित होकर, यह धीमा होने लगा। वास्तविक मेहताना मुद्रास्फीति में गिरावट के कारण उनमें तेजी आई; इसके कम मूल्यों पर लौटने के साथ, वेतन पर्ची की क्रय शक्ति में थोड़ी या एक बिंदु की वृद्धि होगी। इस प्रकार यह संभावना है कि खपत फिर से लगभग 1% प्रति वर्ष की दर से बढ़ेगी।

के लिए निर्यात पिछले वाले की तरह रेखांकित किया जाना चाहिए अर्थव्यवस्था हाथमेड इन इटली द्वारा अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की कठिनाइयों को बनाए रखने की क्षमता प्रदर्शित की गई। 2018 की चौथी तिमाही के बीच, जब विश्व व्यापार की मात्रा कम होने लगी, और 2019 की तीसरी तिमाही के बीच, इतालवी सामानों की सीमा-पार बिक्री में लगातार वृद्धि हुई: +1,0% संचयी, वैश्विक आयात के -1,0% के मुकाबले। और यह इतालवी विशेषज्ञता के दो आधारशिलाओं की कठिनाइयों के बावजूद हुआ: निवेश के सामान और कार के पुर्जे। अब जब व्यापार स्थिरीकरण-पुनर्प्राप्ति के स्पष्ट संकेत दिखा रहा है, तो इतालवी निर्यात में तेजी आनी चाहिए।

दूसरी ओर, बाकी दुनिया में ठहराव चरण के अंत और पुनः आरंभ होने की पुष्टि होती है। में यह सच है चीन और उन देशों में जो भू-आर्थिक रूप से इसके इर्द-गिर्द हैं।

लेकिन में भी अमेरिका, मार्किट इंडेक्स के बीच विनिर्माण के लिए निरंतर अंतर के बावजूद, थोड़ा नीचे, हालांकि एक विस्तृत क्षेत्र में, और आईएसएम, फिर से तेजी से नीचे और मंदी के क्षेत्र में। अमेरिकी लोकोमोटिव का एकमात्र दोष (छोटा नहीं) आवास के अलावा निजी निवेश में गिरावट है, 2019 की दूसरी तिमाही के बाद से गिरावट चल रही है और जो पूंजीगत वस्तुओं के ऑर्डर में प्रवृत्ति से समाप्त नहीं होती है ; दूसरी ओर, मैं मुनाफा वे स्थिर हैं, भले ही क्षेत्रों और अवधियों के बीच बहुत भिन्न गतिशीलता हो।

हालाँकि, यह सच नहीं है जर्मनी और जर्मन हब पर धुरी वाली अर्थव्यवस्थाओं में, और इसलिए यूरोज़ोन में, जहाँ विनिर्माण मंदी गहरी हो रही है ("यूरोज़ोन केओ" नवीनतम आर्थिक लैंसेट में शीर्षक था)। यूरोपीय अपवाद, जिसमें यूके भी कारणों (ब्रेक्सिट के अंतिम खाते की अनिश्चितता) के साथ-साथ प्रभावों (ब्रिटिश औद्योगिक मंदी सबसे खराब है) में एक बड़ी भूमिका निभाता है, को काफी हद तक समझाया जा सकता है जर्मन ऑटो संकट: कोई भी अपना डीजल नहीं चाहता है, जबकि हर कोई अन्य इंजनों (विशेष रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड) के लिए पूछ रहा है, जिनमें से पर्याप्त उत्पादन क्षमता नहीं है।

यूरोप के बाहर, इसलिए, अंतरराष्ट्रीय ढांचा इसमें सुधार हो रहा है। और अमेरिकी राष्ट्रपति चुनाव के परिणाम (मार्च लोकतांत्रिक मोर्चे पर निर्णायक होगा) और चीन और अमेरिका के बीच वाणिज्यिक और गैर-वाणिज्यिक संबंधों के बारे में चिंता के बारे में तुरंत सोचने से पहले, आइए नए दशक की शुरुआत का आनंद लें, एक शुरुआत जो पिछले वाले के समाप्त होने की तुलना में कम नकारात्मक दिखता है।

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