"बिना तकनीशियन वाला राज्य राजमार्गों का प्रबंधन कैसे कर सकता है?": इल सोले 24 ओरे के साथ एक साक्षात्कार के दौरान, संवैधानिक न्यायालय, सबिनो कैससे के एमेरिटस न्यायविद से पूछा, ऑटोस्ट्रेड के राष्ट्रीयकरण की परिकल्पना के सामने कुछ भी लेकिन पांच सितारों द्वारा समर्थित सबसे ऊपर है।
"चलो भूलें नहीं - कैसेसे कहते हैं - सालेर्नो-रेगियो कैलाब्रिया लाइन किस स्थिति में थी और है, जो सीधे राज्य द्वारा प्रबंधित की जाती है"।
जेनोआ में मोरांडी ब्रिज के दुखद पतन के बाद, जांचकर्ताओं की जांच यह पता लगाने के लिए जारी है कि 43 लोगों की जान लेने वाली त्रासदी के लिए कैसे और क्यों और किसे दोषी ठहराया जाए। गार्डिया डि फिनान्ज़ा ने नए वीडियो प्राप्त किए हैं जो एक टाई रॉड के टूटने को दिखाते हैं, लेकिन जेनोआ के मुख्य अभियोजक फ्रांसेस्को कोज़ी ने घोषणा की है कि इस समय कोई संदिग्ध नहीं हैं।
इस बीच, सरकार अपने तरीके से जा रही है और कोरिएरे डेला सेरा में प्रधान मंत्री ग्यूसेप कॉन्टे ने ऑटोस्ट्रेड को कम से कम चार गुना जितना उसने पेश किया है (आधा बिलियन यूरो) का भुगतान करने के लिए कहा है। किसी भी मामले में, असाधारण मंत्रिपरिषद के बाद जो पहले ही आवंटित किया जा चुका है नए संसाधन सड़क और परिवहन आपातकाल का प्रबंधन करने के लिए कार्यपालिका भविष्य के बारे में सोच रही है। बुनियादी ढांचे और सुरक्षा में बड़े पैमाने पर निवेश की बात हो रही है, लेकिन यह भी और सबसे बढ़कर राष्ट्रीयकरण. हालाँकि, बाद की परिकल्पना, सरकार के दो "प्रमुखों" को समझौते में नहीं देखती है।
इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्री दानिलो टोनिनेलि ऐसा प्रतीत नहीं होता है कि उन्होंने अपने प्रस्ताव पर अपना विचार बदला है, जो उनके अनुसार, "सेवाओं की गुणवत्ता और हमारी सड़कों की सुरक्षा को मजबूत करने के लिए उपयोग किए जाने वाले टोल के माध्यम से राज्य में राजस्व और मार्जिन वापस लाएगा"। उनके मंत्रालय ने Autostrade Per l'Italia (जिसके निदेशक मंडल की आज बैठक हो रही है) को हाल के दिनों में घोषित आपत्ति का पत्र पहले ही भेज दिया है, कंपनी को पुल के ढहने के संबंध में संबंधित प्रतिवाद प्रदान करने के लिए 15 दिनों का "देने" दिया .
लीग के वाइस प्रीमियर भी जाहिर तौर पर इससे सहमत हैं Salvini: “राष्ट्रीयकरण? वित्तीय वक्तव्यों को देखते हुए, मैं हाँ का उत्तर देता हूं: मैं ऑटोस्ट्रेड या बेनेटन के लिए और उसके खिलाफ नहीं हूं। मैं निजी व्यक्तियों के खिलाफ नहीं हूं, लेकिन इस मामले में निजी क्षेत्र ने तबाही मचाई है। हम जो करेंगे वह बदला लेने की इच्छा से नहीं बल्कि न्याय के लिए तय होगा।"
दूसरी ओर, परिषद के अध्यक्ष पद के अवर सचिव, राष्ट्रीयकरण की परिकल्पना पर पीछे हट रहे हैं, जियानकार्लो जियोर्जेट्टी कौन कहता है कि वह विचार से "आश्वस्त नहीं" है, जबकि परिकल्पना फोर्ज़ा इटालिया के प्रश्न से बाहर दिखाई देती है।
को दिए एक इंटरव्यू में सोल 24 ओरे वह प्रोफेसर है सबिनो कासे, संवैधानिक न्यायालय के जज एमेरिटस ने एक विकल्प पर शांत और प्रतिबिंब को आमंत्रित करने के लिए जो इतालवी मोटरवे नेटवर्क के चेहरे को मौलिक रूप से बदल सकता है। और बेहतर के लिए नहीं।
संविधानवादी याद करते हैं कि पुराने अनस ने जेनोआ-सवोना लाइन का निर्माण और परीक्षण किया था। प्रबंधन तब ऑटोस्ट्रेड के पास गया। राष्ट्रीयकरण का अर्थ होगा सब कुछ नए अनस के हाथों में वापस देना। "उस मामले में - कॉन्फिंडस्ट्रिया व्यवसाय को दिए गए साक्षात्कार में प्रोफेसर बताते हैं - विरोधाभास होगा कि मोटरवे उसी के हाथों में लौटता है जिसने इसे बनाया है"।
Cassese फिर दो अन्य महत्वपूर्ण विषयों पर ध्यान केंद्रित करता है: सार्वजनिक और निजी क्षेत्रों द्वारा प्राप्त परिणाम और संसाधन जो पूर्व में, दुर्भाग्य से, अब नहीं हैं। “आइए यह न भूलें कि ऑटोस्ट्रेड कंपनी द्वारा किए गए ऑटोस्ट्राडा डेल सोल का निर्माण, विशेष रूप से कोवा के इतालवी उद्यमिता की महान सफलताओं में से एक माना जाता है; 755 किलोमीटर मोटरवे आठ साल से भी कम समय में बनाए गए हैं, एक बहुत ही कठिन भौगोलिक रूप से कठिन क्षेत्र में", जज बताते हैं। और राज्य? "हमें भूलना नहीं है, हालांकि, सालेर्नो-रेगियो कैलाब्रिया किन परिस्थितियों में था और हैराज्य के प्रत्यक्ष प्रबंधन के तहत।
लेकिन सालेर्नो-रेगियो के उत्साहजनक उदाहरण से बहुत दूर, केवल एक चीज नहीं है जिस पर हमें चिंतन करना चाहिए, कासे के अनुसार: "लोक निर्माण मंत्रालय - अब बुनियादी ढांचा और परिवहन - पहले तकनीशियनों (इतिहासकार गुइडो) के पलायन को देखा मेलिस ने इस घटना का दस्तावेजीकरण किया है), फिर 1970 में क्षेत्रों की संस्था के साथ अंतिम झटका लगा, जब सिविल इंजीनियर्स, जिन्होंने अतीत में इतना अच्छा किया था, भंग हो गया।
"तकनीशियनों के बिना कोई राज्य राजमार्गों का प्रबंधन कैसे कर सकता है?" - कासी से पूछता है - तो, पहले बीस साल का इलाज, राज्य को क्षमता बहाल करने के लिए, "खराब प्रणाली" द्वारा दुर्व्यवहार किए गए कर्मचारियों को पुरस्कृत करने के लिए, सर्वश्रेष्ठ को प्रोत्साहित करने के लिए।
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