नए चीनी नेता योंग शेन के नाम का जवाब देते हैं। एक नाव जो इतिहास रचने वाली है। यह स्वेज नहर के माध्यम से दक्षिणी मार्ग का अनुसरण करने के बजाय, आर्कटिक के माध्यम से चीन से यूरोप जाने वाला पहला कंटेनर जहाज है, इस प्रकार यात्रा के दो सप्ताह की बचत होती है।
राज्य के स्वामित्व वाले कोस्को समूह के स्वामित्व वाली 19 टन की विशालकाय, 8 अगस्त को डालियान के बंदरगाह से रवाना हुई और 11 सितंबर को बेरिंग जलडमरूमध्य के माध्यम से रॉटरडैम, हॉलैंड में उतरने की उम्मीद है। सामान्य रूप से भूमध्यसागर के दक्षिणी मार्ग के साथ उपयोग किए जाने वाले 48 के मुकाबले पैंतीस दिनों की यात्रा।
चीनी मीडिया के लिए, यह बीजिंग से पुराने महाद्वीप तक शिपमेंट का सबसे सस्ता विकल्प है। शंघाई-रॉटरडैम लेग पर, उत्तरी मार्ग स्वेज के माध्यम से मार्ग से 2400 समुद्री मील छोटा है।
कोस्को ने कहा, "आर्कटिक मार्ग हमें पारंपरिक मार्गों की तुलना में 12 से 15 दिनों की कटौती करने की अनुमति देता है, यही वजह है कि इसने समुद्री उद्योग में 'सुनहरा मार्ग' का नाम कमाया है।"
जैसा कि यह निकला, यह ग्लोबल वार्मिंग के दुष्प्रभावों में से एक है। जैसे ही उत्तरी ध्रुव व्यस्त और व्यस्त हो जाता है, गर्म मौसम बेरिंग जलडमरूमध्य को लंबी अवधि के लिए नौगम्य बना देता है, नया रोमांच सामने आता है।
इस गर्मी में, रूस ने साइबेरियाई जल में 393 मार्ग परमिट जारी किए, जबकि 46 में 2012 और 4 में 2010 थे। नौगम्यता खिड़की जुलाई में खुलती है और नवंबर के अंत में बंद हो जाती है, जब बर्फ की सघनता प्रभावी रूप से नावों को अवरुद्ध कर देती है।
यूएस नेशनल आइस डेटा सेंटर के निदेशक मार्क सेरेज़ ने कहा, "ग्लोबल वार्मिंग तेजी से बढ़ रही है और मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर हम अगले बीस वर्षों में बर्फ मुक्त गर्मियों को देखना शुरू कर दें।" वाल स्ट्रीट जर्नल.
"पिछले 50 वर्षों में, आर्कटिक तापमान में 4 डिग्री सेल्सियस की वृद्धि हुई है - सेरेज़ जारी है - जबकि वैश्विक औसत केवल एक डिग्री है"।
चीन ने उत्तरी ध्रुव में अपनी दिलचस्पी कभी नहीं छिपाई। मई में, बीजिंग ने आर्कटिक काउंसिल में "स्थायी पर्यवेक्षक" का दर्जा प्राप्त किया, जो 8 राज्यों से बना है, जो इस क्षेत्र के भीतर आते हैं।
इस बीच, शिपिंग कंपनियां यह देखने के लिए इंतजार कर रही हैं कि विकल्प व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य है या नहीं। जवाब शायद सितंबर में रॉटरडैम में आएगा।
