इटली में, हर 10 हजार स्कूटर साझा मोड में 44 होते हैं दुर्घटनाओं. दावों की दर, इसलिए, बस के बारे में है 0,004% तक , एक ऐसे क्षेत्र में जिसके 10 ऑपरेटर हैं और 42 से अधिक शहरों में 30 से अधिक अधिकृत शेयरिंग स्कूटर हैं। डेटा पर्यावरण मंत्रालय में एसोशेयरिंग और शेयरिंग मोबिलिटी ऑब्जर्वेटरी द्वारा प्रायोजित एक अध्ययन में निहित है।
चैंबर की परिवहन समिति के समक्ष सुनवाई के दौरान बुधवार को शोध के नतीजे सामने आए। उस अवसर पर, शेयरिंग मोबिलिटी क्षेत्र में एक व्यापार संघ एसोशेयरिंग ने भी विभिन्न प्रकार के वाहनों से जुड़े कुछ नियमों को पेश करके सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए कई प्रस्ताव पेश किए।
जहां तक स्कूटर का सवाल है, एसोशेयरिंग निम्नलिखित सुझाव देता है:
- कम करना गति सीमा 25 से 20 किमी/घंटा;
- अधिकतम गति बढ़ाएँ पैदल यात्री क्षेत्रों में 10 किमी/घंटा की गति से साधनों को और अधिक स्थिर बनाने के लिए;
- प्रत्येक वाहन की पहचान करने के लिए एक स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाला यूनिवोकल कोड पेश करें;
- शेयरिंग ऐप्स में माध्यम के सही उपयोग पर एक अनिवार्य सूचनात्मक ट्यूटोरियल डालें;
- ऑपरेटरों द्वारा शिक्षा अभियानों को बढ़ावा देना;
- आपातकालीन सहायता के लिए एक कॉल सेंटर और एक टोल-फ्री नंबर बनाएं;
- ऐप्स पर अपलोड करने की बाध्यता का परिचय दें प्रत्येक सवारी के अंत में एक तस्वीर यह जांचने के लिए कि वाहन सही ढंग से पार्क किया गया है;
एसोशेयरिंग का भी विस्तार करने का प्रस्ताव है बीमा दायित्व व्यक्तियों के लिए भी और न केवल स्कूटरों के लिए, बल्कि पैडल से चलने वाली साइकिलों के लिए भी।
अंत में, एसोसिएशन अनुरोध करता है कि "साझा वाहन" की अवधारणा को राजमार्ग कोड में शामिल किया जाए।
