लुफ्थांसा कोविद के साथ समझौते की प्रतीक्षा के बाद वापस लाभ के लिए इटा एयरवेज बंदरगाह पर जाओ। जर्मन एयरलाइन 2022 को न केवल दोहरीकरण के साथ बंद करती है कारोबार - 32,8 बिलियन यूरो एक साल पहले के 16,8 बिलियन यूरो की तुलना में - लेकिन यह भी a समायोजित एबिट 1,5 में -1,7 बिलियन के मुकाबले 2021 बिलियन के लिए सकारात्मक। शुद्ध ऋण में भी सुधार हुआ है, यह 9 बिलियन से गिरकर 6,9 बिलियन हो गया है। उच्च लागत मुद्रास्फीति के बावजूद, 791 में 2,2 बिलियन के लाल के मुकाबले शुद्ध लाभ 2021 मिलियन यूरो था। यह मजबूत यात्रा मांग के लिए धन्यवाद था जिसने समूह का नेतृत्व किया - जिसमें लुफ्थांसा, स्विस, ऑस्ट्रियन एयरलाइंस, ब्रुसेल्स एयरलाइंस, यूरोविंग्स और एयर डोलोमिटी शामिल हैं - यात्रियों की संख्या को दोगुना करना: एक साल पहले के 102 मिलियन के मुकाबले 47 मिलियन।
विस्तार से देखें तो एक बार फिर डिवीजनों ने लुफ्थांसा के खातों को सकारात्मक रूप से खींचा माल गाड़ी (+1,6 बिलियन समायोजित एबिट) ई प्रौद्योगिकी, यानी रखरखाव (+511 मिलियन)। एयरलाइंस की नाकाबंदी अभी भी नकारात्मक क्षेत्र (300 मिलियन यूरो के लिए) में है। व्यक्तिगत सेवाओं को देखने के लिए हम 476 मिलियन यूरो के लिए सकारात्मक समायोजित एबिट नोट करते हैं स्विस, +3 मिलियन ऑस्ट्रियन एयरलाइंस. नकारात्मक में ब्रसेल्स एयरलाइंस (-74 मिलियन), Eurowings (-197 मिलियन) ई लुफ्थांसा (-466 मिलियन)।
Il शीर्षक लुफ्थांसा फ्रैंकफर्ट स्टॉक एक्सचेंज तक चलता है, परिणामों से प्रेरित: यह 5,46% की छलांग लगाकर 10 यूरो से ऊपर कारोबार करता है।
स्पोह्र (लुफ्थांसा): "2023 में रिकॉर्ड राजस्व और 12.000 नियुक्तियां"
“लुफ्थांसा वापस आ गया है। केवल एक साल में हमने एक अभूतपूर्व वित्तीय सफलता हासिल की है," सीईओ ने कहा कार्स्टेन स्पोह्र जिसका प्रबंध निदेशक अनुबंध अगले पांच वर्षों के लिए बढ़ा दिया गया था। “2023 में हवाई यात्रा की मांग अधिक बनी हुई है, और हम नए अत्याधुनिक, ईंधन-कुशल विमानों में अरबों का निवेश कर रहे हैं। अभिनव सेवाओं के साथ, बोर्ड पर एक नया प्रीमियम केबिन और नए डिजिटल उपकरण। इस संबंध में, सीईओ ने बताया कि समूह का इरादा है 12.000 कर्मचारियों को काम पर रखें 2023 के दौरान समूह की सभी कंपनियों के लिए, "प्रति माह एक हजार किराए के बराबर"। एक प्रेस विज्ञप्ति में, लुफ्थांसा ने यह भी बताया कि उसने भविष्य में "संभावित भविष्य के संकटों से" खुद को बेहतर ढंग से बचाने के लिए 8 से 10 बिलियन यूरो के बीच तरलता बनाए रखने का फैसला किया है (31 दिसंबर 2022 को नकद राशि 10,4 बिलियन थी) और पहले से ही महामारी पर काबू पाने के लिए सार्वजनिक सहायता (ऑस्ट्रिया और बेल्जियम में) लौटाई।
2023 के लिए आउटलुक
2023 के लिए लुफ्थांसा ने उठाया है मार्गदर्शन और 2024 के लिए निर्धारित लक्ष्यों तक पहुँचने की दिशा में और प्रगति की उम्मीद करता है, लेकिन चेतावनी दी है कि क्षमता विकास "यूरोपीय विमानन प्रणाली में अभी भी बाधाओं" द्वारा सीमित होगा। किसी भी मामले में, यह 2023 में समायोजित एबिट में और महत्वपूर्ण सुधार की उम्मीद करता है (कम से कम 8%) और छोटी हिरन कम से कम 10% द्वारा समायोजित। सामान्य मौसमी के अनुरूप, गर्मी के मौसम में कमाई विशेष रूप से मजबूत होने की उम्मीद है। पहली तिमाही में समायोजित एबिट नकारात्मक होना चाहिए।
लुफ्थांसा और इटा एयरवेज: हम कहां हैं?
पहली बार, नोट में, समूह को संदर्भित करता है वार्ता के लिए जारी है इटा प्राप्त करें वायुमार्ग। लुफ्थांसा बताते हैं कि "समूह और इतालवी अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय द्वारा आशय पत्र पर हस्ताक्षर करने के बाद, दोनों पक्ष वर्तमान में इतालवी एयरलाइन आईटीए में संभावित निवेश के रूप में विशेष रूप से बातचीत कर रहे हैं"। इरादा कंपनी के लिए "शुरुआत में अल्पमत हिस्सेदारी खरीदने" का है - जिसके अनुसार डोजियर के करीबी सूत्र 40% के बराबर होना चाहिए और पूंजी वृद्धि के माध्यम से होना चाहिए - और बाद में "शेष भाग"। यदि एक समझौता हस्ताक्षर किए जाएंगे ऑपरेशन को सक्षम अधिकारियों से आगे बढ़ने की आवश्यकता होगी", वित्तीय दस्तावेज पढ़ता है।
जर्मन समूह याद करता है कि द पिछली 18 जनवरी "एक प्रस्ताव, आशय पत्र के रूप में, राष्ट्रीय एयरलाइन इटा एयरवेज में हिस्सेदारी के अधिग्रहण के लिए इतालवी अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय को प्रस्तुत किया गया है। आशय पत्र पर 27 जनवरी को हस्ताक्षर किए गए थे।
स्पोह्र ने वार्षिक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा, "इतालवी बाजार हमारे लिए रणनीतिक है और इटा में निवेश जरूरी है।" "हमारा लक्ष्य कुछ वर्षों के भीतर आईटीए को लाभदायक बनाना है"।
