लॉकडाउन और गतिशीलता: आस-पास बहुत सारे लोग? लोम्बार्डी की हकीकत

क्या मिलानी वास्तव में बाहर हैं और संगरोध का सम्मान नहीं कर रहे हैं और इस प्रकार हाल ही में लोम्बार्ड राजधानी में दर्ज किए गए कोरोनावायरस संक्रमणों में वृद्धि में योगदान दे रहे हैं? "नही वो नही। विस्थापन "सामान्य" लोगों का एक छोटा सा अंश है: बस विभिन्न उपलब्ध डेटा को सही ढंग से पढ़ें"। बहुत अधिक यात्राओं के बारे में लोम्बार्डी क्षेत्र द्वारा उठाए गए अलार्म के बाद (कई मौकों पर उपाध्यक्ष फैब्रीज़ियो साला ने "लोम्बार्डी में 40% यात्राओं" की बात की, यह आंकड़ा अस्वीकार्य माना जाता है और संक्रमण के प्रसार का एक संभावित कारण है), और साथ में चरण 2 का दृष्टिकोण जो इटालियंस के आंदोलनों की मैपिंग को महत्वपूर्ण डेटा बना देगा, FIRSTonline ने मिलान पॉलिटेक्निक पाओलो बेरिया के विशेषज्ञ से मार्गदर्शन मांगा, परिवहन अर्थशास्त्र के प्रोफेसर और ट्रैस्पोल के निदेशक, परिवहन नीति प्रयोगशाला।

अपने ट्विटर अकाउंट पर पोस्ट किए गए एक लंबे सूत्र में, बेरिया ने विश्वसनीय स्रोतों से डेटा की एक श्रृंखला को क्रॉस-रेफ़र किया, विशेष रूप से Google गतिशीलता रिपोर्ट, Google सेवा जो अपने मैप्स पर दिखाई देने वाले यात्रा इतिहास को फिर से बनाने के लिए GPS का उपयोग करती है, और त्रुटि के बहुत कम मार्जिन के साथ जानकारी प्रदान करने में सक्षम है: "इस बीच, यह शारीरिक है कि 40% लोम्बार्ड्स घर पर नहीं रहते, यह देखते हुए कि ऐसे लोग हैं जो काम करते हैं और जैसा कि हम जानते हैं, अनुमत निकासी की एक श्रृंखला है। इसका मतलब सिर्फ इतना है कि सभी सेल फोन में से 4 में से 10 पंजीकृत होते हैं, यहां तक ​​कि एक दिन में केवल एक सेल परिवर्तन होता है, जो कि कुछ सौ मीटर चलने के बराबर भी हो सकता है।"

प्रोफेसर, चरण 2 और वायरस के सह-अस्तित्व को देखते हुए, डेटा को कैसे पढ़ा जाना चाहिए?

"इस बीच, लोम्बार्डी क्षेत्र केवल प्रेस विज्ञप्ति जारी करता है। मैंने उनसे अधिक जानकारी मांगी और यदि वे इसे मुझे भेजते हैं तो मैं अधिक सटीक मूल्यांकन कर सकूंगा। हालाँकि, कई अन्य डेटा उपलब्ध हैं: उदाहरण के लिए, मिलान नगर पालिका के, जो हमें बताते हैं कि जाँच किए गए 95% नागरिक अच्छी स्थिति में हैं, और यह कि केवल 7% नियमित उपयोगकर्ता मेट्रो पर यात्रा करते हैं (आवृत्ति के साथ) 75% का)। , और इसके अलावा क्षेत्र C के प्रवेश द्वारों में 69% और शहर (क्षेत्र B) में 66% की गिरावट आई है। इसके बाद Enel X Yourban वेबसाइट और Apple हैं, लेकिन सबसे अमीर Google मोबिलिटी रिपोर्ट है ”।

यह हमारे लिए क्या प्रकट करता है?

"यह दिलचस्प है क्योंकि यह हमें स्थानों की यात्रा देता है, उन्हें 6 श्रेणियों में विभाजित करता है: अवकाश, कार्य, खरीदारी, आदि। विश्लेषण क्षेत्रीय है और इंगित करता है कि लोम्बार्डी में लॉकडाउन के दौरान, तथाकथित अवकाश गतिविधियों में 96% तक की कमी आई है। इसके बजाय कार्यस्थल में स्थायित्व केवल 65% गिरा, लेकिन यह इस तथ्य के अनुरूप है कि कई श्रेणियां अभी भी काम करती हैं: पहले अनुमान के रूप में, इसलिए, 35% काम पर जाने के लिए घर छोड़ देते हैं, एक सामान्य आंकड़ा। Google हमें यह भी बताता है कि मिलान और लोम्बार्डी में हम घर पर 24% अधिक समय बिता रहे हैं, एक बहुत ही उच्च आंकड़ा अगर हम मानते हैं कि एक नियम के रूप में हम पहले से ही बहुत अधिक खर्च करते हैं, यहां तक ​​कि सिर्फ सोने के लिए और कुछ श्रेणियां, जैसे कि बुजुर्ग, पहले से ही वे अपना ज्यादातर समय घर पर ही बिताते थे।”

फिर भी 40% लोम्बार्ड्स के आसपास की बात करते हुए, यह क्षेत्र अभी भी खतरनाक बना हुआ है।

"डेटा अपने आप में गलत नहीं है, लेकिन अगर इसे सही तरीके से नहीं पढ़ा जाता है तो यह गलत संदेश भेज सकता है और घबराहट और अपराधबोध पैदा कर सकता है, खासकर अगर यह संक्रमण में वृद्धि से जुड़ा हो। आइए एक अपार्टमेंट बिल्डिंग में 10 लोगों की कल्पना करें। पहले उनमें से प्रत्येक ने सामान्य जीवन में एक दिन में 10 कोशिका परिवर्तन किए। आज, उदाहरण के लिए, दो कुत्ते को बाहर ले जाते हैं, एक अस्पताल में काम करता है और हर कोई सप्ताह में एक बार खरीदारी करने जाता है। तो हमारे भवन से 10/10 से पहले वे घर से निकल गए, एक दिन में 100 सेल बदलते हैं। आज केवल 2+1+10/7, यानी 4,42 लोग बाहर जाते हैं (44%), लेकिन केवल 5,42 चक्कर लगाते हैं (4,42 प्लस मजदूरों की घर वापसी), लगभग सभी बहुत कम (5,4%)।

इसलिए मिलान अनुशासनहीन के रूप में खुद को फिर से खोज नहीं रहा है।

"नहीं, वास्तव में। इसमें वे हमारी मदद करते हैं एनेल एक्स डेटा, जो दिखाता है, अन्य बातों के अलावा, मिलान वह है जो लोम्बार्डी में सबसे कम चलता है, -93% आंदोलनों और -95% किमी की यात्रा के साथ। नेपल्स (-95% और -96%) के समान एक आंकड़ा और Varese की तुलना में बेहतर, उदाहरण के लिए, -76%। हालांकि, छोटे शहरों में, यह सामान्य है कि आप सेल को अधिक बार बदलते हैं, शायद अनुमति प्राप्त गंतव्यों तक पहुंचने के लिए कई किलोमीटर की यात्रा करनी पड़ती है"।

आप चरण 2 के लिए किस स्थिति की उम्मीद करते हैं? एक ऐप, "इम्यूनी", रास्ते में है, जो आंदोलनों को ट्रैक करने और रिकॉर्ड करने में सक्षम होगा (गुमनाम रूप से) हमारे सामने आने वाले सभी अन्य डिवाइस।

"यह आसान नहीं होगा। एक गतिशीलता के दृष्टिकोण से, मैं अभी भी कुछ आंदोलनों के साथ एक चरण 2 की उम्मीद करता हूं: कुछ गतिविधियां फिर से खुल जाएंगी, लेकिन अभी भी भय का प्रभाव होगा जो आंदोलनों को सीमित करेगा। हम ज्यादातर कार से यात्रा करेंगे, इसलिए सार्वजनिक परिवहन की तुलना में सापेक्ष सुरक्षा में। हम अभी भी सार्वजनिक परिवहन पर कुछ लोगों को देखेंगे, इसलिए दूरी बनाए रखना कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। चरण 3 अलग होगा, सामान्य स्थिति में वापसी, शायद शरद ऋतु में स्कूलों को फिर से खोलने के साथ। यह कल्पना करना मुश्किल है कि बस और मेट्रो की यात्रा को तीन गुना किया जा सकता है, जिसका अर्थ होगा अधिक कर्मचारी और बहुत अधिक लागत। ये लागत उपयोगकर्ताओं पर नहीं पड़ेगी, लेकिन राज्य और नगरपालिका कंपनियों के खजाने पर वे निश्चित रूप से गिरेंगे"।

विकल्प क्या होगा?

“सामाजिक गड़बड़ी मुश्किल होगी। मैं एक डॉक्टर नहीं हूं और मैं बहुत ज्यादा नहीं कहना चाहूंगा, लेकिन शायद गतिशीलता के दृष्टिकोण से दूरी की तुलना में सुरक्षा (दस्ताने, मास्क) पर अधिक ध्यान देना बेहतर होगा।"

संसर्ग में गतिशीलता ने क्या भूमिका निभाई?

"मैंने सबसे पहले प्रकोपों ​​​​में से 4 का विश्लेषण किया: कोडोग्नो, वो' यूगेनेओ, वैल सेरियाना और पेसारो। यह पता चला कि कोडोग्नो जैसे एक छोटे से शहर में इस दौरान गतिशीलता निर्णायक थी क्योंकि आसपास दस नगरपालिकाएं हैं जो एक-दूसरे से बहुत जुड़ी हुई हैं, जो 50.000 निवासियों का एक क्षेत्र बनाती हैं, और फिर मिलान से उनकी निकटता के कारण और इसलिए आ रहा है। Vo' अपने आप में एक छोटा शहर है, लोग एक साथ रहते हैं और काम करते हैं, और यह छूत की अधिक रोकथाम की व्याख्या करता है। वैल सेरियाना व्यावहारिक रूप से बर्गामो का बाहरी इलाका है, जो राजधानी होने के नाते सभी आवश्यक सेवाएं प्रदान करता है। उन क्षेत्रों में आंदोलनों के आंकड़े शुरू से ही बहुत सांकेतिक थे, इसमें कोई संदेह नहीं है कि रेड जोन स्थापित करना था"।

कोरोनावायरस के समय में गतिशीलता कैसे बदलेगी?

"यह टीका पर निर्भर करता है। यदि यह कुछ वर्षों के भीतर आ जाता है, तो सब कुछ पहले जैसा हो जाएगा। एक स्थायी वायरस की स्थिति में, हालांकि, हम जिन प्रतिमानों के आदी हो रहे थे, वे बदल सकते हैं, विशेष रूप से कार साझा करने और साझा करने के अन्य साधन। यदि वैक्सीन नहीं आती है, तो शहरों की फिजियोलॉजी बदल जाएगी: अर्थव्यवस्था आज बड़े समूहों पर आधारित है, बड़े शहरों के आसपास उत्पादन गतिविधियों और सेवाओं के केंद्रीकरण पर। वायरस के साथ एक स्थायी सह-अस्तित्व हमें इन मॉडलों की समीक्षा करने और विभिन्न गतिविधियों को स्थानांतरित करने और फैलाने के लिए प्रेरित कर सकता है।