अच्छी खबर, अंत में। ब्रेक्सिट सौदा ऑटो जगत से राहत की सांस ली। एसीईए के महानिदेशक एरिक-मार्क ह्यूटेम ने टिप्पणी की, "एक समझौते पर पहुंचने में विफलता केवल विनाशकारी होती।" कुछ, शैतान आसानी से विवरण में हो सकता है, दस्तावेज़ के आकार (250 पृष्ठों) को देखते हुए, जो किसी भी मामले में सीमा शुल्क पर खुली समस्याओं को छोड़ देता है, विशेष रूप से घटकों में, 14 बिलियन यूरो मूल्य के चैनल के दोनों पक्षों के बीच एक बाजार: भुगतान नहीं करने के लिए, यह होगा यह प्रदर्शित करना आवश्यक है कि कम से कम 40% कार ईयू या यूके में बनी है। लेकिन समझौता 54 अरब यूरो के लिए तीन मिलियन कारों के आदान-प्रदान को बचाता है, और जापानी होंडा, टोयोटा और निसान के अराजक पलायन के जोखिम से बचाता है, जो अकेले ब्रिटिश उत्पादन का लगभग आधा हिस्सा है।
एक बार ब्रेक्सिट की अनिश्चितता दूर हो जाने के बाद, कार का क्षितिज अज्ञात से भरा रहता है, दोनों अल्पावधि में और इसके मद्देनजर आने वाली क्रांतियाँ: हाइड्रोजन, स्वायत्त ड्राइविंग और, इससे पहले, बिजली की प्रगति का समर्थन करने के लिए आवश्यक भारी प्रयास। निरंतर तनाव की स्थिति जिसने Automotive News, डीलरों की आवाज़ और चौपहिया दुनिया के अन्य नायक, लिखते हैं "हमें यह कहने में शर्म नहीं आनी चाहिए कि हम एक भयानक वर्ष से बाहर आ रहे हैं" जबकि तत्काल सुधार, संयुक्त राज्य अमेरिका में यूरोप की तरह, उन प्रोत्साहनों से जुड़ा होगा जो सरकारें इस क्षेत्र को वितरित करना जारी रखेंगी। हालाँकि, खोई हुई जमीन को पुनः प्राप्त करना आसान नहीं होगा; 2020 में दुनिया भर में बिक्री 76 में 94,3 मिलियन के रिकॉर्ड के मुकाबले 2017 मिलियन से अधिक नहीं थी: 16% की गिरावट, इटली में दोगुने से अधिक।
वॉल्यूम ब्रेकिंग उन घटनाओं में से एक है जिनसे चार-पहिया समूहों को विशेष रूप से यूरोप में निपटना पड़ता है। लुका डे मेओ, सर्जियो मार्चियोन द्वारा खोजे गए पूर्व कौतुक, जो छह महीने पहले वोक्सवैगन समूह से रेनॉल्ट के शीर्ष पर उतरे थे, ने अभी-अभी "रेनॉल्यूशन" के नियमों को प्रकाशित किया है, या फ्रांसीसी समूह को जगाने की रणनीति को हिलाकर रख दिया है। घोसन सीज़न के उतार-चढ़ाव। पहला नियम, डी मेओ ने लिखा, हर कीमत पर वॉल्यूम का पीछा नहीं करना होगा। बिक्री के लिए रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी ट्रायड को दुनिया में पहले स्थान पर लाने वाला नियम अब लागू नहीं होता है, यह मानते हुए कि कम लागत के लाभ के लिए अधिक वॉल्यूम बेहतर पैमाने के आयामों की गारंटी देता है। उलटे हुए, डी मेओ कार्लोस तवारेस का उदाहरण सुझाते हैं, पुर्तगाली जो स्टेलेंटिस को भगाने वाले हैं, वह समूह जो न केवल Peugeot और Opel बल्कि Fiat Chrysler को भी एक साथ लाएगा।
ओपल के पुनर्गठन की सफलता लागत में कटौती और विभिन्न प्लेटफार्मों के सरलीकरण का परिणाम है, एक सड़क जिसे टवारेस भी ट्यूरिन में ले जाएगा, माइक मैनले को डेट्रोइट में पूर्ण शक्तियां सौंपने के बाद, असली हंस जो पूर्व फिएट क्रिसलर के सुनहरे अंडे देता है। क्या यह 400 कर्मचारियों, 182 बिलियन यूरो के टर्नओवर और 8,7 मिलियन कारों के उत्पादन के साथ वैश्विक ऑटो उद्योग की चौथी ताकत प्रतीत होने वाली टेक-ऑफ की गारंटी देने के लिए पर्याप्त होगा? यह निस्संदेह 2021 के प्रमुख प्रश्नों में से एक है। विशेषज्ञों के लिए, तवारेस कार्यबल में कटौती के बिना सभी पूर्व फिएट यूरोपीय संयंत्रों का उपयोग करने के अपने वादे को पूरा नहीं कर पाएंगे। लेकिन शर्त खुली है: पुर्तगाली प्रबंधक, जो स्वच्छ कारों पर पेटेंट लाएगा और इलेक्ट्रिक क्षेत्र में फिएट के समेकित अनुभव को अपने उदाहरणों से देखते हुए विस्मित करने में सक्षम है।
Ma 2021 का असली खेल आने वाली कार पर खेला जाएगा. लेकिन इतना ही नहीं। क्षेत्र के शेष अब वे नहीं हैं जिन्हें दशकों से समेकित किया गया है। अगर आप दुनिया के टॉप 20 प्रोडक्ट्स की रैंकिंग देखें यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि छह चीनी हैं: परिवर्णी शब्द कुछ साल पहले तक अज्ञात थे (Byd, Nio, Saic, Xpeng, Li auto और Geely), जिनमें से तीन चिप उद्योग से पैदा हुए थे न कि यांत्रिकी से। इनमें से कोई भी कंपनी एक दशक पहले अस्तित्व में नहीं थी, आज वे $25 बिलियन से अधिक के पूंजीकरण का दावा करती हैं। मूंगफली, अगर कोई टेस्ला (लगभग 650 बिलियन) के शेयर बाजार मूल्य के बारे में सोचता है, जो पिछले बारह महीनों में आधा मिलियन से अधिक नहीं हुआ है, वोक्सवैगन, टोयोटा और जीएम के लगभग दस मिलियन टुकड़ों से काफी नीचे है।
लेकिन कोई भी इतनी तेजी से नहीं बढ़ता जितना की विशालकाय एलोन मस्क, ऊर्जा और नवीनता के दिग्गज जिसने अभी-अभी नवीनतम चुनौती शुरू की है: हेनरी फोर्ड के बाद से सबसे साहसी दांव, $ 20 से कम के लिए तीन साल के भीतर टेस्ला को बिक्री के लिए रखना। कोई भी उसे रोकने में सक्षम नहीं लगता है। शायद वह करेगा सेब, जुझारू इरादों के साथ कार के मोर्चे पर मैदान में लौटे, जिसने पहले ही Apple स्टॉक को और 79 बिलियन डॉलर (BMW के शेयर बाजार मूल्य से अधिक) तक बढ़ा दिया है। या शायद सक्सोनी के सैलामैंडर: जर्मन भूमि ने बर्लिन के पास बनने वाले टेस्ला संयंत्र के कार्यों में बाधा डालने वाले पेड़ों की कटाई पर रोक लगा दी है।
