हमें इसके लिए एक नए नियम की आवश्यकता है Uber और, आम तौर पर, उन सभी ऐप्स के लिए जो गैर-पेशेवर ड्राइवरों द्वारा निष्पादित शहरी परिवहन सेवाओं तक पहुंच की अनुमति देते हैं। कहना यह हैअविश्वास, यह उम्मीद करते हुए कि "विधायिका अत्यधिक मुस्तैदी के साथ हस्तक्षेप करेगी - कम से कम आक्रामक तरीके से - गैर-अनुसूचित परिवहन के इन नए रूपों को विनियमित करने के लिए, सेवा की पेशकश के तरीकों के विस्तार की अनुमति देने के लिए उपभोक्ता"।
एंटीट्रस्ट के अनुसार, इस तरह के ऐप के विकास और प्रसार के बाद इटली में भी एक हस्तक्षेप तेजी से आवश्यक हो गया है, जिसने दुनिया भर में पारंपरिक सेवाओं के साथ हस्तक्षेप के जटिल मुद्दों को जन्म दिया है, जो एक ऐसे क्षेत्र के सामने खुल गया है जिसे विनियमित किया जाना चाहिए। इस तरह से प्रतिस्पर्धा की गारंटी देने के लिए सड़क सुरक्षा और यात्रियों की सुरक्षा।
सुरक्षा की गारंटी देने में समस्याओं के कारण ठीक मिलान शासन द्वारा अवरुद्ध उबेर के पुनर्सक्रियन से उपभोक्ताओं और शहरी यातायात के लाभ के लिए टैक्सी और एनसीसी के अलावा ड्राइवरों के "तीसरे लिंग" की परिभाषा को बढ़ावा मिलेगा।
UberBlack और UberVan के लिए, एंटीट्रस्ट ने "प्लेटफ़ॉर्म के किसी भी नियामक ढांचे के अभाव में, वैधता की पुष्टि की, क्योंकि वे गैर-अनुसूचित निजी परिवहन सेवाएं हैं, जैसा कि राज्य परिषद द्वारा भी मान्यता प्राप्त है", न्याय करते हुए, "वास्तविक अनुपयुक्त ” प्रेषण से सेवा के अधिग्रहण और यात्रा के अंत में प्रेषण पर वापसी पर लागू कानून द्वारा स्थापित दायित्व।
