रूस और यूक्रेन के बीच संघर्ष बहुत प्रभावित करता है LOGISTICA e कच्चा माल. माल भेजना हर दिन अधिक जटिल और महंगा होता जा रहा है: आसमान और रूसी क्षेत्रों के बंद होने से, मार्ग लंबा हो जाता है, धारण क्षमता कम हो जाती है और इसके परिणामस्वरूप माल भाड़ा बढ़ जाता है। जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था, हमें कार्गो यात्रा करने के लिए आवश्यक ईंधन की कीमतों में वृद्धि से भी निपटना होगा, जो स्पष्ट रूप से केवल मार्ग की लागत को बढ़ाता है। यह लंबे समय तक वितरण समय और सामान्य व्यावसायिक संचालन में कई बाधाओं का अनुवाद करता है।
"युद्ध ने कुछ भी नहीं किया है, लेकिन स्थिति को और खराब कर दिया है जो पहले से ही कंपनियों के लिए एक आपात स्थिति थी"। इस प्रकार Assolombarda के अध्यक्ष, Alessandro Spada ने Assolombarda Study Center द्वारा अंतरराष्ट्रीय शिपिंग की लागत और निर्यात की बाधाओं पर ध्यान देने के साथ शुरू किए गए अलर्ट पर टिप्पणी की।
रूस-यूक्रेन युद्ध और रसद पर इसका प्रभाव
"युद्ध के फैलने के एक महीने से अधिक समय के बाद, ऊर्जा और गैर-ऊर्जा कच्चे माल की कीमतें बहुत उच्च स्तर पर बनी हुई हैं - जारी स्पादा -। अल्पावधि में आपातकाल के प्रभावों को कम करने के लिए और अधिक निर्णायक रूप से और तेजी से कार्य करना आवश्यक है और साथ ही विभिन्न प्रौद्योगिकियों और ऊर्जा स्रोतों - जैसे नवीनीकरण, नवीनतम पीढ़ी के परमाणु ऊर्जा और हाइड्रोजन - राजनीतिक रूप से अस्थिर देशों पर निर्भरता को यथासंभव कम करने के लिए"।
अध्ययन केंद्र इस बात पर प्रकाश डालता है कि कैसे यूक्रेन में युद्ध ने महामारी के कारण आपूर्ति श्रृंखलाओं पर महत्वपूर्ण मुद्दों को बढ़ा दिया है, कुछ कच्चे माल की कीमतों में तेज वृद्धि के साथ और बढ़ती देरी और माल की रसद में वृद्धि के साथ सामान्य संचालन में बाधा उत्पन्न हुई है। कंपनियों। वास्तव में, 2022 की पहली तिमाही में, उत्तर-पश्चिम (51%) में आधे से अधिक निर्माण कंपनियों ने घोषणा की कि वे निर्यात में बाधाओं का सामना कर रहे हैं। मुख्य प्रतिकूल कारकों में, "कीमतें और लागतें" उभरती हैं (24% कंपनियों के लिए) और "वितरण समय का विस्तार" (15% के लिए)। इसके अलावा, निर्यात को प्रभावित करने वाली मुख्य बाधाओं में "अन्य कारकों" को उजागर करने वाली कंपनियों की हिस्सेदारी में काफी वृद्धि हुई है, 8 की चौथी तिमाही में 2021% से 26 की पहली तिमाही में 2022% तक, अस्थिरता के लिए कम से कम आंशिक रूप से जिम्मेदार वृद्धि संघर्ष के कारण हुआ।
प्रसव के समय और समुद्री माल ढुलाई की लागत में वृद्धि
यूक्रेन में संकट एक रसद ढांचे में फिट बैठता है जो पहले से ही मजबूत अस्थिरता की विशेषता है: 2021 के दौरान, आपूर्ति श्रृंखलाओं में देरी धीरे-धीरे तेज हो गई, फिर जनवरी और फरवरी 2022 के बीच कम हो गई, जनवरी और फरवरी में पता चला महामारी प्रतिबंधों में ढील के पहले संकेतों के लिए धन्यवाद। लेकिन मार्च 2022 में, युद्ध के बढ़ने के साथ, पूरे यूरो क्षेत्र में औसत डिलीवरी समय फिर से बढ़ने लगा।
रूस के आक्रमण ने काला सागर और भूमध्यसागर के बीच कार्यरत छोटे आकार के टैंकरों और अनाज और अनाज के परिवहन वाले मालवाहक जहाजों के संदर्भ में, प्रभावित क्षेत्रों की सीमा से लगे समुद्री मार्गों की माल ढुलाई में भी काफी वृद्धि की है। काला सागर इस समय, युद्ध से जुड़ी स्थानीय मूल्य वृद्धि कुल सूचकांकों को प्रभावित नहीं करती है, वैश्विक शिपिंग लागत पहले से चल रहे रुझानों (एयर कार्गो लागत के उच्च स्तर पर स्थिर और विशेष रूप से कंटेनर माल, उच्च अस्थिरता) के साथ चलती रहती है। थोक वाहकों के लिए)।
ऊर्जा, औद्योगिक और खाद्य कच्चे माल की कीमतें
जहां तक कच्चे माल की कीमतों की बात है, संघर्ष की शुरुआत के एक महीने से अधिक समय के बाद, वे फरवरी 2022 की शुरुआत की तुलना में उच्च स्तर पर बने हुए हैं और सबसे ऊपर, पूर्व-कोविड अवधि से काफी ऊपर हैं। यूरोपीय प्राकृतिक गैस की कीमत, मार्च की शुरुआत में असाधारण शिखर के बाद, 28 मार्च 2022 को 102,5 यूरो/MWh रही, जो जनवरी 818,2 की तुलना में +2020% दर्ज की गई; कच्चे तेल की कीमत वृद्धि की प्रवृत्ति (+ 79%) पर जारी है।
I के लिए मजबूत तनाव की भी पुष्टि की जाती है गेहूं और मक्का के भाव (+89,4% और +96,2%), सूरजमुखी का तेल (+182%) और के लिए उर्वरक यूरिया और अमोनियम नाइट्रेट (+396%)। संघर्ष के फैलने के बाद दर्ज की गई वृद्धि (+208,3%) को स्टील पुन: अवशोषित करने में असमर्थ है; निकल की कीमत उच्च अस्थिरता (+154,3%) की विशेषता बनी हुई है; अल्युमीनियम e गाड़ी विशेष रूप से उच्च स्तर (+106,0% और +71,2%) पर बने हुए हैं।
