अध्ययन "एसएस 275 मैग्ली-सांता मारिया डि लेउका का आधुनिकीकरण। Agici की इन्फ्रास्ट्रक्चर यूनिट के सार्वजनिक कार्यों में निवेश के मूल्यांकन के लिए दिशानिर्देशों का अनुप्रयोग, जिसके परिणाम कल लेसे में एक बैठक में प्रस्तुत किए जाएंगे, MIT, इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय के दिशानिर्देशों के आवेदन का पहला उदाहरण है। और परिवहन।
SS 275 का निर्माण 95 वर्षों की अवधि में 33 मिलियन € में मापने योग्य शुद्ध लाभ और लगभग 30 मिलियन € के बराबर आर्थिक और सामाजिक नतीजों को निर्धारित करता है। हस्तक्षेप के कार्यान्वयन के प्रभावों को मापने के लिए अध्ययन में अपनाई गई पद्धति मुख्य रूप से एमआईटी दिशानिर्देशों पर आधारित है। वे एमआईटी की जिम्मेदारी के तहत व्यक्तिगत कार्यों के पूर्व-पूर्व मूल्यांकन (लागत-लाभ विश्लेषण) के मानदंड को परिभाषित करते हैं और सार्वजनिक निवेश के कठोर मूल्यांकन पर केंद्रित ढांचागत योजना के नए दृष्टिकोण के लिए प्रमुख तत्व का गठन करते हैं।
अध्ययन का स्पष्ट रूप से एक स्थानीय मूल्य है, लेकिन इसका सामान्य हित इस तथ्य में निहित है कि यह बुनियादी ढांचा परियोजना के लिए एमआईटी दिशानिर्देशों का पहला ठोस अनुप्रयोग है। और यह इस बात का प्रदर्शन है कि प्राथमिकता वाली राष्ट्रीय अवसंरचना परियोजनाओं के लिए CBA का सामान्यीकृत अनुप्रयोग उनके मूल्यांकन के लिए एक उपयोगी उपकरण कैसे हो सकता है। वास्तव में, CBA इसमें शामिल क्षेत्रों पर सकारात्मक और नकारात्मक प्रभावों को सत्यापित करना संभव बनाता है, और आम तौर पर, समुदाय पर, अर्थव्यवस्था पर प्रेरित प्रभाव (जैसे सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि), साथ ही साथ अंतर्निहित लागत बुनियादी ढांचे का कार्यान्वयन नहीं।
इटली में एक गंभीर और सही CBA की अनुपस्थिति, प्रत्येक हस्तक्षेप के अपस्ट्रीम, आर्थिक, पर्यावरणीय और सामाजिक दृष्टि से महत्वपूर्ण लागतों को निर्धारित करती है, जिसका अनुमान प्रति वर्ष €3 बिलियन के आसपास लगाया जा सकता है। मूल्य अधूरे कार्यों की रजिस्ट्री पर आधारित है और व्यर्थ निवेश, गैर-उपयोग की लागत और छूटे हुए पर्यावरणीय और सामाजिक लाभों को संदर्भित करता है।
