ऑगस्टा का बंदरगाह, भूमध्य सागर में सबसे महत्वपूर्ण में से एक, जहाजों के लिए तरलीकृत गैस के लिए यूरोपीय परियोजना में प्रवेश करता है। यह GAINN4MOS नामक मेगा-फ्लोर का विस्तार करके नेपल्स, रेवेना, लिवोर्नो, कैगलियारी में अध्ययन के तहत टर्मिनलों से जुड़ता है। 2025 तक, इटली को एलएनजी भंडारण सुविधाओं के वितरण और प्रबंधन के लिए एक नेटवर्क बनाना होगा। व्यवहार में, यूरोपीय टीईएन-टी कोर नेटवर्क के बंदरगाहों को जहाजों को तरलीकृत गैस की आपूर्ति करनी होगी, लेकिन वाहनों के लिए - उचित तकनीकी दूरी पर - वितरक भी प्रदान करना होगा। अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण महत्व की अवसंरचनाएं जिनकी व्यवहार्यता कम लागत और अतिरिक्त-राष्ट्रीय प्रणालियों के साथ प्रतिस्पर्धात्मकता के कारण आवश्यक हो जाती है।
यूरोपियन नेटवर्क में ऑगस्टा के प्रवेश की घोषणा सिरैक्यूज़ के कॉन्फिंडस्ट्रिया द्वारा प्रचारित एक गहन बैठक के संयोजन में दी गई है। ईस्टर्न सिसिली पोर्ट अथॉरिटी ने किए जाने वाले काम के लिए एक्सप्रेशन ऑफ इंटरेस्ट की प्रक्रियाएं पहले ही शुरू कर दी हैं। एक आवश्यक कार्य जो ऊर्जा योजना को नियंत्रण में रखने और तारीखों का सम्मान करने के लिए सामुदायिक संकेतों के साथ मेल खाता है। हम कम प्रभाव वाले स्रोतों पर ध्यान केंद्रित करके परिवहन प्रणाली को अकार्बनिक बनाना चाहते हैं। जहाजों और समुद्री बुनियादी ढांचे से कम ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन होगा, लेकिन यूरोपीय फंडिंग का उपयोग करना होगा। प्रबंधन लागत को कम करने और समुद्र की गुणवत्ता पर उनके यातायात के प्रभाव को कम करने की दृष्टि से जहाज मालिकों और शिपिंग कंपनियों के हित मूर्त हैं। ऑगस्टा समुद्र के मोटरमार्गों के नेटवर्क के साथ प्रयोग और जुड़ाव का एक उदाहरण बनना चाहता है जिसमें कुल 6 यूरोपीय संघ के देश शामिल हैं।
TEN-T प्रणाली ने छह परिवहन गलियारों को डिजाइन किया है। GAINN2015MOS के जन्म के वर्ष 4 से यूरोपीय सरकारों द्वारा साझा किए गए कम पर्यावरणीय और स्थायी प्रभावों के साथ इंटरमॉडलिटी को बढ़ावा दिया। रेलवे, सड़कें, बंदरगाह, इंटरपोर्ट सभी "यूरोपीय कोर नेटवर्क" के रूप में पंजीकृत हैं। संरचनाओं का निर्माण या वृद्धि ऊर्जा की बचत और पर्यावरण संरक्षण के उद्देश्यों के अनुकूल होनी चाहिए। प्रदूषणकारी उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्यों के अनुरूप होने पर भूमि-समुद्र कनेक्शन में एक महाद्वीपीय दायरा और परिचालन प्रभावशीलता होगी। तव के पर्यावरणीय प्रभावों पर इन दिनों के विवादों को याद करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन ऐसा ही हो। काम हो जाते हैं या हम पीछे रह जाते हैं।
यूरोपीय गलियारों में, चार इटली को स्पर्श करते हैं: पश्चिम से पूर्व तक भूमध्यसागर (ट्यूरिन, मिलान, वेरोना, वेनिस, ट्राएस्टे, बोलोग्ना और रेवेना); रेनो-अल्पी जो डोमोडोसोला और चियासो के क्रॉसिंग से होकर गुजरती है जेनोआ में रुकती है; बाल्टिक-एड्रियाटिक एक जो ऑस्ट्रिया, स्लोवेनिया, ट्राएस्टे, वेनिस और रेवेना को छूता है, उडीन, पडुआ और बोलोग्ना से होकर गुजरता है; स्कैंडिनेवियाई-भूमध्यसागरीय एक जो ब्रेनर पास से ट्रेंटो, वेरोना, बोलोग्ना, फ्लोरेंस, लिवोर्नो और रोम को नेपल्स, बारी, काटानज़ारो, मेसिना और पलेर्मो से जोड़ता है। एक दांव से अधिक जो अल्पकालिक दृष्टि और फिर ऊर्जा संसाधनों से अभिभूत नहीं हो सकता। पोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर मैक्रो-डिजाइन में LNG एक विशेषाधिकार प्राप्त स्रोत है। यह जीवाश्म ईंधनों में से सबसे कम प्रदूषणकारी है और जहाजों के इंजन इसका अधिक से अधिक उपयोग करेंगे। यह सल्फर डाइऑक्साइड का उत्सर्जन नहीं करता है, इसमें सल्फर नहीं होता है और जब यह जलता है तो यह कण उत्सर्जन को कम करता है। बंदरगाहों में आप नई हवा में सांस ले सकेंगे। लेकिन यह पूरी परिवहन प्रणाली है जो अंततः लाभान्वित होगी।
