बारह वर्ष, यह इटली में घूमने वाली एक तिहाई कारों की औसत आयु है। यह डेटा कॉन्टिनेंटल स्टडी सेंटर द्वारा किए गए विश्लेषण से सामने आया है, जिसमें इतालवी कार बेड़े में शामिल 37 मिलियन वाहनों की जांच की गई थी।
विस्तार से, एक नोट बताता है, 33,68% कारें यूरो 0, यूरो 1 और यूरो 2 नमूनों से बनी हैं, यानी 2001 से पहले पंजीकृत कारें, जिनमें सुरक्षा और प्रदूषण का स्तर हाल के निर्माण के मॉडल से बहुत दूर है।
इसके अलावा, उत्तरी और दक्षिणी इटली के बीच एक मजबूत अंतर उभरता है, जिसमें कैंपानिया, कैलाब्रिया और बेसिलिकाटा क्रमशः अंतिम, अंतिम और तीसरे स्थान पर हैं, जबकि पोडियम पर क्रमशः ट्रेंटिनो अल्टो अदिगे, टस्कनी और लोम्बार्डी का कब्जा है।
आर्थिक संकट के कारण अल्पावधि में स्थिति में सुधार की उम्मीद करना कठिन हो जाता है। एक ओर, आय में गिरावट निजी व्यक्तियों को कार जैसे टिकाऊ सामान की खरीद को स्थगित करने के लिए प्रेरित कर रही है। दूसरी ओर, सार्वजनिक वित्त की स्थिति के कारण स्क्रैपिंग प्रोत्साहन की शुरूआत की संभावना नहीं है, जो पिछले वर्षों में इटली में घूमने वाले कार बेड़े को अनुकूलित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला मुख्य साधन है।
अध्ययन से पता चलता है कि सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के लिए प्राथमिक महत्व वाहनों को कुशल स्थिति में रखना भी है, खासकर यदि वे पुराने हों। यह पर्याप्त होगा, अध्ययन जारी है, रखरखाव के हस्तक्षेप पर कंजूसी न करें, उदाहरण के लिए टायर दबाव के व्यवस्थित नियंत्रण पर।
