मई का महीना इतालवी इस्पात उद्योग की संरचनाओं के भविष्य को चिन्हित कर सकता है, जो हालांकि 80 के दशक की तुलना में कम है, लेकिन गुणवत्ता और उत्पादन भेदभाव और देश के उत्पादन आधार के एक गैर-द्वितीयक घटक के लिए अंतरराष्ट्रीय बाजारों पर एक नायक बना हुआ है।
पहले चरण में टारंटो प्लांट का असाइनमेंट होगा। दो विरोधी प्रस्ताव आर्थिक प्रस्ताव और तकनीकी और पर्यावरणीय निवेश दोनों में एक ही सिक्के का वजन करते हैं। हालाँकि, यह आयुक्तों द्वारा मूल्यांकन का निर्णायक मार्ग नहीं होगा बल्कि पसंद में अधिक सावधान और रणनीतिक मूल्यांकन के निर्णय का होगा। एक ओर, मार्सेगाग्लिया परिवार के साथ गठबंधन में मित्तल-आर्सेलर दुनिया में अपनी प्रधानता और पूरे यूरोप में बीस साल से अधिक की उपस्थिति का वजन करता है। टारंटो प्लांट उस शतरंज की बिसात में जोड़ देगा जिसे भारतीय उद्यमी ने उत्तरी समुद्र से लेकर भूमध्य सागर तक, पाइरेनीज़ से उराल तक डिज़ाइन और मानवयुक्त किया है। एक कंसोर्टियम के रूप में, मार्सेगाग्लिया (जिन्होंने कभी स्टील का उत्पादन नहीं किया है) खपत और परिवर्तन के साथ-साथ अच्छे और सुसंस्कृत राजनीतिक और ट्रेड यूनियन संबंधों के लिए एक बड़ी क्षमता लाते हैं। लेकिन लगभग 20% पूंजी के अपने हिस्से के साथ वे निश्चित रूप से मजबूत सहयोगी की औद्योगिक रणनीति को प्रभावित करने में सक्षम नहीं होंगे। इस संदर्भ में, टारंटो को कई अवसर मिलेंगे लेकिन नकारात्मक बाजार स्थितियों के कारण परिणामी उत्पादन और रोजगार के संकुचन का सामना करना पड़ेगा क्योंकि इसे एंग्लो-इंडियन साम्राज्य के कई उत्पादन स्थलों में से एक "एक" माना जाता था।
दूसरी ओर, जंदल स्टील (हमवतन मित्तल से बड़ी लेकिन छोटी) प्रतिस्पर्धा की तुलना में अधिक संरचित कंपनी में है। वास्तव में, Arvedi, Del Vecchio द्वारा सब्सक्राइब किए गए पूंजी शेयर और CDP द्वारा बहुमत अगले चार वर्षों में एक प्रकार का निर्णायक "शासन" निर्धारित करता है। इतालवीता के लिए इतालवीता यह भी वजन का होता है। फिर काफी रणनीतिक भार है जो संतुलन पर खेलता है। जंदल और उनके साथियों के पास यूरोप और भूमध्यसागर में कोई अन्य लोहा और इस्पात साइट नहीं है: यही कारण है कि टारंटो उनके उत्पादन और बाजार की रणनीति में केंद्रीय खिलाड़ी बन गया है।
दो विकल्पों का असाइनमेंट पर और इतालवी स्टील को फिर से लॉन्च करने की परिणामी गतिविधि पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, जिसे जीतना होगा, उदाहरण के लिए, ग्राहक FCA फिर से और इटली में इसके द्वारा उत्पादित मिलियन कारें।
पियोम्बिनो में, लुचिनी-मोर्दशोव आपदा के बाद, अल्जीरियाई इस्साद रेब्राब ने भी अपने हाथ खड़े कर दिए हैं। मंत्री कार्लो कैलेंडा ने एफ़रपी पर टस्कन संपत्तियों की बिक्री के लिए अनुबंध का सम्मान नहीं करने का खुले तौर पर आरोप लगाया है और यह चूक पियोम्बिनो के भाग्य को परिसमापक के हाथों में वापस ला सकती है। पियोम्बिनो के लोग और संघ के राष्ट्रीय नेता जानते हैं कि साइट को फिर से शुरू करने की उम्मीदें बहुत कम हैं और लगभग न के बराबर हैं। श्रमिक सप्ताहों से संयंत्र की रखवाली कर रहे हैं और अल्जीरियाई लोगों के वैकल्पिक समाधानों की खोज में शहर के टाउन हॉल पर कब्जा कर रहे हैं और हाल के वर्षों में प्रयोग किए गए लोगों की तुलना में कम यादृच्छिक हैं। लंबी ट्रेन, वायर रॉड और रेल तक सीमित "ब्रेशिया" कंसोर्टियम का नाम भविष्य में एक इलेक्ट्रिक भट्टी की स्थापना के साथ फिर से सामने आता है। एक "मिनी स्टील" समाधान जो रोजगार को भारी रूप से कम कर देगा और शहर के बाहरी इलाके और समुद्र के किनारे सैकड़ों हजारों वर्ग मीटर भूमि को मुक्त कर देगा। ऐसे लोग हैं जो डुफेरको के फेडेरासियाई एंटोनियो गूज़ी के अध्यक्ष और फेरलपी के उनके सहयोगी ग्यूसेप पासिनी को देखते हैं। साथ में उन्होंने हाल ही में Lecco के Caleotto और Brescian Stefana Group के विघटन दोनों के साथ कई अधिग्रहण कार्यों को अंजाम दिया है। हम देख लेंगे।
