दो पहियों के दो ऐतिहासिक शत्रु एक हो सकते हैं। होंडा e यामाहा घोषणा की कि उन्होंने जापान में छोटे-विस्थापन वाले स्कूटरों में "संभावित गठबंधन से पहले बातचीत" की है।
"इलेक्ट्रिक साइकिल और मिनीकार सहित छोटी दूरी के लिए परिवहन के साधनों के गुणन के साथ - एक संयुक्त नोट पढ़ता है - हाल के वर्षों में 50 सेमी 3 स्कूटर के लिए बाजार में कमी आई है", सुरक्षा और पर्यावरण के अधिक कड़े नियमों के स्तर के लिए धन्यवाद।
"इस स्थिति में, होंडा और यामाहा ने निष्कर्ष निकाला है कि इन चुनौतियों का सामना करने के लिए मिलकर काम करना जरूरी हो गया है," नोट जारी है।
उत्पादन पक्ष पर, यामाहा, जो वर्तमान में थाईलैंड में इस प्रकार के मॉडल को जापान में बेचने के लिए इकट्ठा करती है, होंडा को विनिर्माण सौंपेगी, एक निर्णय जो 2018 के अंत में प्रभावी हो जाएगा।
विकास के संदर्भ में, लागत कम करने के लिए एक नए स्कूटर मॉडल से संबंधित "दोनों निर्माता एक संयुक्त परियोजना की संभावना का मूल्यांकन करने का इरादा रखते हैं"।
दोनों कंपनियां इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल में भी सहयोग करना चाहती हैं। 80 के दशक के बाद से उगते सूरज की भूमि में मोटरयुक्त दोपहिया वाहनों की बिक्री में लगभग 80% की गिरावट आई है। घरेलू बाजार में होंडा का 43% हिस्सा है, जो यामाहा (27,2%) और सुजुकी (12,1%) से आगे है।
