मंत्रिपरिषद ने सहित महत्वपूर्ण आर्थिक उपायों को हरी झंडी दे दी है सहायक कंपनियों का सुधार, जो सार्वजनिक कंपनियों को विभाजित करने के लिए लिखे गए मापदंडों में पर्याप्त बदलाव किए बिना निश्चित रूप से अपनाने के लक्ष्य तक पहुँचता है, जो बंद करने, निजीकरण या एकत्रीकरण के बजाय नियत से काम करना जारी रख सकते हैं। इसलिए "शेयर-भागीदारी" सरकार के उपायों के विशिष्ट भार पर हावी है, जिसका उद्देश्य पहले उदाहरण में कम से कम 5 स्थानीय भागीदारी, यानी पूर्व नगरपालिका कंपनियों को रद्द करना है: पाठ व्यावहारिक रूप से मालिक निकायों (मुख्य रूप से नगर पालिकाओं) से पूछता है छह महीने के भीतर एक युक्तिकरण योजना लिखें, अनिवार्य रूप से उन कंपनियों में शेयरधारिता का परित्याग प्रदान करना जो आवश्यकताओं की दोहरी योजना को पूरा नहीं करते हैं।
नगर निगमित युक्तिकरण - गतिविधि को जारी रखने के लिए मुख्य आवश्यकता, उदाहरण के लिए, स्वयं गतिविधि के क्षेत्रों की है: सार्वजनिक प्रशासन केवल स्पा, एसआरएलएस (सहकारी रूप में भी, जैसा कि पिछले पाठ में निर्दिष्ट है) और कंसोर्टियम कंपनियों के सदस्य हो सकते हैं जो सेवाओं का उत्पादन करते हैं ब्याज सामान्य, नेटवर्क और संयंत्रों के निर्माण, सार्वजनिक कार्यों, पूंजीगत वस्तुओं या गैर-लाभकारी संगठनों के लिए सहायक गतिविधियों सहित। 500 हजार यूरो तक के प्रशासनिक जुर्माने से बचने के लिए छह महीने के भीतर अपनाई जाने वाली युक्तिकरण योजना के पास कोई विकल्प नहीं है, लेकिन खुद को उन सहायक कंपनियों की जनगणना करने के लिए सीमित करना चाहिए जिन्हें न्यूनतम से अधिक होने के लिए एक वर्ष के भीतर बंद, निजीकृत या एकत्र किया जाना चाहिए। टर्नओवर और ऑर्गेनिक के पैरामीटर। छह महीने के भीतर, सार्वजनिक कंपनियों को भी "अनुपालन में" नए मापदंडों के साथ एक को पूरा करना होगा अतिरेक की पहचान करने के लिए कर्मियों की असाधारण समीक्षा।
पीए कार्यकारी - दूसरी ओर, पीए अधिकारियों का सुधार सीडीएम पटल पर नहीं आया, अभी भी सरकार और उच्च मंत्रिस्तरीय नौकरशाही के बीच चर्चा के केंद्र में था, विशेष रूप से पाठ के बाद महानिदेशकों के लिए बर्खास्तगी से सुरक्षा खंड खो गया था। स्थगन अपने साथ वाणिज्य और अनुसंधान निकायों के कक्षों पर पहली बार पढ़ने पर अन्य फरमान भी लाता है: हम इसके बारे में 25 अगस्त को फिर से बात करेंगे।
लोक निर्माण - सरकार ने सामंजस्य निधि (FSC) 2014-2020 को भी स्पष्ट किया है, न केवल दक्षिण के लिए संधियों को 13,4 बिलियन यूरो आवंटित करके बल्कि सभी 15 बिलियन के "विषयगत क्षेत्रों" द्वारा टूटने को मंजूरी देकर जो कि सौंपा जाना बाकी है परिवहन अवसंरचना (11,5 बिलियन) और पर्यावरण (2 बिलियन) को दिए गए शेर के हिस्से के साथ। अंत में, सिप ने सभी एफएससी फंडों को वितरित करने का फैसला किया, भले ही अलग-अलग विषयगत क्षेत्रों पर "परिचालन योजनाएं", काम और समय के साथ, केवल अगले कुछ महीनों में पहुंचें (एफएससी फंडों में अधिकांश " नकद", वास्तविक व्यय, 2015-2023 की अवधि के अंत में ले जाया गया)।
11,5 बिलियन इंफ्रास्ट्रक्चर में जाएगा (सड़कें 6 बिलियन, रेलवे 2,1, सबवे 1,5, "इंटरकनेक्टेड" क्षेत्रीय रेलवे की सुरक्षा 300 मिलियन, सार्वजनिक परिवहन वाहन 1 बिलियन), दो बिलियन पर्यावरण, 1,4 विकास मंत्रालय, 400 मिलियन के लिए कृषि। ट्यूरिन मेट्रो, मिलान की लाइन 2, बोलोग्ना रिंग रोड, नेपल्स-बारी एवी, जेनोआ का तीसरा दर्रा।
