फेरोवी डेलो स्टेटो और अनस के बीच विलय "एक विचारोत्तेजक और दिलचस्प परिकल्पना" है जिसका समूह वर्तमान में मूल्यांकन कर रहा है।
वित्तीय परिणामों को पेश करने के लिए प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान एफएस रेनाटो मेज़ोनसिनी के प्रबंध निदेशक ने इसकी घोषणा की, चल रही जाँच और स्पष्ट तालमेल की बात की: "अभी भी इसके बारे में बात करना बहुत जल्दी है, लेकिन यह देखते हुए कि परिवहन मंत्रालय और वह दोनों अर्थव्यवस्था ने उस परिकल्पना की पुष्टि की है जो मैं नहीं कर सकता लेकिन। चेक किए जा रहे हैं। संभावित तालमेल काफी स्पष्ट है, बस याद रखें कि विश्वविद्यालय में सड़क और रेलवे निर्माण की एक परीक्षा है, अब हम नकारात्मक पहलुओं की जांच कर रहे हैं", सीईओ ने समझाया, खुद को "नेटवर्क कंपनी" मॉडल के पक्ष में घोषित करते हुए कहा कि यह "फेरोवी होल्डिंग कंपनी के भीतर" बना हुआ है।
स्टॉक एक्सचेंज परिप्रेक्ष्य की तुलना में - मेज़ोनसिनी ने स्पष्ट किया - यह "तटस्थ होगा: हम कोई भी ऑपरेशन तभी करते हैं जब यह लाभप्रदता के पर्याप्त स्तर की गारंटी देता है"।
"मुझे इस तरह के एकीकरण से कोई संभावित समस्या नहीं दिखती - उन्होंने निष्कर्ष निकाला - इसका संभावित आईपीओ पर प्रभाव पड़ेगा"। हमें याद है कि सरकार ने 2017 में अपेक्षित आईपीओ को छोड़कर बाजार में रेलवे समूह का हिस्सा बेचने का फैसला किया है।
जहां तक खातों का संबंध है, शुद्ध लाभ पर अच्छी खबर है, जो पिछले वर्ष की तुलना में तेजी से बढ़ी, जबकि ईबीआईटीडीए को 139 मिलियन यूरो की गिरावट का सामना करना पड़ा।
विस्तार से जाने पर, शुद्ध लाभ बढ़कर 464 मिलियन यूरो हो गया, एक आंकड़ा जो 53 की तुलना में 2014% की वृद्धि के अनुरूप है, इसके बावजूद - समूह के शीर्ष प्रबंधन ने रेखांकित किया - बदले हुए कानूनी और नियामक ढांचे से बड़ी विसंगतियां थीं।
एबिटा इसके बजाय 1.975 मिलियन यूरो तक गिर गया, जो 139 मिलियन कम था, जबकि परिचालन राजस्व 2,3% बढ़कर 8,6 बिलियन हो गया। निवेश 29% बढ़कर 5,5 बिलियन हो गया।
अंत में, मेज़ोनसिनी ने लाभांश पर गिने जाने के लिए ट्रेजरी के लिए 60 मिलियन के लिए एक चेक लिखने के अपने इरादे की घोषणा की: "एक कानून के अनुसार, हमें दो वर्षों में 100 मिलियन देने थे, हमने पिछले साल 40 मिलियन दिए"। मुनाफे के शेष हिस्से के संबंध में, एफएस शेयरधारक को कंपनी में इसे फिर से निवेश करने का प्रस्ताव देगा।
