एंटीट्रस्ट एक संभावित जांच करता है फेरोवी डेलो स्टेटो द्वारा प्रमुख स्थिति का दुरुपयोग. प्राधिकरण इसे एक नोट में बताता है, इस बात पर जोर देते हुए कि जांच विभिन्न बाजारों को संदर्भित करती है: राष्ट्रीय रेलवे के बुनियादी ढांचे तक पहुंच, मुख्य इतालवी स्टेशनों के भीतर विज्ञापन स्थान का प्रबंधन और सबसे बढ़कर, उच्च गति। कई के बाद प्राधिकरण का फैसला आया प्रतिस्पर्धी एनटीवी द्वारा भेजी गई रिपोर्ट, जो इटालो ट्रेन चलाता है।
एंटीट्रस्ट के अनुसार, FS ने अपनी सहायक कंपनियों RFI, Trenitalia, Grandistazioni, Centostazioni और FS Sistemi Urbani के माध्यम से "नए प्रवेशी ऑपरेटर Ntv द्वारा हाई-स्पीड रेल सेवा बाजार में प्रवेश को धीमा करने के लिए, Trenitalia के लाभ के लिए" संचालित किया हो सकता है। अंतिम उपभोक्ता के नुकसान के लिए"।
शिकायतों के अनुसार - प्राधिकरण जारी है - समूह ने "रेलवे बुनियादी ढांचे तक पहुंच में बाधा डालने और Ntv द्वारा उच्च गति सेवाओं की पेशकश को लाभहीन बनाने के उद्देश्य से एक रणनीति" को अमल में लाया होगा: यह हाशिए पर दबाव का व्यवहार होगा हाई-स्पीड यात्री परिवहन में एकमात्र प्रतियोगी और रेलवे के बुनियादी ढांचे तक पहुँचने में बाधक व्यवहार (पीक आवर्स के दौरान ट्रेन का रास्ता तय करने में विफलता और मिलानो सैन रोक्को रखरखाव सुविधा तक पहुँच की कमी); हाई-स्पीड नेटवर्क से संबंधित कई स्टेशनों में एनटीवी गतिविधियों का भेदभाव और बाधा; एनटीवी द्वारा संचालित कई स्टेशनों के प्रबंधन में अक्षमता। इस तरह का आचरण, यदि सत्यापित हो, एनटीवी के स्टार्ट-अप के सबसे नाजुक चरण में सटीक रूप से निर्णायक प्रभाव डाल सकता है, प्रवेश लागत को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकता है और ट्रेनीतालिया का पक्ष ले सकता है।"
यह हाल के दिनों में पहले ही आ चुका था एनटीवी के आरोपों का पहला जवाब FS के प्रबंध निदेशक, मौरो मोरेटी द्वारा: "हमारे ग्राहक पहले से ही हम पर और Ntv पर बहुत अधिक कीमत होने का आरोप लगा रहे हैं - प्रबंधक ने कहा -। हम क्या करते हैं, क्या हम उन्हें फिर से बढ़ाते हैं? हमने कभी किसी नए प्रवेशकर्ता को मौजूदा कंपनी से कीमतें बढ़ाने के लिए कहते नहीं देखा।"
