नया "अवंती वेस्ट कोस्ट" सोमवार को परिचालन में आया ब्रिटिश रेलवे लाइन जो लंदन को मैनचेस्टर और लिवरपूल से गुजरते हुए दो प्रमुख स्कॉटिश शहरों - ग्लासगो और एडिनबर्ग से जोड़ता है। इतालवी उपनाम क्यों? सरल: 30% समाज के हाथ में है Trenitalia, जिसे स्कॉटिश कंपनी के साथ मिलकर अनुबंध से सम्मानित किया गया था फर्स्ट.
"यह एक सौदा है एक वर्ष में एक अरब और 200 मिलियन पाउंड का राजस्व - फेरोवी डेलो स्टेटो इटालियन के सीईओ जियानफ्रेंको बैटिस्टी बताते हैं - और यह हाई-स्पीड ट्रेनों के हमारे अनुभव को अंग्रेजों तक पहुंचाने के लिए स्प्रिंगबोर्ड है।
हालांकि, यह एक आसान रास्ता नहीं होगा, जिसे देखते हुए यूके में, उच्च गति "केवल 2026 में परिचालन में आएगी लंदन-बर्मिंघम पर - बत्तीसी जारी है - या कुछ के अनुसार 2031 में भी"।
किसी भी मामले में, फिलहाल ब्रिटिश रेलवे - 80 के दशक में मार्गरेट थैचर द्वारा निजीकृत - यूरोप में सबसे खराब हैं, इसलिए एफएस का लक्ष्य "सरलीकृत किराए और बेहतर व्यंजनों के साथ अधिक आरामदायक, समयनिष्ठ ट्रेनों की पेशकश करना, एक मॉडल इतालवी निर्यात करना है जो पहले ही इस क्षेत्र में फ्रांस, जर्मनी और ग्रीस में भी सफल साबित हो चुके हैं", सीईओ रेखांकित करते हैं।
इतालवी-स्कॉटिश कंसोर्टियम को दी जाने वाली रियायत बनी रहेगी 12 साल और यह अक्षय है।
