"ईयू एंटीट्रस्ट से ओके और एमईएफ में आज हस्ताक्षर के साथ, अनस समूह के एफएस में एकीकरण का संचालन बंद हो गया"। उन्होंने इसकी घोषणा की एफएस और अनस रेनाटो मेज़ोनसिनी और जियानी विटोरियो अरमानी के प्रमुख. आज जो पैदा हुआ है, इसलिए, जैसा कि घोषित किया गया था, 11,2 बिलियन के टर्नओवर वाला एक समूह और 800 मिलियन की योजनाबद्ध लागत कटौती के साथ। अर्थव्यवस्था मंत्रालय द्वारा सब्सक्राइब की गई प्रभावी पूंजी वृद्धि 2,86 बिलियन है और इसलिए सेवा और निवेश के लिए यूरोप में पहले एकीकृत रेलवे और रोड पोल के जन्म को औपचारिक रूप दिया गया है।
उन्होंने बताया, "एंटीट्रस्ट से ओके का इंतजार करने के बाद आज हमने ऑपरेशन पूरा किया एफएस रेनाटो मेज़ोनसिनी के सीईओ -। यह स्पष्ट है कि कोई समूह नहीं था क्योंकि दोनों कंपनियां MEF की हैं और बनी हुई हैं। मैं इस परिणाम से अपनी संतुष्टि को छिपा नहीं सकता, जो समूह के विकास की पुष्टि करता है: हम अभी तक यूरोपीय स्तर पर एक विशाल नहीं हैं, क्योंकि आल्प्स से परे हमें एक खिलाड़ी के रूप में देखा जाता है जो एक महत्वपूर्ण स्थिति को पुनः प्राप्त करने की कोशिश कर रहा है। और कोई अनस जोखिम एफएस को स्थानांतरित नहीं किया गया है, जैसा कि मैंने सुना है, क्योंकि अनस के पास कभी निर्माण जोखिम नहीं था, यह वित्त मंत्रालय की ओर से बुनियादी ढांचे का प्रबंधन करता है।"
के लिए अनस गियान्नी विटोरियो अरमानी के अध्यक्षदूसरी ओर, ऑपरेशन का मतलब है कि "आज हम कंपनी के विकास में निवेश करने में सक्षम शेयरधारक प्राप्त करते हैं: एफएस के योगदान से, निवेश के क्षितिज खुल जाते हैं जो हमारे पास पहले नहीं थे, हम एक कंपनी थे हाथ में एक टोपी और 6 महीने का कार्यक्रम। अब पहली बार हमारे पास 33 अरब निवेश के साथ एक कार्यक्रम अनुबंध है।" इसके लिए "अनस के लिए एक पूरी तरह से नया पेज खुलता है, जो बुनियादी ढांचे, सुरक्षा और विदेशी निवेश में प्रौद्योगिकी पर केंद्रित है"।
प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, मैज़ोनसिनी और अरमानी ने यह भी बताया कि अनस का एफएस ग्रुप में प्रवेश 2017-2026 की व्यावसायिक योजना में परिकल्पित अवसंरचनात्मक एकीकरण को प्राप्त करने की अनुमति देता है. वास्तव में, अगले दस वर्षों में कम से कम 400 मिलियन यूरो की बचत करते हुए, नेटवर्क की परिचालन और रखरखाव लागत का अनुकूलन करना संभव होगा। इसका उद्देश्य सड़क नेटवर्क और रखरखाव की गुणवत्ता और सुरक्षा मानकों को बढ़ाना है, जो सड़क मार्ग, वायाडक्ट और सुरंगों के पर्यवेक्षण से शुरू होता है, जो 10 हजार किमी से अधिक, जहां सड़क और रेलवे के बुनियादी ढांचे साथ-साथ चलते हैं, में किए जा सकते हैं। रेटे फेरोविरिया इटालियाना और अनस के ऑपरेटरों द्वारा एक एकीकृत तरीका।
