Finmeccanica AndaldoBreda के लिए एक बुरी कंपनी को जीवन देती है, एक कॉर्पोरेट बॉक्स जिसमें कर्ज, कम उत्पादक व्यवसायों और रेलवे कंपनी के विभिन्न गैर-निष्पादित अनुबंधों को मिलाने के लिए। ब्रेडा के 'स्वस्थ' हिस्से को आकर्षक बनाने के लिए फिनमेकेनिका के प्रबंधन द्वारा पहचाना गया एक समाधान।
AnsaldoBreda बोर्ड का परिचालन निर्णय अभी भी गायब है (जिसकी एक बैठक कल के लिए निर्धारित है), लेकिन निश्चितता यह है कि रेलवे कंपनी से ब्रेडा समूह का बाहर निकलना अभी करीब नहीं है।
खराब कंपनी का विचार आज Finmeccanica के प्रबंध निदेशक, एलेसेंड्रो पांसा द्वारा लंदन के वित्तीय समुदाय के लिए प्रस्तुत किया गया था, जो कुछ समय से समाचारों की प्रतीक्षा कर रहा था, विशेष रूप से AnsaldoBreda पर। और प्रस्तुति के लिए बाजार की प्रतिक्रिया आने में देर नहीं थी: सत्र के अंतिम चरण में फिनमेक्निकिका निर्णायक रूप से ऊपर की ओर बढ़ी, 4,9% की छलांग के साथ 5,33 यूरो पर बंद हुई।
ब्रेडा की बिक्री मुश्किल नजर आ रही है। जनरल इलेक्ट्रिक के साथ बातचीत, जो अंसाल्डो एसटीएस को प्राप्त करने में अत्यधिक रुचि रखती है, हाल के दिनों में काफी धीमी हो गई है क्योंकि अमेरिकी समूह ब्रेडा को प्राप्त करने के बारे में भी नहीं जानना चाहता, जैसा कि फिनमेक्केनिका चाहेगा।
पिछले सप्ताह, नौ महीने के परिणामों के अवसर पर विश्लेषकों के साथ बात करते हुए, पांसा ने रेलवे क्षेत्र की बिक्री के साथ आगे बढ़ने के अपने इरादे को दोहराया, इस बात पर जोर दिया कि फिनमेकेनिका दोनों कंपनियों को व्यक्तिगत रूप से भी बेचने के लिए तैयार है। सूत्रों का कहना है कि एकमात्र व्यवहार्य तरीका वर्तमान में एक नागरिक परिवहन केंद्र है, जिसमें दो फिनमेकेनिका रेलवे कंपनियों को विलय करना है, शायद कासा डिपॉजिटरी ई प्रेस्टीटी के निर्देशन में फिनकैंटिएरी के साथ उनका विलय करना, जो अप्रत्यक्ष रूप से समूह जहाज निर्माण को नियंत्रित करता है।
इस समय केवल एक सड़क परिकल्पना की गई है। कल सीडीपी के अध्यक्ष फ्रेंको बासानिनी ने कहा कि कुछ शर्तों के तहत ही कासा "सहयोग देने के लिए" तैयार है।
