Fincantieri के साथ 9 के पहले 2015 महीनों को बंद करता है 96 करोड़ का नुकसान, जबकि पिछले वर्ष की समान अवधि में 42 मिलियन का मुनाफा दर्ज किया गया था। प्रबंध निदेशक ग्यूसेप बोनो ने सुनिश्चित किया कि कंपनी "काम कर रही है।" एक औद्योगिक योजना, जिसे 2015 के वित्तीय विवरणों की प्रस्तुति के साथ परिभाषित किया जाएगा, जिसका उद्देश्य है शेयरधारकों के लिए पर्याप्त रिटर्न”। दूसरी ओर, सीएफओ ग्यूसेप डेडो ने यह बताया कि फिलहाल कंपनी पूंजी वृद्धि को आवश्यक नहीं मानता. आश्वासन से बिक्री पर अंकुश नहीं लगता Fincantieri स्टॉक एक्सचेंज पर शेयर, जो मध्य सुबह तक 3% से अधिक खो देता है, ए €0,4628 प्रति शेयर.
खातों पर वापस जाते हुए, कंपनी के नोट में कहा गया है कि परिणाम "साधारण प्रबंधन के लिए गैर-आवर्ती शुल्कों के प्रभाव के बिना -73 मिलियन (67 सितंबर 30 की तुलना में 2014 मिलियन की तुलना में) होगा"। राजस्व 30 सितंबर तक "उनकी संख्या 3,032 बिलियन हो गई, 97 की इसी अवधि की तुलना में 3,3 मिलियन (+2014%) की वृद्धि के साथ"। यह वृद्धि "एक ओर जहाज निर्माण खंड से राजस्व में वृद्धि के कारण है, विशेष रूप से क्रूज जहाज व्यवसाय क्षेत्र से, जो समूह के कुल राजस्व का 38% (33 की समान अवधि में 2014%) था, और दूसरी ओर ऑफशोर खंड के राजस्व में कमी”। फिनकैंटिएरी कहते हैं, पहले नौ महीनों ने एक स्तर चिह्नित किया है नए आदेश जनवरी-सितंबर 4,9 में 4,2 बिलियन की तुलना में 2014 बिलियन के बराबर, "1,6 के बुक टू बिल अनुपात (नए ऑर्डर/राजस्व) के साथ (एक साल पहले 1,5 सितंबर को 30)।
La शुद्ध वित्तीय स्थिति 2015 के पहले नौ महीनों में फिनकैंटिएरी की संख्या 506 मिलियन नकारात्मक थी, जबकि 44 के अंत में 2014 मिलियन की सकारात्मक स्थिति थी। इसके लिए समूह द्वारा बताए गए तीन कारण कर्ज में वृद्धि: "2016 की पहली छमाही में चार जहाजों की डिलीवरी" के साथ "क्रूज़ क्षेत्र में मात्रा में वृद्धि" और कार्यशील पूंजी में संबंधित वृद्धि; "2016 की पहली छमाही में वितरित किए जाने वाले जहाजों के लिए वार्ड द्वारा कार्यशील पूंजी का अवशोषण"; "इस अवधि में किए गए 106 मिलियन के निवेश से संबंधित अधिक वित्तीय आवश्यकताएँ"। दादो ने कहा कि इन जहाजों पर किए जा रहे काम के कारण "कार्यशील पूंजी" चौथी तिमाही में बढ़ेगी और इसके परिणामस्वरूप शुद्ध वित्तीय ऋण भी बढ़ेगा, जो "चौथी तिमाही में चरम पर होगा"।
के लिए के रूप में नई योजना की मुख्य दिशाएँ, "संगठनात्मक प्रकृति के हस्तक्षेपों पर आधारित होगा - निरंतर बोनो - परिचालन दक्षता में सुधार करने और लाभदायक बिक्री के बाद के बाजार पर नए सिरे से ध्यान देने के लिए, जो उत्पाद और प्रक्रिया के निरंतर नवाचार के साथ-साथ कंपनी को अधिक स्थिर और विविध विकास की गारंटी देता है। . पहले नौ महीनों में परिचालन प्रदर्शन उत्पादन और डिजाइन गतिविधियों में मजबूत वृद्धि को दर्शाता है। यह वृद्धि ऑर्डर पोर्टफोलियो में उल्लेखनीय वृद्धि का परिणाम है। हालाँकि, उत्पादन गतिविधि का समर्थन करने के लिए संकट के सबसे गंभीर चरण में कम मार्जिन पर हासिल किए गए प्रोटोटाइप पोत ऑर्डर के वजन ने समूह की लाभप्रदता को दंडित किया। इसमें तेल और गैस क्षेत्र में संकट के प्रभाव भी शामिल हैं, जो तेल की कीमत में अप्रत्याशित गिरावट के कारण हुआ, और ब्राजील में वार्ड की कठिनाइयों का बना रहना, देश की आर्थिक और राजनीतिक स्थिति से भी जुड़ा हुआ है।
बोनो ने "निदेशक मंडल और पूरी कंपनी सहित" को भी धन्यवाद दिया। महाप्रबंधक एंड्रिया मैंगोनी ने कल इस्तीफा दे दिया.
अंत में, नए ऑर्डर के संदर्भ में, फिनकैंटिएरी निर्माण करेगा वाइकिंग महासागर परिभ्रमण के लिए दो अतिरिक्त क्रूज जहाज. नई इकाइयां पहले से ही ऑर्डर पर मौजूद चार जहाजों की सहयोगी जहाज होंगी और क्रमशः 2018 के मध्य और 2020 के अंत में वाइकिंग के बेड़े में शामिल हो जाएंगी। पहला जहाज वसंत 2015 में वितरित किया गया था, जबकि दूसरा और तीसरा क्रमशः 2016 में और सेवा में प्रवेश करेगा। 2017. चौथे जहाज के लिए तकनीकी-वित्तीय शर्तें अभी भी परिभाषित की जा रही हैं। ये नई इकाइयाँ समुद्री यात्राओं के लिए भी होंगी, इनका कुल टन भार लगभग 47.800 टन होगा, ये 465 केबिनों से सुसज्जित होंगी और 930 यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम होंगी, चालक दल सहित 1.400 से अधिक लोगों की कुल स्वागत क्षमता होगी। .
