पिछले वर्ष का उत्पादन इटली में एफ.सी.ए से अधिक बढ़ गया है 66% तक , 666.694 कारों तक, और अगर हम वाणिज्यिक वाहनों पर भी विचार करें, तो वृद्धि 46,9% (927.494 इकाइयों तक) के बराबर है। इसी अवधि के दौरान एफसीए में 2.705 नए कर्मचारी स्थिर हुए. फिम-सीआईएसएल के विश्लेषण से यही बात सामने आती है।
फिम-सीआईएसएल के राष्ट्रीय सचिव, फर्डिनेंड यूलियनस, 2015 को इस क्षेत्र में गंभीर संकट की अवधि के बाद एफसीए के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ के रूप में परिभाषित करता है। 2015 में वॉल्यूम में मजबूत वृद्धि, रोजगार में स्थिर वृद्धि और 30 में 2013% (लगभग 32 मिलियन सिगरेट के बराबर) से 10 में लगभग 2015% तक की गिरावट की विशेषता थी। यूनियन का कहना है कि नई नियुक्तियाँ "एफसीए में लागू की गई वास्तविक औद्योगिक नीति के ठोस परिणाम का प्रतिनिधित्व करती हैं, जो हमारे देश की संपूर्ण औद्योगिक प्रणाली को फिर से शुरू करने का काम करेगी"।
एफसीए के उत्पादन डेटा "निस्संदेह दिखाते हैं कि हाल के वर्षों के यूनियन विकल्पों ने मौलिक और ड्राइविंग क्षेत्र के भविष्य की गारंटी दी है - फिम सीआईएसएल के महासचिव ने कहा मार्को बेंटिवोगली जिन्होंने जोड़ा: "हमारी कार्रवाई ने एफसीए संयंत्रों और सभी संबंधित उद्योगों में कार्यरत हजारों श्रमिकों को रोजगार और आय की संभावनाएं देना संभव बना दिया है। पोमिग्लिआनो, मेल्फी, ग्रुग्लियास्को, सेवेल के बाद यह कैसिनो और मिराफियोरी तक है। इतालवी अर्थव्यवस्था की लगभग आधी रिकवरी ऑटोमोटिव क्षेत्र के कारण है, विशेष रूप से इटली में डिज़ाइन और निर्मित और दुनिया भर में बेचे जाने वाले उत्पादों जैसे 500x और रेनेगेड की सफलता के कारण। वित्तीय सट्टेबाजी के माहौल में यह महत्वपूर्ण है कि जिन लोगों ने अपना धैर्य नहीं खोया है, वे धन को नष्ट करने वालों को हतोत्साहित करते रहें और उन लोगों को महत्व दें जो इसे हजारों श्रमिकों की सरलता और प्रयास से पैदा करते हैं।
जहां तक अलग की बात है उत्पादन क्षेत्र हमारे देश में एफसीए के कारण, Melfi ने उत्पादन में वृद्धि को प्रेरित किया है। ल्यूकन प्लांट, जो जीप रेनेगेड, 500X और पुंटो का उत्पादन करता है, ने 217 में उत्पादन में 2014% की वृद्धि दर्ज की और 390 यूनिट से अधिक हो गया, जबकि पोमिग्लियानो डी'आर्को में वृद्धि कहीं अधिक निहित थी (+9,4% 177.026), जहां, अनुसार फिम-सीआईएसएल से, “पांडा के ऑर्डर में वृद्धि के कारण 2016 ओवरटाइम के लिए अतिरिक्त अनुरोध के साथ शुरू हुआ। हालाँकि, यह वृद्धि 270 में पूर्ण रोजगार के लिए अनुमानित 2010 से बहुत दूर है।
यूनियन के लिए, इसलिए यह आवश्यक है कि "2018 के लिए निर्धारित नए पांडा के पुनरुद्धार से पहले, एफसीए कैंपानिया साइट पर एक या एक से अधिक अल्फा रोमियो कारों को आवंटित करे"। जहां तक ग्रुग्लियास्को और मोडेना का सवाल है, 2014 में उल्लेखनीय वृद्धि (+261%) के बाद, पिछले साल का उत्पादन 32.700 से घटकर 41.800 इकाइयों के साथ समाप्त हुआ, लेकिन इस साल "मासेराती घिबली की पुनर्रचना और नए के लॉन्च के साथ पहली तिमाही में एसयूवी मासेराती लेवांटे, जो मिराफियोरी संयंत्र से संबंधित होगी, उत्पादन मात्रा में सुधार की उम्मीद है।
मिराफियोरी में पिछले साल उत्पादन स्तर गिरकर 13.900 इकाइयों (16.894 में 2014 से) तक गिरना जारी रहा, जिससे पता चलता है कि "संयंत्र अकेले MiTo पर नहीं रह सकता" और उम्मीदें लेवांटे से उत्पादन की हैं, भले ही "कुल सुनिश्चित करने के लिए एक दूसरे मॉडल की आवश्यकता हो" संयंत्र के प्रभारी कार्यबल की वसूली"।
कैसिनो साइट पर उत्पादन भी कम हो गया (45.668 में 51 से 2014 इकाइयों तक), जहां 2015 में केवल गिउलिट्टा को इकट्ठा किया गया था। 2016 में नई गिउलिया का उत्पादन देखा जाएगा, जो वर्तमान में 31 मार्च के लिए निर्धारित है। फेरारी की मात्रा में छोटी वृद्धि (7.050 से 7.400 तक), जो बाजार की आवश्यकता से एक कार कम उत्पादन के मार्ग पर चलती है। यूनियन का मानना है कि स्टॉक एक्सचेंज पर हालिया लिस्टिंग फेरारी को "एक नए परिप्रेक्ष्य के साथ एक नए संदर्भ में" स्थापित करेगी। कई (वाणिज्यिक वाहन) उत्पादन में भी वृद्धि हुई, जो पिछले वर्ष 13,5% बढ़कर 260.800 इकाइयों से अधिक हो गया, जो एक नया रिकॉर्ड है। 2016 के लिए नई वृद्धि की पुष्टि की गई है जिससे उत्पादन 20 इकाइयों तक पहुंच सकता है।
