Ubi पर पब्लिक एक्सचेंज ऑफर के विकास की प्रतीक्षा कर रहा है, Intesa Sanpaolo +0,96% ने एक उत्कृष्ट बिक्री हासिल की: ऑटोस्ट्रेड लोम्बार्डे में संस्थान द्वारा आयोजित निवेश जिस पर ब्रेबेमी के 78,9% का नियंत्रण (एक छोटे से हिस्से के अलावा, सीधे आयोजित 0,0542% के बराबर)। राजमार्ग का मूल्य सिर्फ 2 बिलियन से अधिक था, जिसमें 1,9 बिलियन का कर्ज भी शामिल था।
संस्थान द्वारा "अब रणनीतिक नहीं" समझे जाने वाले इक्विटी निवेश की बिक्री के लिए कार्यक्रम में शामिल धमनी को संभालने के लिए, होगा स्पेनिश एलेटिका, 100% आईएफएम द्वारा नियंत्रित, एक ऑस्ट्रेलियाई प्रबंधन कंपनी, जिसमें ऑस्ट्रेलियाई, अमेरिकी और जापानी पेंशन फंड और बड़ी बीमा कंपनियों सहित लगभग 400 संस्थागत निवेशक शामिल हैं। एक बड़ा निवेशक जिसने निस्संदेह एक अच्छा सौदा किया है अगर हम मानते हैं कि काम की लागत सिर्फ 2,5 बिलियन से अधिक है, लेकिन सबसे ऊपर, जो लोम्बार्ड मोटरवे को परेशान करने वाले ऋणों के दबाव का सामना करने की चिंता किए बिना दीर्घकालिक तर्क में काम करता है। (उस समय प्रस्तुत किया गया था, जैसा कि यह नहीं था, केवल निजी पूंजी द्वारा वित्तपोषित एक कंपनी के रूप में) शुरू से ही। इसके विपरीत, आईएफएम, इटली में पहली बार सक्रिय, एक ओपन-एंडेड फंड है जो लंबी अवधि के क्षितिज के साथ संचालित होता है (औसतन उनके संचालन की अवधि 20 वर्ष होती है) और अधिक समय तक संपत्ति का प्रबंधन करता है। परिवहन अवसंरचना में €100 बिलियन: मोटरवे, बंदरगाह, हवाईअड्डे, रेलवे, या बल्कि वे रणनीतिक मोर्चों पर भी बेल पेस के लिए। केवल शब्दों में, अफसोस।
दरअसल, इटली, स्पेन और ऑस्ट्रेलिया के बीच ऑपरेशन ऑफर करता है एक से अधिक बुरे विचारों का अवसर. स्पैनिश एबर्टिस से शुरू होकर, इटली को ऑटोपिस्टस खरीदे हुए दो साल से भी कम समय बीत चुका है। आज, हालांकि, ऑटोस्ट्रेड कंपनी उन सभी अंतहीन कतारों के लिए सुर्खियां बटोर रही है, जिनका सामना लापरवाह यात्रियों को करना पड़ता है, जो डामर की पट्टी की यात्रा करने का दावा करते हैं, जो लिगुरिया को दुनिया के बाकी हिस्सों से जोड़ना चाहिए और जो इसके विपरीत खुद को एक दुर्जेय और दुर्जेय के रूप में प्रस्तुत करता है। रुकावट।
इस क्रम में एक और संयोग प्रभावशाली है। ऑटोस्ट्रेड लोम्बार्डे में फंड का प्रवेश कुछ दिनों बाद एक अन्य ऑस्ट्रेलियाई कंपनी द्वारा की गई एक और पेशकश के बाद हुआ। मैक्वेरी (इस बार प्रायद्वीप में अच्छी तरह से जाना जाता है) Enel द्वारा धारित Open Fibre के हिस्से के विरुद्ध एकल नेटवर्क के निर्माण में भाग लेने के स्पष्ट उद्देश्य के साथ जिसमें भारी निवेश की आवश्यकता होती है। सिर्फ एक मामला? शायद। यह निश्चित है कि आधारभूत संरचना, भौतिक और आभासी दोनों, i हैंविभिन्न अर्थव्यवस्थाओं के बीच सामरिक प्रतिस्पर्धा का गर्म स्थान. यह आश्चर्य की बात नहीं है, संदर्भ को देखते हुए, इंटेसा सानपोलो ने यूबी गेम पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अपनी भागीदारी के कार्य को समाप्त माना है जो एक अनुकूल स्टार के तहत पैदा हुआ है: यहां तक कि यूबी के साथ विलय को पूरा करने में विफल होने की स्थिति में जिसके लिए 66% की हिस्सेदारी तक पहुंचना आवश्यक होगा, Intesa Sanpaolo का अनुमान है कि यह किसी भी मामले में 51% (लगभग छूट) की खरीद के लिए धन्यवाद करने में सक्षम होगा। कम से कम 5 बिलियन के शुद्ध लाभ का लक्ष्य 2022 में यूरो, एक अलग कानूनी इकाई के रूप में बर्गामो समूह के रखरखाव से प्राप्त होने वाली कम लागत वाली सहक्रियाओं के बावजूद, एकीकरण से उत्पन्न होने वाली वास्तविकता के लिए।
