राज्य रेलवे 2012 के साथ समाप्त हुआ 380 मिलियन यूरो का लाभ285 में पंजीकृत 2011 मिलियन से अधिक। इसकी घोषणा प्रबंध निदेशक मौरो मोरेटी ने एडिकोन्सम कांग्रेस में की थी। प्रबंधक ने तब रेखांकित किया कि, उनके आने से पहले, कंपनी को "2,1 बिलियन के टर्नओवर पर 6,7 बिलियन का घाटा हुआ था। संक्षेप में, यह दिवालिया हो गया था।" किसी भी मामले में, आज "लगभग 8,2 बिलियन का हमारा कारोबार जर्मन रेलवे के 38 बिलियन और फ्रेंच रेलवे के 33 के साथ तुलना करता है"।
खातों के अलावा, आज का निदेशक मंडल भी चर्चा करता है 1,5 अरब का मैक्सी बांड इश्यू मार्च में घोषित किया गया। लक्ष्य लोक प्रशासन के पास संचित 2 बिलियन से अधिक क्रेडिट से निपटना है। मिलानो फिनान्ज़ा के मुताबिक, पूरे बॉन्ड इश्यू कार्यक्रम में यह 4 अरब तक पहुंच सकता है।
इस बीच एनटीवीइटालो ट्रेनों का प्रबंधन करने वाली प्रतिस्पर्धी कंपनी ने भेजा है फेरोवी डेलो स्टेटो पर डंपिंग का आरोप लगाते हुए एंटीट्रस्ट को एक रिपोर्ट (यानी कीमतों में अत्यधिक कमी) हाई-स्पीड लाइनों पर।
Ntv के अनुसार, एक विरोधाभास भी होगा: पारंपरिक लाइनों पर ट्रेनीतालिया द्वारा चार्ज की जाने वाली कीमतें हाई-स्पीड लाइनों की तुलना में बहुत अधिक होंगी और हाल ही में पुरानी इंटरसिटी लाइनों की कीमतों में औसतन 6% की वृद्धि हुई होगी।
"हमारे ग्राहक पहले से ही हम पर और Ntv पर बहुत अधिक कीमत होने का आरोप लगाते हैं - मोरेटी ने जवाब दिया -। हम क्या करते हैं, क्या हम उन्हें फिर से बढ़ाते हैं? हमने कभी किसी नए प्रवेशकर्ता को मौजूदा कंपनी से कीमतें बढ़ाने के लिए कहते नहीं देखा।"
