फेरारी निवेशकों के लिए नई औद्योगिक योजना प्रस्तुत करता है और ऐसा कई महत्वाकांक्षी नवाचारों के साथ करता है: इनमें से दो नई स्पोर्ट्स कारें अलग हैं, एक विशेष और सीमित श्रृंखला "आइकन" नाम का नया खंड और 50 के दशक के प्रतीकों से प्रेरित है जिसने कैवलिनो को किंवदंती बना दिया, और पहला मारानेलो-ब्रांडेड एसयूवी सर्जियो मार्चियोने को समर्पित किया। इसे थोरब्रेड कहा जाएगा, यह एक हाइब्रिड वाहन होगा और यह केवल एक ही नहीं होगा, क्योंकि इलेक्ट्रिक की ओर मुड़ना सीईओ की इच्छाओं में से एक था जिसकी जुलाई में मृत्यु हो गई थी, जिसने नवीनतम में भी इसे वर्कहॉर्स बना दिया था एफसीए योजना। कुल मिलाकर, अब और 15 के बीच 2022 नए वाहन लॉन्च किए जाएंगे, जो अपने आप में एक रिकॉर्ड है और इनमें से 60% हाइब्रिड इंजन होंगे.
नए वित्तीय लक्ष्य
“2018-2022 की औद्योगिक योजना का उद्देश्य न केवल मध्यम अवधि में बेहतर परिणाम प्राप्त करना है, बल्कि संस्थापक के सपने को साकार करना जारी रखना है। हम अगले 10-20 वर्षों के साथ-साथ अगले 5 वर्षों के लिए निवेश कर रहे हैं", नए सीईओ लुइस कैमिलेरी ने कहा, जिनके पास मार्चियन के काम को पूरा करने का मुश्किल काम होगा, जो केवल चार वर्षों में फेरारी के लाभ को दोगुना करने में सक्षम है। महत्वाकांक्षा अब अगले चार वर्षों में टर्नओवर को लगभग 5 बिलियन तक ले जाने की है: एक ऐसा परिदृश्य जिसने अब तक बाजारों को आश्वस्त नहीं किया है, यह देखते हुए कि मार्चियन की विदाई के बाद मारानेलो स्टॉक ने रिकॉर्ड मुनाफे के बावजूद बहुत अधिक जमीन खो दी है। पहली छमाही और जो अब, एक प्रारंभिक स्लाइड के बाद, सकारात्मक क्षेत्र में यात्रा कर रही है।
शायद इसलिए कि फेरारी ने अपने 2018 के लक्ष्यों को आंशिक रूप से संशोधित किया है: 9 डिलीवरी की पुष्टि हुई और 3,4 बिलियन का शुद्ध कारोबार हुआ, घर 350 के बजाय 400 मिलियन तक कर्ज में कमी का लक्ष्य बना रहा है, और घोषित 650 के बजाय 550 मिलियन का निवेश करेगा। 2022 तक के अनुमान पहले घोषित किए गए अनुमानों से थोड़े कम हैं। फेरारी को 2022 तक 1,8 और 2 बिलियन यूरो के बीच एक समायोजित EBITDA की उम्मीद है, जो शुरू में अनुमानित 2 बिलियन थी। शुद्ध राजस्व € 5 बिलियन से कम होगा, समायोजित EBIT € 1,2 बिलियन से ऊपर, समायोजित पतला EPS € 4,7 € 1,10 और € 1,25 बिलियन यूरो के बीच मुक्त नकदी प्रवाह के साथ। फेरारी 2020 के अंत में बिना किसी शुद्ध औद्योगिक ऋण के पहुंचेगा, प्रस्तुति के दौरान मुख्य वित्तीय अधिकारी एंटोनियो पिका पिककॉन ने निर्दिष्ट किया।
मोनाज़ा SP1 और SP2 सुपरकार्स
यह वाणिज्यिक विकल्पों में भी मार्चियन से फिर से शुरू होता है: दो नए सुपरकार, मोंज़ा एसपी 1 और एसपी 2 (क्रमशः सिंगल-सीटर और टू-सीटर), जो 500 से कम नमूनों में उत्पादित किया जाएगा और अतीत की तुलना में इसकी कीमतें अधिक होंगी (सामान्य तौर पर, नई योजना की नीति कीमतों में वृद्धि करना है), इतालवी-कनाडाई प्रबंधक द्वारा दृढ़ता से वांछित थे, जिन्होंने ऐतिहासिक मॉडल को एक में देखा 2016 में लक्ज़री कारों के लिए सुंदरता की प्रतियोगिता। कुछ तकनीशियनों की विपरीत राय के बावजूद, क्योंकि बिना कवर और विंडशील्ड के बारचेटा-प्रकार की कारों को सभी देशों में अनुमोदित नहीं किया जा सकता है, मार्चियन ने जोर दिया और अब दो गहने सीमित श्रृंखला चिह्न और खुलासा किया गया है वे मारानेलो के द्वार छोड़ने के लिए अब तक के सबसे शक्तिशाली इंजन से लैस होंगे: 12 हॉर्सपावर वाला V810। अनूदित इसका मतलब है कि यह आपको 100 सेकंड में 2.9 किमी प्रति घंटे तक पहुंचने की अनुमति देता है। कार्बन फाइबर के व्यापक उपयोग द्वारा सर्वोत्तम वजन/शक्ति अनुपात की गारंटी दी जाती है, वही फॉर्मूला 1 सर्किट पर उपयोग किया जाता है। कीमत अभी भी शीर्ष गुप्त है, लेकिन यह सीमा के ऊपर होगी: इक्विटा के विश्लेषकों ने 1,5 के बीच लागत की एक सीमा का अनुमान लगाया है। और 2 मिलियन यूरो।
संकर और "5-द्वार" आ रहे हैं
आइकॉन के अलावा तीन अन्य सेगमेंट होंगे: ग्रैन टुरिस्मो, स्पोर्ट कार और विशेष श्रृंखला. और फिर, जैसा कि उल्लेख किया गया है, एसयूवी की महान नवीनता, कैवलिनो के लिए एक पूर्ण पहली और अभी भी मार्चियन के संकेत में, जिसे राष्ट्रपति जॉन एलकैन ने कैपिटल मार्केट डे के उद्घाटन पर एक विचार समर्पित किया: "कोई भी जो उसे जानता था एक स्मृति विशेष है: सर्जियो ने इस भविष्य को संभव बनाने में एक मौलिक भूमिका निभाई और इसके लिए हम हमेशा उनके आभारी रहेंगे।" Purosangue 2022 में योजना के अंत में आ जाएगा, और एक "अद्वितीय वाहन होगा जो श्रेणी की अपेक्षाओं को फिर से परिभाषित करेगा, ऐसी विशेषताएं जिन्हें पहले कभी नहीं देखा गया है। यह सुरुचिपूर्ण, शक्तिशाली, बहुमुखी, विशाल, कनेक्टिविटी और इंफोटेनमेंट से लैस होगा। इसलिए V8 हाइब्रिड इंजन एकमात्र नवीनता नहीं होगी: उच्च पहियों और पांच दरवाजों वाली फेरारी इतिहास की पहली कार ("फेरारी कभी भी चार दरवाजों वाला मॉडल नहीं बनाएगी", एंज़ो फेरारी ने कहा, और वास्तव में अब तक बनाई गई कुछ सेडान हां 4 सीटें थीं लेकिन केवल 3 दरवाजे थे) यह व्यापक बाजार के लिए 4.0 वाहन होगा लेकिन फिर भी इसकी अपनी शैली होगी और खुद को अलग करना होगा बाजार में अन्य सभी एसयूवी मॉडल क्या हैं। "मेरे लिए - कैमिलेरी ने कैपिटल मार्केट्स डे के दौरान बताया - एसयूवी को फेरारी में लाना असंभव है। मैं किसी को नाराज नहीं करना चाहता लेकिन सु शब्द अच्छा नहीं है"।
14 सितंबर, 04 को 18:2018 पर अपडेट किया गया
