शुक्रवार की सुबह ऐतिहासिक-अंधविश्वासी स्पर्श भी हुआ फेरारी के पूरे इतिहास में मौसम की घटनाओं द्वारा संशोधित पहली प्रस्तुति. यदि आप पीछे मुड़कर देखते हैं, तो आपको पता चलेगा कि प्रांसिंग हॉर्स राइडर्स कितनी बार फियोरानो में अपने होम सर्किट पर गाडी चलाते हैं, गेस्टियोन स्पोर्टिवा प्रतिष्ठानों से कुछ ही दूरी पर, डामर के ठीक परे बर्फ के साथ। 1989 में निगेल मैन्सेल की पहली फिल्म ने उन्हें कुछ कोनों के बाद एक ट्रैक से बाहर निकलने के नायक के रूप में देखा, जो अत्यधिक सर्दियों की स्थिति के कारण फिसलन भरा था। इस बार, पास के बोलोग्ना हवाई अड्डे के बंद होने और दुनिया भर के कई मेहमानों को भाग लेने में कठिनाई के कारण, यह निर्णय लिया गया कि यह आयोजन वेब तक सीमित रहेगा। और लुका डी मोंटेजेमोलो, अतीत और वर्तमान और भविष्य, इतिहास और महत्वाकांक्षा को संयोजित करने की अपनी सहज क्षमता के साथ, यह याद करने का अवसर नहीं छोड़ा है कि कैसे "...एंज़ो फेरारी ने मुझे बताया कि जब वह पैदा हुआ था तो बर्फ इतनी गहरी थी कि उसकी माँ उसके जन्म की सूचना देने के लिए तुरंत टाउन हॉल नहीं जा सकती थी। मुझे उम्मीद है कि बर्फ हमारे लिए भाग्य लेकर आएगी".
सब सच: ड्रेक ने इसके बारे में कई मौकों पर और कई तरीकों से बताया और लिखा है। लेकिन 18 से 20 फरवरी 1898 तक उनकी जन्म तिथि को शायद ही स्थगित किया गया था, जिसने उन्हें अपनी किंवदंती बनाने के लिए प्रेरणा दी। और यह मारानेलो में शायद ही यह गंभीर सर्दी होगी जो गारंटी देगी फेरारी F2012 (यह उम्मीद के मुताबिक आधिकारिक नाम है) गैर-सामयिक आधार पर पोडियम के शीर्ष पर वापस जाने के लिए पर्याप्त गति। और शायद उन विश्व चैंपियनशिप खिताबों का पीछा करते हुए जो 1999 और 2004 के बीच उन हिस्सों में ओलों की तरह बरसा था। लेकिन जो अब किमी राइकोनेन (ड्राइवर शीर्षक) द्वारा 2007 से गायब हैं और 2008 के बाद से (कंस्ट्रक्टर्स शीर्षक) मस्सा ने ब्राजील में ऊन के धागे का मजाक उड़ाया। .
सिंगल-सीटर में आ रहा है, पहला दृश्य प्रभाव मिश्रित भावनाओं को जगाता है. सामने का दृश्य कुछ हफ़्ते पहले राष्ट्रपति द्वारा उन्हें दी गई उस अपमानजनक श्रद्धांजलि को सही ठहराता है: अपने दिखावटी कदम के साथ थूथन, एक बहुत चौकोर आकार के साथ, पंख पर वायुगतिकीय उपांगों की बहुतायत, एक सुरुचिपूर्ण उपस्थिति में योगदान नहीं करते हैं। साइड व्यू अधिक सुंदर और सुव्यवस्थित है, जैसा कि ऊपर से है, जो नालों के क्षेत्र में बहुत संकीर्ण हो जाने वाले पक्षों के अत्यधिक टेपरिंग को उजागर करता है। जैसा कि आप जानते हैं, इस वर्ष का फॉर्मूला 1 विनियमन अपने वायुगतिकीय प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए, एकल-सीटर के निचले हिस्से में, सपाट तल के पास, निकास गैस ब्लोइंग सिस्टम का उपयोग करने के निषेध के साथ, निकास से सटीक रूप से प्राप्त होता है। शायद रेड बुल, पिछली दो विश्व चैंपियनशिप के शासक भी, इस शैतानी के लिए धन्यवाद, पहले से ही अपने F.1 के लिए एक तैयार कर चुका होगा जिसे वह सोमवार 6 फरवरी को (वेब पर भी) पेश करेगा। लेकिन यह निस्संदेह सिंगल-सीटर के इस क्षेत्र में है कि फेरारी तकनीकी कर्मचारियों का काम जीत के फॉर्म को खोजने के लिए केंद्रित है।
लेकिन 2011 में फेरारी की असली कमजोरी पिरेली के टायरों को आदर्श ऑपरेटिंग तापमान पर लाने में कठिनाई थी. कठिन यौगिक टायरों के साथ एक और भी स्पष्ट समस्या, जिसे नियमन द्वारा दौड़ में कम से कम एक बार फिट किया जाना चाहिए। इस बाधा को दूर करने के लिए, F2012 में सस्पेंशन इनोवेशन (फ्रंट और रियर टाई रॉड्स) हैं, जो प्रेंसिंग हॉर्स तकनीशियनों और ड्राइवरों के अनुसार एक महत्वपूर्ण योगदान की गारंटी देते हैं। सिंगल-सीटर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करके बढ़ाया गया उद्देश्य, 8 प्रकार के 056-सिलेंडर इंजन सहित सभी यांत्रिक भागों की एक अनुकूलित व्यवस्था के लिए धन्यवाद प्राप्त हुआ, जिसे पिछले सीज़न के इंजन का तार्किक विकास माना जाना है।
क्या यह सब फेरारी में हवा की दिशा बदलने के लिए काफी होगा? बताना कठिन है। और कैवलिनो के विभिन्न प्रबंधक सावधान थे कि वे कोशिश न करें टीम के निदेशक स्टीफानो डोमेनिसीली ने "चलो आशा करते हैं कि यह तुरंत प्रतिस्पर्धी और सफल होगा" तक ही सीमित है यह एक्रोबेटिक्स की तरह बहुत स्वाद लेता है, एक हैंडब्रैक का उल्लेख नहीं करना। वैध, लेकिन फैला हुआ। निश्चित रूप से कहीं न कहीं, बॉडीवर्क के तहत नुक्कड़ और सारस में, उस तकनीकी विंग को छिपाया जाना चाहिए जो उस अतीत के साथ विराम को सही ठहराता है जिसके बारे में फेरारी सभी सर्दियों में बात करता रहा है। पिछले दो सीज़न के सिंगल-सीटर्स, शायद तीन, पर अत्यधिक सतर्क रहने का आरोप लगाया गया है। अनुसंधान और नई तकनीकी प्रवृत्तियों को अपनाने की हिम्मत करने की प्रवृत्ति बहुत कम है। मिशन, जो इसके विपरीत, 2009 में कुछ नियामक छाया के बिना, और 2010-2011 में सभी हावी रेड बुल्स के ऊपर, विजेता ब्रॉन जीपी (अब मर्सिडीज) का पालन नहीं करता था।
इस बिंदु पर, जैसा कि वे कहते हैं, शब्द ट्रैक पर जाता है। फेरारी वेब (www.ferrarif1.com) की बहुत अनुमानित बाढ़ को पचाने के बाद, सुबह से ही सभी अक्षांशों पर उत्साही लोगों द्वारा तूफानी, F2012 का पहला उदाहरण एक उपयुक्त संशोधित फिएट डुकाटो पर सवार होकर दक्षिण स्पेन की ओर बढ़ रहा है। कुछ दिनों की यात्रा, और नई फेरारी जेरेज डे ला फ्रोंटेरा में होगी, जहां F.1 विश्व चैम्पियनशिप के मद्देनजर मंगलवार को पहला संयुक्त परीक्षण सत्र शुरू होगा, जो ऑस्ट्रेलिया में 18 मार्च से शुरू होगा।. एक और 19 ग्रां प्री का पालन किया जाएगा: परीक्षणों, योग्यता और दौड़ का एक निर्बाध जुलूस जो हमें बताएगा कि क्या इस F2012 में सिंगल-सीटरों का शाही खून है जिसने फेरारी के इतिहास को अपनी रगों में बनाया है, इसकी जीत की सूची और विश्व चैंपियनशिप खिताब अभी भी बेजोड़ हैं .
