स्टेलेंटिस, नई ऑटोमोटिव दिग्गज के बीच शादी के परिणामस्वरूप एफसीए e पीएसएआधिकारिक तौर पर पैदा होगा 4 जनवरी. दोनों कंपनियों की बैठक हुई है शेयरधारकों की बैठकें विलय को हरी बत्ती देने के लिए। यह ऑपरेशन का अंतिम कार्य है: कुछ समय के लिए, फिएट क्रिसलर और प्यूज़ो नाम, लोगो और भविष्य के निदेशक मंडल की सभी संरचना से ऊपर एक समझौते पर पहुंच गए हैं (अध्यक्ष जॉन एल्कैन होंगे, प्रबंध निदेशक कार्लोस तवरेज)।
ईयू एंटीट्रस्ट से हरी बत्ती अभी भी गायब है, लेकिन - अफवाहों के अनुसार - अनुमोदन जल्द ही आ जाएगा, शायद साल की शुरुआत में बैठकों से पहले भी। क्या यह बाद में आना चाहिए, हालांकि, जनवरी के वोटों में इसे ध्यान में रखा जाएगा।
विलय भी होगा और को जन्म देगा दुनिया में चौथा सबसे बड़ा कार निर्माता, 8,7 में 2018 मिलियन कारों की बिक्री के साथ, 400 हजार से अधिक कर्मचारी और 180 बिलियन से अधिक का टर्नओवर। नंबर जो स्टेलेंटिस को चार पहिया दिग्गजों जैसे वोक्सवैगन, टोयोटा, जनरल मोटर्स और रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी गठबंधन के करीब लाएंगे।
इस बीच, महामारी की दूसरी लहर खुद को महसूस करा रही है यूरोपीय कार बाजार, जो - एसीए के आंकड़ों के अनुसार, यूरोपियन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स - सितंबर में रिबाउंड (+7,1%) दर्ज होने के बाद अक्टूबर के महीने में पंजीकरण में 1,1% की गिरावट के साथ बंद हुआ।
हालाँकि, झुकना शामिल नहीं है एफसीए, जिसकी यूरोप में बिक्री में 3,2% की वृद्धि देखी गई, बाजार हिस्सेदारी 5,6% से बढ़कर 6,2% हो गई। सार्वजनिक प्रोत्साहन से बढ़ावा निर्णायक साबित हुआ, जो पिछले महीने इटली में समाप्त नहीं हुआ था। मॉडल के लिए, एफसीए "उत्कृष्ट प्रदर्शन" की बात करता है पांडा e 500 – खंड ए के शीर्ष पर, महामारी से सबसे अधिक क्षतिग्रस्त – लेकिन की मात्रा जीप कम्पास और रेनेगेड 4×4 प्लग-इन हाइब्रिड, इसके लॉन्च के कुछ महीने बाद। रेनॉल्ट को छोड़कर अन्य ब्रांड नकारात्मक बदलाव के साथ बंद हुए। अलग-अलग देश खतरे में हैं, भले ही इटली (-0,2%) ने नुकसान को नियंत्रित किया हो।
