2017 की पहली छमाही में फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स के उत्पादन की प्रवृत्ति पर फिम Cisl के राष्ट्रीय सचिव फर्डिनेंडो उलियानो का विश्लेषण।
एफसीए अंतिम संयंत्रों के 2017 की पहली छमाही के लिए उत्पादन डेटा 2016 में प्राप्त उत्पादन मात्रा के सकारात्मक रुझान की पुष्टि करता है। 2017 की पहली छमाही में, 48.666 की इसी अवधि की तुलना में +2016 कारों का उत्पादन किया गया था। उत्पादन वृद्धि निर्धारित की गई थी बड़े पैमाने पर अल्फा रोमियो ब्रांड, स्टेल्वियो और गिउलिया एसयूवी, और मासेराटी लेवांते एसयूवी के उत्पादन में वृद्धि से। विशेष रूप से, कैसिनो संयंत्र में उत्पादित दो नए अल्फा रोमियो के लिए 44.367 और मिराफियोरी के लिए 14.717 की वृद्धि हुई। दोनों स्थितियों में हम पिछले सेमेस्टर की मात्रा की तुलना में उत्पादन के दोगुने होने का सामना कर रहे हैं।
अब यह बहुत संभव है कि 2016 की मात्रा, जिसमें फिएट प्रोफेशनल के वाणिज्यिक वाहनों को देखते हुए 1 मिलियन से अधिक कारों का कोटा पार किया गया था, और भी अधिक हो जाएगा - फर्डिनेंडो उलियानो, फिम-सीआईएसएल के प्रभारी राष्ट्रीय सचिव बताते हैं मोटर वाहन क्षेत्र - प्रीमियम ब्रांडों के अधिक वजन के कारण रोजगार और लाभप्रदता पर सकारात्मक प्रभाव के साथ।
पिछले 70 वर्षों में 4% से अधिक की मात्रा में वृद्धि के साथ पूर्व-संकट की मात्रा काफी हद तक हासिल की गई है।
ट्रेड यूनियन की रणनीति जो हमने अपनाई है, यानी समझौते करना जो इतालवी संयंत्रों में निवेश की ओर ले जाता है, का रोजगार पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा है और 2014-2018 की योजना के पूरा होने की उम्मीद की दिशा में जा रहा है।
आज हम पूर्ण रोजगार की स्थिति में नहीं हैं, जो उद्देश्यों के अनुसार 2018 तक होगा; यह लगभग है, और इसे प्राप्त करने के लिए आने वाले महीनों में कुछ महत्वपूर्ण निवेश करना अभी भी आवश्यक है।
यदि हम 2014-2016 में 3.000 से अधिक इकाइयों के नए कब्जे को सभी इतालवी संयंत्रों में एक समान तरीके से वितरित करने में सक्षम होते तो हम इसे बहुत पहले ही जब्त कर लेते। जाहिर तौर पर यह संभव नहीं है क्योंकि रोजगार में वृद्धि आम तौर पर विभिन्न संयंत्रों में निवेश का पालन करती है। मेल्फी और अन्य संयंत्रों में काम पर रखने का यही मामला था, यह कैसिनो में 730 से अधिक नए आगमन के लिए भी समान है, रोजगार में वास्तविक वृद्धि जो मिराफियोरी और पोमिग्लिआनो में सदमे अवशोषक के उपयोग को कम करने की दिशा में नहीं जा सकती है।
सोशल शॉक एब्जॉर्बर्स (सॉलिडैरिटी कॉन्ट्रैक्ट और/या सिगो) का उपयोग और भी कम हो रहा है, खासकर अंतिम संयंत्रों में। हमारा अनुमान है कि उत्पादन में ठहराव उत्पादक घंटों का लगभग 8% है, जो सिर्फ 4 साल पहले के आंकड़े से बहुत दूर है, जहां 40% की चोटियों तक पहुंचा था।
4 साल पहले रोजगार की स्थिति बहुत चिंताजनक थी, हमने इस योजना पर विश्वास किया और दांव लगाया और आज नंबर हमें सही साबित करते हैं। यहाँ तक कि उस समय के संशयवादियों और विरोधियों ने भी अपना विचार बदल दिया। हमारी संविदात्मक ट्रेड यूनियन कार्रवाई का उद्देश्य काम के संगठन में सुधार करना, इतालवी संयंत्रों में दक्षता को ठीक करना और इसके विपरीत, एफसीए समूह को इतालवी संयंत्रों में निवेश करने के लिए प्रतिबद्ध करना, नए मॉडलों के प्रीमियम हिस्से को बढ़ाकर उत्पादन के प्रकार को बदलना था। जिस तरह से हमें अपनी अर्थव्यवस्था के सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक को बचाने की अनुमति मिली। यदि हमारे देश के उत्पादन के आंकड़े हाल के वर्षों में वृद्धि के संकेत दिखाते हैं, तो वे इसका श्रेय ऑटोमोटिव क्षेत्र को देते हैं।
अर्ध-वार्षिक प्रस्तुतियों पर डेटा न केवल मात्रा का है, बल्कि गुणवत्ता का भी है। मध्यम-उच्च खंड का हिस्सा और बढ़ता है। 2012 में उत्पादित मध्यम-उच्च श्रेणी की कारों ने केवल 20% वॉल्यूम का प्रतिनिधित्व किया, जबकि 2016 में यह उत्कृष्ट 59% वॉल्यूम पर खड़ा था, 2017 के पहले छह महीनों में यह 60% से भी अधिक हो गया। और यह आंकड़ा लगातार बढ़ रहा है क्योंकि कैसिनो और मिराफियोरी दोनों प्रोडक्शन वॉल्यूम पीस रहे हैं। (संलग्न ग्राफ के अनुसार)।
मीराफोरि
वर्ष के पहले छह महीनों में, मिराफियोरी में 2016 की तुलना में 118% की वृद्धि हुई, जो 12.474 कारों से बढ़कर 27.191 हो गई। नई SUV Maserati Levante के उत्पादन द्वारा संचालित उत्पादन को दोगुना करना। प्रोडक्शंस जिसे मिराफियोरी ने 5 साल से नहीं देखा था।
2017, पहले मासेराती मॉडल के उत्पादन के साथ जनवरी के महीने में पहले से ही दो शिफ्टों में, लगभग 150 इकाइयों के दैनिक उत्पादन के साथ, 2012 की मात्रा से आगे निकल जाएगा जहां मूसा और आइडिया का उत्पादन किया गया था।
18.570 में 4.654 की तुलना में लेवेंटे एसयूवी का उत्पादन लगभग 2016 यूनिट रहा। इसके 8.621 वाहनों के साथ छोटे अल्फा रोमियो मिटो द्वारा भी एक अच्छा परिणाम प्राप्त किया गया, जो 10.2 के आधे साल के आंकड़े को +2016% से अधिक कर दिया।
इन संस्करणों ने कार्यबल पर सॉलिडैरिटी कॉन्ट्रैक्ट के प्रभाव को और कम कर दिया है। औसतन लगभग 500 लोग एकजुटता में हैं।
2018 की दूसरी छमाही में मिराफियोरी के लिए दूसरे मॉडल का प्रस्थान पूर्ण रोजगार चरण को पूरा करने और नए नियुक्तियों की एक बहुत ही संभावित प्रविष्टि निर्धारित करने के लिए आवश्यक है।
कसीनो
5 साल बाद, फरवरी में हमने कैसीनीज संयंत्र में सामाजिक सुरक्षा जाल के उपयोग को समाप्त कर दिया। यदि 2016 एफसीए के लिए अल्फ़ा रोमियो ब्रांड के पुन: लॉन्च और 2014-2018 औद्योगिक योजना के ठोस उत्पादन कार्यान्वयन का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें इतालवी संयंत्रों के लिए लगभग 5 बिलियन का इरादा है। 2017 में गिउलिया के साथ अल्फा रोमियो के इतिहास में पहली एसयूवी का उत्पादन देखा गया।
Giulia और Stelvio लाइन पर दूसरी पारी के प्रस्थान के बाद, सभी श्रमिकों की वापसी निर्धारित की गई और 1.000 से अधिक इकाइयों के उत्पादन श्रमिकों में वृद्धि हुई, 330 पॉमिग्लिआनो से अस्थायी मिशन पर आ रहे थे और 730 नए युवा अस्थायी अनुबंधों पर काम पर रखे गए थे।
प्रशासनिक अनुबंध 30 जून 2017 को समाप्त हो गए और हमने उन्हें 31 अक्टूबर 2017 तक बढ़ा दिया। FIM-CISL के रूप में हमारा उद्देश्य उन्हें स्थायी आधार पर नियुक्त करके वर्ष के अंत तक स्थिर करना है। हमने इसे Melfi में वॉल्यूम को स्थिर करने के लिए किया था, हम इसे कैसिनो में भी करेंगे। कैसिनो प्लांट में हम उत्पादन चढ़ने के बीच में हैं, पहली तिमाही में यह लगभग 250 प्रति शिफ्ट था, अब यह लगभग 300 है और 2017 से पहले यह और बढ़ जाएगा।
आने वाले महीनों में, रोजगार में और वृद्धि होने की संभावना उत्पादन में वृद्धि और इसके परिणामस्वरूप प्रति शिफ्ट वाहनों के उत्पादन में वृद्धि से निर्धारित होती है। 2016 की पहली छमाही में, 4.678 अल्फा रोमियो गिउलिया का उत्पादन किया गया, 2017 में हम गिउलिया और स्टेल्वियो के बीच 63.409 तक पहुंच गए।
ग्रुगलियास्को और मोडेना।
8.912 में उत्पादित 9.834 की तुलना में वर्ष की पहली छमाही में ग्रुगलियास्को में उत्पादन 2016 इकाइयों तक पहुंच गया। संयंत्र में वर्तमान में कार्यरत श्रमिक छंटनी की अवधि में शामिल थे जो 3 जुलाई 2017 को समाप्त हो गया। वर्ष के मॉडल का उत्पादन वर्ष की दूसरी छमाही में समग्र मात्रा में सुधार की अनुमति देगा।
मोडेना प्लांट में लगभग 1.171 जीटी और ग्रैन कैब्रियो का उत्पादन किया गया, जो पिछले छह महीनों के आंकड़े से 27% अधिक है।
2016 में तय किए गए निवेश, जिसने मोडेना संयंत्र में मासेराती के उत्पादन को रोकने की प्रारंभिक परिकल्पना को धराशायी कर दिया, अपने परिणाम दे रहे हैं। नए मासेराटी जीटी और ग्रैन कैब्रियो मॉडल के साथ, सॉलिडैरिटी एग्रीमेंट जिसमें लगभग 140 दिनों के लिए 34 कर्मचारी शामिल थे, मई के पहले सप्ताह में बाधित हो गया था, और उत्पादन पूरी क्षमता पर फिर से शुरू हो गया, जो कुल मिलाकर 2016 की मासेराती मात्रा से अधिक होगा। Cisl, हमने दो मासेराती मोडेना मॉडल के उत्पादन को जारी रखने के लिए निवेश करने के निर्णय का सकारात्मक मूल्यांकन किया। हम जानते हैं कि यह निर्णायक नहीं है, इसलिए मोडेना साइट पर निर्मित होने वाले नए विशिष्ट मॉडल की पहचान करना महत्वपूर्ण होगा।
Melfi
जीप रेनेगेड और 500x का उत्पादन सकारात्मक परिणाम प्राप्त करना जारी रखता है। वर्ष की पहली छमाही में लगभग 143.000 इकाइयों का कुल उत्पादन किया गया था, 9 की तुलना में लगभग 2016% की कमी के साथ, इस कारण से लगभग 10 दिनों की साधारण छंटनी का उपयोग किया गया था।
फिएट पुंटो के लिए अलग कहानी, जो 31.722 कारों के उत्पादन के साथ 2016 की पहली छमाही की तुलना में और कम हो गई है, जब लगभग 36.000 कारों का उत्पादन किया गया था।
2017 के लिए पुंटो का नजरिया उत्पादक वंश में से एक है। जैसा कि हमने पहले ही एफसीए से आग्रह किया है, पंटो पर कार्यरत श्रमिकों के लिए उत्पादन समाधान की पहचान करना आवश्यक है। Melfi के लिए पूर्ण रोजगार का लक्ष्य इस उत्पादन लाइन पर वर्तमान में कार्यरत श्रमिकों को एक अन्य मॉडल के साथ एक निश्चित परिप्रेक्ष्य देना है।
पोमिग्लिआनो
कैंपनिया संयंत्र में पिछले 4 वर्षों में वॉल्यूम के विकास की विशेषता वाली सकारात्मक प्रवृत्ति जारी है। 2016 में 16,9 की तुलना में 2015% और 33,7 की तुलना में 2013% की उच्च वृद्धि दर्ज की गई थी। 2017 की पहली छमाही में, 122.392 की पहली छमाही की तुलना में 9 पांडा + 1% का उत्पादन किया गया था, जो 2016 इकाइयों का रिकॉर्ड वर्ष था। पहले से ही 207.000 में, इस डेटा ने हमें रोजगार पर सबसे अधिक प्रभाव के साथ क्षेत्र का और विस्तार करने की अनुमति दी, भले ही पोमिग्लिआनो में, भले ही मात्रा 2016 से अधिक हो, पूर्ण रोजगार पांडा से नहीं गुजरता है। कैम्पानिया संयंत्र के लिए संभावनाएं अल्फा रोमियो के साथ शुरू होने वाले प्रीमियम मॉडल हैं। हमने हाल ही में सीडीएस का नवीनीकरण किया है जो हमें एक प्रीमियम मॉडल में एक महत्वपूर्ण निवेश का प्रबंधन करने का अवसर देता है जिसमें आम तौर पर 2016 से 15 महीने लगते हैं। अब एफसीए हमें और इंतजार नहीं करवा सकता, हम इस निवेश की योजना की उम्मीद करते हैं, जो अगले समूह कार्यकारी परिषद में पांडा के लिए किए गए निवेश से कम नहीं होगा।
सेवेल
प्रमुख फिएट प्रोफेशनल प्लांट, वर्ष की पहली छमाही में 148.500 के उत्पादन के साथ, 2016 में उत्पादित इकाइयों के समान ही, 2016 के उत्पादन रिकॉर्ड को दोहराने की तैयारी कर रहा है, 290.000 इकाइयों (+11,2,) से अधिक उत्पादन के साथ बंद हो गया है। 2015 की तुलना में 3%)। पिछले 42,2 वर्षों में विकास दर 357% थी। रोजगार के संदर्भ में, लगभग 2016 अस्थायी एजेंसी कर्मचारी हैं, जिन्होंने 2017/XNUMX के दौरान प्रवेश किया था, और पूर्वानुमानों के अनुसार हम स्थिरीकरण पथों के निर्माण में एक संघ के रूप में लगे रहेंगे।
फेरारी
साथ ही 2017 की पहली छमाही में लगभग 15% की मात्रा में मामूली वृद्धि हुई थी। वर्ष की पहली छमाही में लगभग 4.728 फेरारी का उत्पादन किया गया, जो एक महत्वपूर्ण आंकड़ा है जो निरंतर विकास और विस्तार को दर्शाता है। ये सकारात्मक तत्व हैं, जो फेरारी जैसे एक महत्वपूर्ण ब्रांड के लिए, रोजगार और बोनस प्रणाली दोनों के मामले में श्रमिकों के लिए हमेशा सकारात्मक रिटर्न देते हैं।
2017 की पहली छमाही के लिए उत्पादन आंकड़े इतालवी उत्पादन के अच्छे प्रदर्शन और इस साल भी 1 मिलियन वाहन चिह्न से अधिक होने की संभावना की पुष्टि करते हैं। 2017 की पहली छमाही में, नवीनतम उत्पादों के साथ कैसिनो और मिराफियोरी द्वारा उत्पादन को आगे बढ़ाया गया: एसयूवी अल्फा रोमियो स्टेल्वियो, अल्फा गिउलिया और एसयूवी मासेराती लेवांते। यह FCA Emea के लाभप्रदता परिणामों पर एक मजबूत प्रभाव डाल रहा है और हमारी राय में - उलियानो को रेखांकित करता है - इससे इतालवी संयंत्रों के लिए और निवेश की कार्रवाई होनी चाहिए।
हम पूर्ण रोजगार के करीब हैं, जैसे FIM-CISL हमने हमेशा इस लक्ष्य को हासिल किया है। इसे प्राप्त करने के लिए, हमें अभी भी मौजूद कुछ महत्वपूर्ण मुद्दों को दूर करने के लिए नए निवेशों के साथ जल्दी से कार्य करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से पोमिग्लिआनो, मिराफियोरी और Melfi द्वारा प्रस्तुत पुंटो से जुड़ा हिस्सा। एफसीए को तेजी से आगे बढ़ना चाहिए ईएमईए क्षेत्र में प्राप्त परिणाम अधिक हैं, जिस अवधि में 400.000 से कम कारों का उत्पादन किया गया था, ज्यादातर कम अंत और 800 मिलियन यूरो से अधिक के नकारात्मक ईबीआईटी के साथ, अब प्रकाश वर्ष दूर है।
FIM-CISL के रूप में हम FCA में हमारे संघ और संविदात्मक कार्रवाई के दृढ़ संकल्प के साथ जारी रहेंगे जिसने हमें उस कठिन अवधि से उबरने की अनुमति दी है जिसे हम पीछे छोड़ गए हैं। हमने अपनी राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक के कारखानों और रोजगार को बचाया है - उलियानो ने दोहराया - उत्पादित आय को वितरित करने की नीति को भी लागू किया, 2015 में शुरू की गई बोनस प्रणाली और समझौते के साथ एफसीए श्रमिकों के वेतन में वृद्धि की कल्याण पर।
