Enav निदेशक मंडल ने 31 मार्च 2018 को अंतरिम प्रबंधन रिपोर्ट को मंजूरी दे दी। 2018 की पहली तिमाही में हवाई यातायात में वृद्धि के मामले में अच्छा प्रदर्शन दर्ज किया गया और इसलिए परिचालन गतिविधियों से राजस्व में, इस क्षेत्र की विशिष्ट मौसमीता के बावजूद पूरे वर्ष में एक रैखिक लागत प्रवृत्ति के मुकाबले वर्ष की अवधि यातायात के निम्नतम स्तर को चिह्नित करती है।
सेवा इकाइयों में व्यक्त मार्ग यातायात (एक पारंपरिक भारित माप जो विमान के वजन को ध्यान में रखता है और मार्ग यातायात के मामले में, इसके द्वारा तय की गई दूरी भी) उसी की तुलना में 7,6% अधिक है 2017 की अवधि। इतालवी आसमान पर एन-रूट ट्रैफ़िक की वृद्धि राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ट्रैफ़िक दोनों से संबंधित है, लेकिन सभी ओवरफ्लाइट्स से ऊपर, जो सेवा इकाइयों के मामले में 11,7% की वृद्धि दर्शाती है; इस प्रदर्शन को फ्री रूट प्रक्रिया के कार्यान्वयन के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है जो 11.000 मीटर से ऊपर के सभी विमानों को एक सीधे मार्ग से राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र को पार करने की अनुमति देता है जो एयरलाइनों को बिना किसी बाधा के सबसे छोटे प्रक्षेपवक्र की योजना बनाने की अनुमति देता है, इस प्रकार ईंधन की बचत, लागत में कमी और CO2 उत्सर्जन को कम करता है। .
लीबिया के हवाई क्षेत्र के लगातार आंशिक रूप से बंद होने के बावजूद अच्छा मार्ग यातायात प्रदर्शन, तुर्की, ग्रीस, मिस्र और ट्यूनीशिया जैसे पड़ोसी देशों से मध्यम और लंबी दूरी की वायु प्रवाह में वृद्धि और औसत की वृद्धि के लिए भी जिम्मेदार है। दूरी इतालवी हवाई क्षेत्र के भीतर उड़ान भरी। टर्मिनल ट्रैफिक (जो रनवे से 20 किमी के दायरे में टेक-ऑफ और लैंडिंग गतिविधियों से संबंधित है) ने सेवा इकाइयों के संदर्भ में 5,2% की वृद्धि दर्ज की। विकास में पूरे देश में अधिकांश हवाई अड्डे शामिल थे। साथ ही टर्मिनल भाग के लिए, अंतरराष्ट्रीय यातायात घटक सेवा इकाइयों में 6,3% की वृद्धि के साथ प्रेरक बल था।
वित्तीय आर्थिक प्रदर्शन
2018 की पहली तिमाही में कुल समेकित राजस्व 175,5 मिलियन यूरो था, जो परिचालन गतिविधियों (+0,5%) और नकारात्मक संतुलन से बढ़ते राजस्व के संयुक्त प्रभाव के कारण 2017 की इसी अवधि की तुलना में 5,9% कम था। ऑपरेटिंग गतिविधियों से राजस्व, 170,9 मिलियन यूरो के बराबर, 5,9% की वृद्धि हुई, मार्ग से राजस्व में वृद्धि (+8,1% से 120,5 मिलियन यूरो) और टर्मिनल से (+ 1,7% से 44,2 मिलियन यूरो) की वृद्धि हुई। गैर-विनियमित बाजार पर संपत्ति 2017 के अनुरूप है और इसकी राशि €3,1 मिलियन है।
शेष राशि, (वह तंत्र जो ईएनएवी के लिए शुल्क योजना में परिकल्पित हवाई यातायात और वास्तविक एक के साथ-साथ प्रदान की गई सेवाओं के लिए लागत और यातायात की वसूली के बीच के अंतर से उत्पन्न होने वाले प्रभावों की वाहक को वसूली या बहाली की परिकल्पना करता है। तीसरे पक्ष के हवाई अड्डों पर बैंड - प्रति वर्ष 70.000 से कम आवाजाही) का 2018 की पहली तिमाही में राजस्व पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा, जो 4 की पहली तिमाही में दर्ज 6,3 मिलियन यूरो के सकारात्मक संतुलन की तुलना में 2017 मिलियन यूरो की नकारात्मक राशि थी। यातायात में मजबूत वृद्धि के परिणामस्वरूप, और पिछले वर्षों में दर्ज शेष राशि के अधिक उपयोग के परिणामस्वरूप 2018 टैरिफ में उलट होने के कारण कम शेष राशि के कारण।
2018 की पहली तिमाही में, ईएनएवी समूह ने समूह कंपनियों के बीच विभिन्न व्यय मदों और प्रक्रिया अनुकूलन पर हस्तक्षेप के साथ अपने दक्षता पथ के साथ जारी रखा। 145,5 की पहली तिमाही की तुलना में परिचालन लागत 1,5 मिलियन यूरो थी, जो 2017% कम है। कार्मिक लागत 2017 (-0,1%) के अनुरूप है। बाहरी लागत 34,4 मिलियन यूरो थी और 4,9 की पहली तिमाही की तुलना में 2017% की कमी आई, मुख्य रूप से उपयोगिताओं और दूरसंचार के लिए लागत में कमी के कारण, कार्यालय भवनों के किराये के लिए और कम बाहरी सेवाओं के लिए, आउटसोर्सिंग की प्रक्रिया के लिए धन्यवाद और समूह के संसाधनों की उत्पादकता में वृद्धि।
2018 की पहली तिमाही में समेकित सकल परिचालन मार्जिन (EBITDA) पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 4,3% की वृद्धि हुई, 30% (17,1 की पहली तिमाही में 16,3%) के EBITDA मार्जिन के साथ 2017 मिलियन यूरो तक पहुंच गया। समेकित परिचालन परिणाम (EBIT) ने -1,7 मिलियन यूरो का मूल्य दर्ज किया, 1,2 की पहली तिमाही की तुलना में 2017 मिलियन यूरो का सुधार हुआ। ENAV ग्रुप ने 2018 की पहली तिमाही को 4,4 मिलियन यूरो के शुद्ध नुकसान के साथ बंद किया, वित्तीय प्रबंधन के परिणामस्वरूप 2017 की पहली तिमाही (-4,2 मिलियन यूरो) के परिणाम के अनुरूप काफी हद तक 2017 की पहली तिमाही में
इसमें शेष प्राप्तियों की छूट से प्राप्त 1,1 मिलियन यूरो का सकारात्मक लेखा प्रभाव शामिल था।
इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि पहली तिमाही लागत की एक रैखिकता के खिलाफ, हवाई यातायात की मौसमीता के विशिष्ट नकारात्मक प्रभाव से प्रभावित हुई थी। 2018 की पहली तिमाही में शुद्ध वित्तीय ऋण 83,3 मिलियन यूरो था, जो 34,2 दिसंबर 31 के आंकड़े की तुलना में 2017 मिलियन यूरो का सुधार था, सामान्य परिचालन से सकारात्मक नकदी प्रवाह के लिए धन्यवाद।
2018 मार्गदर्शन की पुष्टि की
2018 वित्तीय वर्ष के लिए, कंपनी पिछले मार्च में बाजार को प्रदान किए गए मार्गदर्शन की पुष्टि करती है, जो यातायात वृद्धि के संदर्भ में विनियमित दर में कमी और ईबीआईटीडीए मार्जिन के अनुरूप स्थिर शुद्ध राजस्व या कम एकल अंकों की वृद्धि का अनुमान लगाती है। 2017, लगभग 32%। 2018 में निवेश 2018-2022 व्यापार योजना की मुख्य पहलों के लॉन्च से जुड़े एक त्वरण से गुजरेगा और 125 में 115 मिलियन यूरो की तुलना में 2017 मिलियन यूरो के क्रम में होगा। कंपनी लाभांश पर मार्गदर्शन की भी पुष्टि करती है 2018 वित्तीय वर्ष के लिए, 4 अप्रैल 2017 को शेयरधारकों की बैठक द्वारा अनुमोदित 27 वित्तीय वर्ष की तुलना में 2018% की वृद्धि की उम्मीद है, लाभांश नीति के अनुसार अनुमोदित और बाजार को सूचित किया गया।
