बोर्ड पर बम या कामिकेज़ का हस्तक्षेप। इजिप्टएयर MS804 विमान पर कल क्या हुआ था, यह समझाने के लिए ये सबसे संभावित परिकल्पनाएँ होंगी, जो पेरिस और काहिरा के बीच उड़ान भरते समय रात के दौरान रहस्यमय तरीके से दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 66 लोग मारे गए।
डूबने से पहले एयरबस की उड़ान के अंतिम दो मिनटों के मापदंडों के साथ-साथ कॉकपिट और हेलेनिक एयर ट्रैफिक कंट्रोल के बीच अंतिम संचार का कार्यकाल ("पायलट अच्छे मूड में था और ग्रीक में अभिवादन किया") एक का नेतृत्व करता है कल्पना कीजिए कि अचानक "विपत्तिपूर्ण घटना" हुई है। एक विफलता या विसंगति की परिकल्पना जिसे पायलटों ने एक आपातकालीन युद्धाभ्यास के साथ ठीक करने का प्रयास किया है, इसलिए बाहर रखा जाएगा।
वे दो अचानक मोड़ जो दुर्घटना से पहले थे, पहले 90 डिग्री बाईं ओर और दूसरा 360 डिग्री दाईं ओर, तकनीकी रूप से आपातकालीन वंश का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं। इसके बजाय, ऐसा लगता है कि एयरबस अपने आप में घूमती है, एक गोता में गिरती है, शायद एक विस्फोट के कारण अचानक अवसाद या संरचनात्मक विफलता के बाद पायलटों की मरम्मत नहीं हो सकती थी।
परिकल्पना यह है कि पेरिस में सवार लोगों द्वारा विस्फोटक को बोर्ड पर लाया जा सकता था (या किसी भी मामले में बोर्ड पर इकट्ठा), जबकि यह संभावना नहीं है कि एक संभावित बम पकड़ में था। हालांकि, इस बात की संभावना है कि बम एयरबस पर उन यात्रियों में से एक द्वारा छोड़ दिया गया था, जिन्होंने बुधवार को कवर किए गए चार मार्गों में से एक पर उस विमान पर यात्रा की थी (अस्मारा-काहिरा; काहिरा-ट्यूनिस; ट्यूनिस-काहिरा; काहिरा-पेरिस)।
फ्रांसीसी परिवहन अवर सचिव ने बताया कि रोइसी हवाईअड्डा प्रक्रियाओं की आवश्यकता है कि शेंगेन क्षेत्र के बाहर के देशों से पारगमन में विमान के लिए (जैसे एयरबस इजिप्टेयर) ऑन-बोर्ड चेक (कॉकपिट, यात्री केबिन, शौचालय) फ्रांसीसी अधिकारियों द्वारा नहीं बल्कि द्वारा किए जाते हैं। एयरलाइन कर्मियों। उपकरण और विधियों के साथ जिन पर कोई निश्चित नहीं है। इसलिए यह प्रशंसनीय है कि विस्फोटक, बुधवार को, अस्मारा, ट्यूनिस या काहिरा में एयरबस पर लोड किया गया था।
