पुनर्नवीनीकरण रबड़? कभी अधिक मांग वाली परियोजनाओं के साथ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अनुसंधान के लिए एक चुनौती। यूरोपीय बाजार में मौजूद टायर निर्माता मानकों के दायरे में रहने का प्रयास करते हैं रणनीति वसूली के बारे में। अंत-जीवन ऑटोमोबाइल टायर एक स्थापित व्यवसाय है। यूरोप में, कंपनी इकोपनीस टायरों को ट्रैक करने, इकट्ठा करने और खत्म होने वाले टायरों का उपचार करने के लिए एक गैर-लाभकारी संस्था के रूप में शुरू किया गया था। इतालवी Pirelli संस्थापक सदस्यों में से एक है और बरामद टायर बच्चों के खेलने के क्षेत्रों, कृत्रिम टर्फ क्षेत्रों, यातायात आरक्षण में समाप्त हो जाते हैं। पुनर्चक्रण प्रणाली, सबसे अकल्पनीय स्थानों में छोड़े गए टायरों को न देखने के लिए, खुद को खिलाती है और नए तकनीकी समाधानों के साथ प्रयोग करती है। मूल रूप से, टायर कई पदार्थों के मिश्रण का परिणाम होते हैं: प्राकृतिक रबर, पेट्रोलियम, सल्फर, कार्बन ब्लैक, सिलिका, तेल। वे घटक हैं जो पर्यावरण के लिए बहुत हानिकारक हैं और इसलिए उन्हें पुनर्प्राप्त किया जाना चाहिए। पारित करना अच्छा नियम है अपशिष्ट से संसाधन तक। सभी प्रकार के पुनर्चक्रण के बारे में बेकार इटली अच्छी स्थिति में है। और जब वे निर्माण करेंगे तो यह और भी बेहतर होगा नए पौधे।
पुनर्नवीनीकरण रबर Enea की सफलता की एक और कहानी है
क्षेत्र में नवीनतम महत्वपूर्ण रीसाइक्लिंग नवाचार Enea और Brescia विश्वविद्यालय के बीच सहयोग से आता है। ब्रेशिया में आधुनिक प्रयोगशाला के शोधकर्ताओं ने औद्योगिक उत्पादन या कंपन डैम्पर्स के लिए उपयुक्त एक पुनर्नवीनीकरण रबर प्राप्त किया है। एक नई सामग्री, दो भिन्न क्षेत्रों के बीच एक संश्लेषण: स्टील और रबर। दोनों सामग्रियां यूरोपीय परिपत्र अर्थव्यवस्था कार्यक्रमों के केंद्र में हैं, जिसके लिए इतालवी अंतर्ज्ञान बहुत रुचि पैदा कर रहा है। लेकिन प्रयोगशाला में जो हुआ वह हो सकता है औद्योगिक पैमाने पर शोषण ? कोल्ड वर्किंग, एडिटिव्स को शामिल किए बिना, 1 मिलीमीटर मोटी रबर शीट का उत्पादन किया। शुरुआत बड़ी और छोटी कंपनियों के लिए इतालवी अर्थव्यवस्था के लिए आशाजनक है। "इस काम के साथ हम लोम्बार्डी जैसे क्षेत्र में दो क्षेत्रों के बीच औद्योगिक सहजीवन की कार्रवाई को साकार करने की नींव रख रहे हैं" वे बताते हैं मार्क लामोनिका, ENEA प्रयोगशाला के अर्थशास्त्री। वास्तव में, इलेक्ट्रिक फर्नेस स्टील के प्रमुख उत्पादक और इसके परिणामस्वरूप, बड़ी मात्रा में स्लैग का दोहन लोम्बार्डी में स्थित है। विभिन्न क्षेत्रों में कंपनियों के बीच सहजीवी प्रवाह को समझने के लिए क्षेत्र में उत्पादन क्षेत्रों का विश्लेषण किया गया था। उत्पादन में प्रवेश रबर के जीवन के अंत में मौजूद सल्फर के साथ रासायनिक बंधन को अलग करने की अनुमति देगा। क्रोमियम, मोलिब्डेनम और वैनेडियम जैसे जहरीले तत्वों वाले स्टील के स्लैग बहुत कम हो जाएंगे।
रबर की रिकवरी से पर्यावरण को फायदा होता है
"इस नई सामग्री के गुणों का मूल्यांकन करने के लिए, हमने स्टील स्लैग की मात्रा के साथ मूल घटक, टायर पाउडर को मिलाया और हमने घर्षण के गुणांक में कमी और कठोरता में वृद्धि देखी" उन्होंने आगे कहा अन्ना गोबेटी, ब्रेशिया विश्वविद्यालय में पोस्ट-डॉक्टर फेलो। लावा - भारी धातुओं का पुन: उपयोग - निश्चित रूप से एक ऐसा ऑपरेशन है जो पर्यावरण और क्षेत्र की गुणवत्ता को लाभ पहुंचाता है। दूसरी ओर वास्तव में ब्रेशिया (कल 14 मई को मतदान के लिए बुलाओ) के अनुसारयूरोपीय पर्यावरण एजेंसी इसमें महीन कणों का औसत बहुत अधिक है और जांच किए गए 358 शहरों में से यह 375वें स्थान पर है। स्टीलवर्क्स से टायरों और ब्लैक स्लैग के जीवन का अंत एक ऐसे क्षेत्र में स्थायी अर्थव्यवस्था सर्किट को बढ़ावा देगा जहां रोजगार भी अधिक है। आखिरकार, शोधकर्ताओं ने निम्न स्तर की हानिकारकता के साथ एक उन्नत उत्पाद बनाने के लिए दो उत्पादन श्रृंखलाओं को एक साथ रखा है। स्टील के लिए, इटली 20,4 मिलियन टन उत्पादन के साथ यूरोप का अग्रणी देश है। काला कचरा कुल उत्पादन का लगभग 10-15% है। टायरों के बारे में, के बारे में 435 हजार टन टायर, को सूचित करेंएनिया। हालाँकि, केवल 20%, गतिशीलता क्षेत्र में नए उपयोगों के लिए पुनर्जीवित किया जाता है। सीमेंट कारखानों और ऊर्जा उत्पादन में ऊर्जा वसूली जैसे अन्य उपयोगों के लिए 350 हजार टन का उपयोग किया जाता है। दुर्भाग्य से, कार के 25% टायर पर्यावरण में फैल जाते हैं, कभी-कभी अनियंत्रित स्थानों पर खुली हवा में जल जाते हैं, जो पर्यावरण के लिए खतरा बन जाते हैं। सही निपटान के लिए व्यक्तिगत नागरिकों की जिम्मेदारी को भी याद किया जाना चाहिए। क्या किसी को लगता है कि वे पैसे जला रहे हैं?
