टैक्सी ड्राइवर अभी भी युद्धस्तर पर है। सफ़ेद कारों के चालक 23 मार्च से 8 मार्च तक पूरे इटली में अपनी बाहों को पार करेंगे, भयभीत रियायतों का विरोध करने के लिए Uber e एनसीसी. राष्ट्रीय स्तर पर श्रेणी की आखिरी हड़ताल 2012 की है, जब मोंटी सरकार सत्ता में थी।
विरोध का केंद्र होगा रोमा, जहां कोलोसियम के नीचे सफेद कारों की सघनता है और पियाज़ा वेनेज़िया में एक असेंबली है, जो राजधानी में यातायात को पंगु बना देने का जोखिम उठाती है, लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो कुछ मोटरमार्गों के खंडों को अवरुद्ध करने के बारे में सोच सकते हैं।
हालांकि, सभी श्रेणी के परिवर्णी शब्द विरोध में शामिल नहीं होंगे, जिसे फिट Cisl टैक्सी, Uil Trasporti टैक्सी, Ugl टैक्सी, Federtaxi Cisal, Usb टैक्सी द्वारा बुलाया गया था, जिसने Uti, Unica Cgil और Unimpresa के साथ हड़ताल का आह्वान किया था। वास्तव में, उरी, उरिटाक्सी, कैसर्टिगियानी और कन्फर्टिगियानाटो ने दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर नहीं किए, जबकि अन्य योगों ने बाद में शामिल होने का अधिकार सुरक्षित रखा।
सरकारी खबर
विरोध की जड़ अध्ययन के तहत क्षेत्र का पुनर्गठन है सरकार, एक फरमान कि टैक्सी चालकों को पढ़ने से पहले भी भरोसा नहीं है और जिसके तीन प्रमुख बिंदु होंगे। पहला एनसीसी के लिए मुक्त क्षेत्रों की परिभाषा है, जो अब शुरुआती गैरेज में वापस नहीं आना चाहिए, लेकिन एक सटीक क्षेत्रीय क्षेत्र में, यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि वे दायरे में क्षेत्रीय हैं या अधिक प्रतिबंधित हैं।
दूसरा यह है कि राजकोषीय सहित नियंत्रण के लिए गैर-इनवेसिव नियमों की शुरूआत पर उबेर जैसे ऐप. सरकार द्वारा एक उद्घाटन जिसे टैक्सी चालकों द्वारा एक संगठन के साथ शर्तों पर आने के तरीके के रूप में देखा जाता है, जिसे उनकी राय में अवैध माना जाना चाहिए।
तीसरा मुख्य परिवर्तन संबंधित है सफेद कारेंजिसके लिए सरकार संभावना तलाश रही है लाइसेंस के संचय पर प्रतिबंध का उन्मूलन, जो एक व्यापार के रूप में भी गतिविधि करने की संभावना देता है, और कीमतों पर अधिक लचीलापन, बिना किसी पूर्वाग्रह के अधिकतम टैरिफ पर बाधाओं के साथ-साथ पूरक सेवाओं की पेशकश की संभावना जैसे किटैक्सियों का सामूहिक उपयोग.
उद्घाटन की एक श्रृंखला जो इतालवी टैक्सी ड्राइवरों द्वारा सराहना नहीं की जाती है, जिन्होंने उबेर द्वारा टकराव के निमंत्रण को भी छोड़ दिया है, (जो आज परिवहन मंत्रालय में एक बैठक होगी) और जो कार्यकारी पर उंगली उठाते हैं: "एक और समय हमें अपमानित किया गया। सरकार संसद की संप्रभुता के पीछे छुपकर सरल प्रश्नों का किसी भी प्रकार का उत्तर नहीं दे पाई है।" उनका विरोध कम होने का नाम नहीं ले रहा है।
कीमतों
कीमतें जो मिलान और रोम में हैं दुनिया में सबसे ऊंचे में. स्विस बैंक यूबीएस के एक अध्ययन के अनुसार, नॉर्वेजियन ओस्लो के नेतृत्व वाली रैंकिंग में मिलान और रोम टैक्सियों के मामले में दुनिया के क्रमशः आठवें और अठारहवें सबसे महंगे शहर हैं। दो इतालवी शहर पेरिस, लंदन और न्यूयॉर्क की तुलना में काफी अधिक महंगे हैं।
कीमतें जो उचित होंगी, द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार मेस्त्रे का सीजिया, इतालवी टैक्सी ड्राइवरों को वहन करने वाली बढ़ी हुई लागत से। वास्तव में, मुख्य व्यय मदों में, यूरोज़ोन औसत के संबंध में हमेशा एक महत्वपूर्ण अंतर होगा: डीजल लागत में +13,4%, करों में +4,1%, बीमा के औसत वार्षिक प्रीमियम में +57,2% और +1,2% कारों की कीमत में।
