पर्यावरण डिक्री फ्लॉप हो गई। की पहली मूर्त शुरुआत के रूप में अपेक्षित और जोर देकर घोषणा की गई हरा नया सौदा पीडी-एम5एस सरकार वित्तीय कवरेज की कमी और मंत्री सर्जियो कोस्टा द्वारा विकसित उपायों पर - अंदर और बाहर बहुमत द्वारा उठाई गई आपत्तियों पर तुरंत टूट पड़ी। और इसलिए प्रावधान का मसौदा पलाज्जो चिगी की मेज पर कभी नहीं पहुंचा, जहां इसे मंत्रिपरिषद की बैठक के लिए गुरुवार 19 को आना चाहिए था।
अंसा द्वारा एकत्र की गई अफवाहों के अनुसार, काम अब 2020 के पैंतरेबाज़ी को ध्यान में रखते हुए कवरेज की खोज पर भी केंद्रित है जिसे सरकार को पाइपलाइन में रखना होगा। फिलहाल, अध्ययन के तहत एक परिकल्पना संसाधनों (ईयू ईटीएस उत्सर्जन व्यापार प्रणाली) को मुक्त करने के लिए "हरित नीलामी" का उपयोग करने की होगी।
लेकिन यह छिपाया नहीं जा सकता कि पाठ के कुछ हिस्सों पर असहमति कवर के विषय से परे है। विशेष रूप से, प्रमुख आपत्तियाँ कोस्टा के प्रावधान की आधारशिलाओं में से एक से संबंधित हैं और वह पर्यावरण की दृष्टि से हानिकारक सब्सिडी में कमी पर है, जिसकी गणना पर्यावरण मंत्रालय द्वारा तैयार कैटलॉग से 16,7 बिलियन है। पहला कट - जैसा कि डिवाइस में कल्पना की गई थी - 2020 की शुरुआत में शुरू होना था; 10 तक इसे रद्द किए जाने तक क्रमिक 2040% की बात चल रही है। राज्य द्वारा पुनर्प्राप्त संसाधनों का 50% प्रौद्योगिकी, नवाचार और सतत विकास मॉडल में निवेश के लिए अर्थव्यवस्था मंत्रालय के तदर्थ कोष में जाएगा। व्यवहार में, एक "छड़ी" जो बिना किसी "गाजर" के शुद्ध रूप से दंडात्मक कुंजी में जीडीपी को दंडित करने का जोखिम उठाती है, जो वास्तविक हरित नए सौदे को कॉन्फ़िगर करने में सक्षम है।
और इसलिए यदि कोस्टा का मानना है कि “सांस्कृतिक प्रतिमान में आमूल-चूल परिवर्तन की आवश्यकता है जो हमारी संवैधानिक प्रणाली में पर्यावरण संरक्षण को शामिल करने की ओर ले जाता है" दूसरों का मानना है कि कट्टरपंथी परिवर्तनों ने पेरिस में आग लगा दी है, जिससे डीजल की खरीद के लिए सब्सिडी के मुद्दे पर गिलेट्स जौन्स का आक्रोश फैल गया है, जिसे कोस्टा इटली में समाप्त करना चाहता है। हमारी अर्थव्यवस्था के दो प्रमुख क्षेत्रों सड़क ढुलाई और कृषि पर असर पड़ रहा है। किसी को भी हरित और अधिक टिकाऊ विकास मॉडल की ओर परिवर्तन को सुविधाजनक बनाने की आवश्यकता पर आपत्ति नहीं है, लेकिन पर्यावरण डिक्री की कई आलोचनाओं ने वहां कैसे पहुंचा जाए, इस पर ध्यान केंद्रित किया है: आप किस निवेश, किस बुनियादी ढांचे, किस प्रोत्साहन के साथ करते हैं इसे लागू करना चाहते हैं?
कॉन्ट्रास्पोर्टो: सड़क ढुलाई में कटौती एक अपना लक्ष्य है. यह कॉनकॉमर्सियो और कॉन्ट्रास्पोर्टो के उपाध्यक्ष पाओलो उग्गे की तत्काल टिप्पणी है। “सड़क ढुलाई से जुड़ी रैखिक कटौती कम से कम अस्वीकार्य होगी: सबसे ऊपर क्योंकि सरकार इस श्रेणी के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को पूरा करने में विफल रहेगी। दूसरे, क्योंकि इस तरह यूरो 6 जैसे कम प्रदूषण फैलाने वाले भारी वाहनों को भी दंडित किया जाएगा, जिसका एकमात्र परिणाम यह होगा कि सभी श्रेणियों के ट्रक विदेशों में ईंधन भरेंगे, जिससे इतालवी वितरण कंपनियों और राज्य के नकदी रजिस्टर को नुकसान होगा। "अगर, दूसरी ओर, जैसा कि हम कुछ समय से प्रस्ताव कर रहे हैं - उग्गे जारी रखते हैं - केवल सबसे पुराने वाहनों, इसलिए सबसे अधिक प्रदूषण फैलाने वाले, को दंडित किया गया, केवल इनके लिए डीजल पर उत्पाद करों के रिफंड में कटौती करके, कंपनियों को नुकसान होगा पर्यावरण के लिए स्पष्ट लाभ के साथ, प्रचलन में बेड़े को नवीनीकृत करने के लिए जोर दिया गया, यह देखते हुए कि इटली में प्रसारित होने वाले 60% वाहन यूरो 4 से पहले की श्रेणी में हैं। ऑटोमोटिव क्षेत्र और राज्य को भी लाभ होगा, जो प्रत्येक नए पर वैट एकत्र करेगा। पीढ़ी का वाहन खरीदा गया"।
ट्रेड यूनियन भी युद्धस्तर पर हैं. "दुर्भाग्य से, पर्यावरण मंत्री सर्जियो कोस्टा द्वारा घोषित जलवायु डिक्री पर कोई 'बड़ा टकराव' नहीं है" सीजीआईएल के उप महासचिव, जियाना फ्रैकासी लिखते हैं। यहां तक कि सीआईएसएल की नेता अन्नामारिया फुरलान भी स्वीकार करती हैं कि वह "जब मुझे पता चला कि एक डिक्री पहले से ही तैयार थी और तैयार थी, जिसमें महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण विकल्प भी थे, तो वह आश्चर्यचकित रह गईं"। उन्होंने आगे कहा, "बुधवार को सरकार और ट्रेड यूनियनों के बीच बैठक की शुरुआत बहुत अच्छी रही लेकिन किसी ने भी हमें यह नहीं बताया कि इस तरह का एक महत्वपूर्ण डिक्री तैयार है।" इसलिए सीजीआईएल और सीआईएसएल दोनों सामाजिक भागीदारों के साथ चर्चा करने के लिए कह रहे हैं।
लीग, विपक्ष से, शून्य पर गोली मारता है: "पहला सरकारी उपाय और पहला राजकोषीय झटका" पर्यावरण कानून के मसौदे पर एमईएफ के पूर्व उप मंत्री मास्सिमो गारावगलिया गरजते हैं। “मैंने डिक्री के मसौदे का अनुच्छेद 6 पढ़ा और मैं कांप उठा – गरावाग्लिया बताते हैं –: 16,8 बिलियन यूरो की कर छूट में कटौती की जाएगी। इनमें से, जैसा कि प्रावधान की रिपोर्ट में कहा गया है, 5,9 बिलियन यूरो 'कृषि और मछली पकड़ने' के लिए हैं'' गरावाग्लिया को रेखांकित करते हुए टिप्पणी करते हैं: ''यह जबरदस्त झटका एक 'हरित' ऑपरेशन के रूप में प्रच्छन्न है, लेकिन वास्तव में यह और सबसे ऊपर कार्य करता है नकदी बनाने के लिए. कर छूट में कटौती से प्राप्त राशि का केवल 50% पर्यावरणीय हस्तक्षेपों के वित्तपोषण के लिए निधि में आवंटित किया जाएगा। शेष 50% राज्य के बजट के लिए अर्जित किया जाएगा"।
हालाँकि, बहुमत से, उपाय के समर्थन में एकमात्र आवाज़ ल्यू की ओर से आती है: "मंत्री कोस्टा से मैं कहता हूं: आगे बढ़ें और आइए पाठ को और अधिक महत्वाकांक्षी बनाने के लिए काम करें"। लेकिन यह एक अलग आवाज़ है. और डिक्री को अब कम से कम मूल संस्करण में निष्क्रिय माना जा सकता है। अर्थव्यवस्था मंत्रालय की ओर से आए हेजिंग पर रोक के लिए किसी भी स्थिति में आवश्यक है कि नए पाठ पर मंत्री रॉबर्टो गुआल्टिएरी के साथ सहमति हो। "इसे युद्धाभ्यास के साथ समन्वित किया जाना चाहिए" एमईएफ ने लगाया। और केवल उससे ही नहीं.
