गाड़ी दौड़ती है. यूरोप में इटली से कम; लक्ज़री ब्रांडों के लिए, बिक्री के आंकड़े अधिक हैं। लेकिन कारों को कम बार बदलना एक तेजी से व्यापक चलन लगता है। और यह देखते हुए कि ईंधन की कीमत (या तो उच्च तेल की कीमतों के कारण, या इटली की तरह उन्मादी कराधान के कारण) उचित सीमा के भीतर गिरने के अलावा सब कुछ का वादा करती है, कार निर्माता नए रास्ते आजमाते हैं.
एक वह है वादा उत्सर्जन और मध्यम खपत, कभी-कभी वास्तविक मूल्यों की तुलना में बेतुका आशावादी भी। दूसरे का है अनुकूलन: तेजी से बढ़ते वाणिज्यिक मूल्य वाली एक घटना और जो ऑटोमोटिव दुनिया में कई संतुलन बदल रही है.
2012 ऑन फोर व्हील्स इस दिशा में नवीनता के उत्साह के साथ शुरू होता है। जिनेवा मोटर शो में मार्च के दूसरे हफ्ते में स्टैंड होंगे लंबे इतिहास वाली कारों पर भी नए प्रस्तावों, सौंदर्यशास्त्र और उपकरणों का उत्कर्ष. सिर्फ एक उदाहरण देने के लिए, मर्सिडीज बी-क्लास पेश करेगी (कार इटली में बहुत आकर्षक नहीं है, लेकिन मध्य यूरोप में बहुत बिकती है) प्रसिद्ध ब्रेबस ट्यूनर के धैर्य और अतिरिक्त प्रदर्शन से टोंड हुई।
लेकिन अनुकूलन में नवीनतम और गहरा जाता है: लक्ष्य ग्राहक को उस कार के लिए लुभाना है जो उसकी कार है. और यह संभव में से एक की पसंद के लिए धन्यवाद बाहरी रूप और आंतरिक फिटिंग के बीच सैकड़ों संयोजन; स्टीयरिंग व्हील, रिम्स, दर्पण, छत के लिए सामग्री और रंगों के बीच। एक हजार व्यक्तिगत स्पर्श आज प्रशिक्षकों और स्टाइलिस्टों द्वारा नहीं बल्कि सीधे से पेश किए जाते हैं कार निर्माता जिनका लक्ष्य प्रत्येक ग्राहक में एक विशेष ग्राहक पैदा करना है. और इसलिए, शायद, एक पूरी तरह से नया मॉडल पेश करने के लिए अधिक समय देने में सक्षम होने के कारण, बहुत महंगे औद्योगिक संचालन (नए प्लेटफॉर्म, नई असेंबली लाइन) के समय को कम करना, जो परिशोधित होने वाली वास्तविक प्रमुख लागत हैं।
यह मामला है रेनॉल्ट ट्विंगो: कार जो कुछ भी हो लेकिन युवा (पहला संस्करण: 80 के दशक के अंत में), लेकिन आज अभूतपूर्व और कई अनुकूलन संभावनाओं के साथ प्रस्तुत किया गया है जो कला, शैली और डिजाइन पर ध्यान देता है। और विशेष रूप से ऐ युवा लोग, जो कार की अवधारणा को वापस लाने के लिए वास्तविक लक्ष्य हैं, नवीनतम पीढ़ियों के लिए कम और कम रुचि रखते हैं। उदाहरण के लिए, इटली में, nuovatwingo.it साइट पर किसी की रचनात्मकता को उजागर करना संभव है और रेनॉल्ट द्वारा प्रदान की जाने वाली यात्राओं या अध्ययन पाठ्यक्रमों को जीतने के लिए सामुदायिक वोट में अपने स्वयं के संस्करण के साथ प्रतिस्पर्धा करें।
संक्षेप में, नई भावनाओं का लाभ उठाने के लिए वैयक्तिकृत करें। यहां तक कि फिएट भी आज इस तेजी से आक्रामक गतिशीलता से अछूती नहीं है. शिकागो मोटर शो में (11-19 फरवरी) a स्टिंगर संस्करण में असंपादित 500, मोपर द्वारा बनाया गया जो क्रिसलर समूह का आधिकारिक ट्यूनर है। बड़े आकार के रिम्स, अत्यधिक मजबूत प्रदर्शन, डिजाइन विवरण और सबसे बढ़कर काले क्रोम फिनिश के साथ एक सनसनीखेज चमकदार पीले रंग की पोशाक इसके सौंदर्य और तकनीकी पासपोर्ट हैं।
नए 500L के लिए बहुत सारे अनुकूलन भी: छोटे फिएट का चार-दरवाजा संस्करण, गर्मियों के अंत से 4×4 संस्करण में भी उपलब्ध है। 500L छोटी SUVs के हाल के बड़े पैमाने पर चलन की नकल करता है, जो एक और सुपर-फैशनेबल छोटे के संभावित विरोधी की बहुत ही दिखावा करने की आकांक्षा रखता है: मिनी क्रॉसओवर, एक कार का और भी अधिक मस्कुलर (और बड़ा) संस्करण जिसने एक नई मिनी का आविष्कार किया है। अवधारणा।
लेकिन निजीकरण के मामले में फिएट की असली नवीनता नई पुंटो है. 1993 से आज तक छह पीढ़ियों, 8 मिलियन से अधिक कारों की बिक्री हुई और दस वर्षों में इटली में लगातार रिकॉर्ड बिक्री हुई: 2012 पुंटो ने प्रदर्शन, ईंधन की खपत और उत्सर्जन के मामले में बड़ी प्रगति के बल पर बाजार में धमाका किया। लेकिन इन सबसे ऊपर, सौंदर्यशास्त्र, आंतरिक फिटिंग और इंजनों की विविधता के बीच, 1700 संभावित विविधताओं जैसा कुछ वादा करता है. अनुकूलन की लगभग अनंत रेंज। निश्चित रूप से बहुत कम उम्र के लोगों पर नजर: 54,3 kW/टन के साथ, TwinAir टर्बो पेट्रोल संस्करण नौसिखिए ड्राइवरों के लिए अधिकतम कानूनी सीमा (55 kW/टन) के भीतर रहते हुए सुपर प्रदर्शन प्रदान करता है।
