गुरुवार 22.05 अक्टूबर रात 14 बजे। अलीतालिया की उड़ान AZ1586 कालियरी से रोम फिमिसिनो की ओर जाती है। लैंडिंग 23.10 बजे निर्धारित है। और अलीतालिया की अंतिम आधिकारिक उड़ान, पूर्व राष्ट्रीय एयरलाइन जिस पर आज 74 वर्षों के इतिहास के बाद निश्चित रूप से पर्दा उठेगा। 7 घंटे से कुछ अधिक समय बाद, शुक्रवार 6.20 अक्टूबर को 15 बजे, मिलान लिनेट से बारी की दिशा में, इटा की पहली उड़ान भरी, Italia Trasporto Aereo का परिवर्णी शब्द, नई सार्वजनिक कंपनी जिसका नियंत्रण अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय द्वारा किया जाता है और जिसका नेतृत्व अध्यक्ष एलफ़्रेडो अल्ताविला और CEO फैबियो लेज़रिनी करते हैं। इस अवसर के लिए, "बॉर्न इन 2021" वाक्यांश के साथ एक विशेष पोशाक का चयन किया गया था, जो पदार्पण का जश्न मनाने के लिए विमान पर डेरा डालेगी। तो हम के दिन पर पहुंचे हैं सौंप दो: पुराने के साथ दूर, नए के साथ आगे जो, हालांकि, शायद इतना नया नहीं है।
अलीतालिया का इतिहास
1946 में ब्रिटिश यूरोपियन एयरवेज और इंस्टीट्यूट फॉर इंडस्ट्रियल रिकंस्ट्रक्शन द्वारा स्थापित कंपनी को एरोलिनी इटालियन इंटरनैशनली कहा जाता था। पहली घरेलू उड़ान 5 मई, 47 को आई ट्यूरिन-रोम-कैटेनिया फिएट जी-12 ई विमान के साथ किया गया। बोर्ड पर पहली परिचारिकाओं को देखने के लिए, जो वर्षों से शैली के प्रतीक बन गए हैं और एक अखिल-इतालवी लालित्य अब खो गया है, 1950 के लिए इंतजार करना आवश्यक होगा। फिर सुनहरे दशक: वे 70 और 80 के दशक जिनमें राष्ट्रीय एयरलाइन का विकास जारी है, बेड़े का विस्तार करना और इटली को दुनिया से जोड़ने वाले नए मार्गों को सम्मिलित करना।
I समस्याएं 90 के दशक में शुरू होती हैं और तब से वे कभी समाप्त नहीं हुए: असाधारण प्रशासन के 1.627 दिनों तक संकट, खैरात और राज्य का योगदान नियम बन गया है। कालानुक्रमिक क्रम में नवीनतम संवितरण क्रमशः 2017 और 2019 में आया था दो ब्रिजिंग ऋण ईयू एंटीट्रस्ट द्वारा लेंस के तहत समाप्त (पहले को पहले ही खारिज कर दिया गया है)।
अंतिम शब्द पिछले साल आता है, के साथ कुरा इटालिया कानून जिसने राज्य, इटालिया ट्रैस्पोर्टो एरियो के पूर्ण स्वामित्व वाली नई कंपनी की स्थापना को हरी झंडी दे दी। आज 14 अक्टूबर को पूर्व राष्ट्रीय एयरलाइन की आखिरी उड़ान..
अलीतालिया ब्रांड
नई कंपनी के जन्म को हरी बत्ती देने के लिए ब्रसेल्स द्वारा निर्धारित शर्तों में "कुल आर्थिक असंतोष” दो कंपनियों के बीच, जिसका अर्थ है कि इटा अलीतालिया के ऋणों की बारिश को विरासत में नहीं देगी, लेकिन यह भी कि इसे खरोंच से शुरू करना होगा, सेवाओं को प्राप्त करने के लिए निविदाओं में भाग लेना होगा जो इसे स्थिति को बनाए रखने की अनुमति देगा। यह कोई संयोग नहीं है कि कहानी इससे जुड़ी है अलीतालिया ब्रांड290 मिलियन यूरो के नीलामी आधार के साथ असाधारण आयुक्तों द्वारा "बिक्री के लिए रखा गया"। दौड़ के पहले दो चरण वे सुनसान हो गए हैं. नीलामी की पूर्व संध्या पर राष्ट्रपति अल्ताविला के शब्दों में इसका कारण बताया गया है: अनुरोध की गई राशि, उनके अनुसार, "अवास्तविक" थी क्योंकि यह "निवेश को असंवैधानिक बनाती है"। अफवाहों के अनुसार, इटा ने 50 मिलियन यूरो का पहला प्रस्ताव पेश किया, जिसे अस्वीकार कर दिया गया। आज की अनगिनत खबरें: इटा ने 90 मिलियन की पेशकश की होगी आयुक्तों को यूरो एलिटालिया ब्रांड और वेबसाइट के "डोमेन" खरीदने के लिए।
नई कंपनी कैसी होगी
नई कंपनी कम से कम शुरू में 52 विमानों पर, पुरानी कंपनी के समान और 45 गंतव्यों पर भरोसा करने में सक्षम होगी। कर्मचारियों की संख्या 2.800 होगी अलीतालिया के 10 हजार से अधिक की तुलना में। यात्रियों को तुरंत कुछ "समानताएं" दिखाई देंगी। एक ही विमान होने के अलावा, इटा के पास वास्तव में एक ही उड़ान कोड, एक ही पोशाक, एक ही टिकट पहचानकर्ता होगा, जबकि कर्मचारी समान वर्दी का उपयोग करेंगे। के लिए ही पर्याप्त परिवर्तन आएगा जो सार्डिनिया के लिए और से यात्रा करता है। वास्तव में, आज रात की यात्रा अलीतालिया द्वारा की गई अंतिम क्षेत्रीय निरंतरता यात्रा होगी। कल से द्वीप के साथ कनेक्टिविटी का प्रबंधन करने के लिए ITA होगा, लेकिन स्पैनिश कम लागत वाला Volotea। कंपनी, जिसने अल्घेरो में अपना तीसरा सार्दिनियन बेस खोलने की पुष्टि की है, जो ओलबिया और कैग्लियारी में शामिल हो जाएगी, 14 मई 2022 तक रोम फिमिसिनो और से 39 यूरो (करों को छोड़कर) की रियायती दर के साथ सेवा संचालित करेगी। सार्डिनिया के सभी निवासियों के लिए आरक्षित मिलान लिनेट से 47 यूरो (करों को छोड़कर)।
