एक बार जब "कमांडर शेटिनो" प्रभाव समाप्त हो गया (जिसके कारण कीमतों में गिरावट आई लेकिन बुकिंग में कभी गिरावट नहीं आई), 2013 में क्रूज़ की कीमतें फिर बढ़ेंगी. पिछले 13 जनवरी की गिग्लियो त्रासदी के बाद, बल्कि पिछले वर्ष की तुलना में, लागत में वास्तव में 15-20% की गिरावट आई थी: लेकिन आज इटली में काम करने वाली मुख्य कंपनियां, इतालवी क्रूज़ दिवस के अवसर पर जेनोआ में एकत्रित हुईं, उन्होंने इसकी घोषणा की बेशक उलटा.
कोस्टा क्रोशिएरे, एमएससी, रॉयल कैरेबियन सभी ऊंची कीमतों पर वापसी का समर्थन करने में सहमत हैं। "पिछले दो वर्षों में, कंपनियों को मांग बनाए रखने के लिए बजट सीमा से अधिक कीमतें कम करने के लिए मजबूर किया गया है - कोस्टा क्रोशिएरे के सीईओ, जियानी ओनोराटो ने समझाया। मेरा मानना है कि हमें प्रस्तावित उत्पाद के मूल्य के अनुरूप कीमतों पर लौटने की जरूरत है”। जहाज निर्माण योजना को फिर से शुरू करने के लिए आवश्यक आर्थिक स्थितियों को उत्पन्न करना जारी रखने और इस उद्योग द्वारा बनाए गए आर्थिक चालक को फिर से जागृत करने का एकमात्र तरीका "बढ़ती कीमतें" है। 2013 के लिए - कोस्टा क्रोसिएरे के सीईओ ने कहा - हम बहुत आश्वस्त हैं क्योंकि 2012 में, संकट और ज्ञात घटनाओं के बावजूद, हमने अपनी बाजार हिस्सेदारी बनाए रखी, और इटली में 2 में से 3 क्रूज़ यात्री अभी भी कोस्टा को चुनते हैं".
की स्थिति के समान डोमेनिको पेलेग्रिनो, एमएससी के महानिदेशक: "आर्थिक स्थिति ने कीमतों को बाजार मूल्यों से नीचे ला दिया है और हमारी जैसी कंपनियां लाभप्रदता का त्याग करते हुए विकास की मात्रा को अपरिवर्तित रखने में कामयाब रही हैं। यह ऑपरेशन मध्यम अवधि में टिकाऊ नहीं है।" यहां तक कि रॉयल कैरेबियन के जनरल डायरेक्टर गियानी रोटोंडो भी सहमत हैं: "संकट के मद्देनजर कीमतों पर थोड़ा दबाव स्वीकार्य है। हमारे लिए वर्ष बहुत अच्छा समाप्त हुआ क्योंकि हम इटली में नए हैं और विकास के चरण में हैं और इसका हमें लाभ मिला है। यात्रियों और टर्नओवर दोनों में वृद्धि के लिए हमारे पास भारी मार्जिन है। 2013 में हम नेपल्स में एक आरोहण बंदरगाह खोलने और अपने इतालवी बंदरगाहों को बढ़ाकर पांच करने के लिए और निवेश करेंगे।
