यह सुनकर कि इटली मंदी में है, हमेशा एक निश्चित प्रभाव पड़ता है, शायद इसलिए कि हम निरंतर प्रगति और विकास के विचार के आदी हो गए हैं। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, इटली दुनिया की आठवीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था है, लेकिन इतालवी सकल घरेलू उत्पाद की विकास दर के कई अनुमान इस पूरे वर्ष के लिए नकारात्मक हैं और अगले एक अच्छे हिस्से के लिए भी।
इस संदर्भ में इटली की एक ऐतिहासिक समस्या हमारी है जीवाश्म ईंधन पर भारी निर्भरता, एक तत्व जो हमारे व्यापार संतुलन पर भारी पड़ता है।
हालाँकि, इस स्थिति से हमें निराश नहीं होना चाहिए, इसके विपरीत अमेरिकी अर्थशास्त्री पॉल रोमर के शब्दों को ध्यान में रखना चाहिए: "बर्बाद करने के लिए एक संकट एक भयानक चीज है ”। संकट की अवधि वास्तव में ऐसे क्षण होते हैं जिनमें बहुत कुछ सवालों के घेरे में आ जाता है और एक नई शुरुआत के लिए नींव रखना संभव हो जाता है। आखिरकार, जैसा कि बच्चे सिखाते हैं, जब आप चारों तरफ होते हैं तो आप उठने के लिए सबसे अच्छी स्थिति में होते हैं।
ओईसीडी हाल ही में विकास के एक विचार का वाहक बन गया है जो अभिव्यक्ति में निहित है "हरी वृद्धि”। इसे सतत विकास के विकल्प के रूप में नहीं माना गया है, बल्कि इसके एक प्रकार के उपसमुच्चय के रूप में माना जाना चाहिए। जैसा कि ओईसीडी बताता है, हरित विकास रणनीतियों को लागू करने के लिए कोई सार्वभौमिक नुस्खा नहीं है, लेकिन यह इस विचार पर आधारित है कि सतत विकास पहलुओं को आर्थिक विकास नीतियों के पूरक (या कभी-कभी विपरीत) के रूप में नहीं बल्कि उनके अभिन्न अंग के रूप में माना जाना चाहिए।. मूल रूप से जो प्रस्तावित है वह दो नीतियों का एक एकीकृत दृष्टिकोण है।
दुनिया की इस दृष्टि के उदाहरण कई हैं, लेकिन शायद समझने में सबसे आसान दुनिया की दुनिया से संबंधित हैंऊर्जा ऊर्जा कुशल प्रौद्योगिकियों का विकास कंपनियों के लिए उत्पादन लागत को कम करता है और उत्सर्जन को कम करते हुए उनकी अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है। एक और ज्वलंत उदाहरण है नवीकरणीय ऊर्जा के उत्पादन के लिए प्रौद्योगिकियां, जिन सेक्टरों पर कुछ देशों ने वास्तविक विश्व रिकॉर्ड बनाया है।
हालांकि, इन उद्योगों को विकसित करने के लिए दूरगामी और विवेकपूर्ण नीतियों की जरूरत है। कुछ ही दिन पहले (11 अक्टूबर 2012) पेरिस में, पर्यावरण मंत्री कोराडो क्लिनी की उपस्थिति में, ओईसीडी की रिपोर्ट'पर्यावरणीय प्रदर्शन इटली की। एक चर्चा जिसने इटली की विभिन्न खूबियों को रेखांकित किया लेकिन उन क्षेत्रों को भी जिनमें और सुधार संभव है। विशेष रूप से, यह याद रखना चाहिए कि विभिन्न ईंधनों की विभिन्न कार्बन सामग्री को प्रतिबिंबित किए बिना और CO2 के लिए एक गैर-समान मूल्य का उत्पादन किए बिना ईंधन पर कराधान बहुत अधिक है। यहां तक कि पर्यावरणीय कराधान पर अनुच्छेद चौदह के राजकोषीय प्रतिनिधिमंडल डिक्री का हालिया अंश भी निश्चित रूप से इस दिशा में नहीं जाता है।
यह रेखांकित करना महत्वपूर्ण है कि कैसे हानिकारक उत्सर्जन की सामग्री के आधार पर कराधान इसका अर्थ नए करों से नहीं है बल्कि कर राजस्व को स्थिर रखते हुए मौजूदा करों को पुनर्गठित करने की संभावना की ओर बढ़ रहा है और साथ ही विभिन्न ईंधनों के हानिकारक प्रभाव को ध्यान में रखते हुए मानदंड पेश करना है। इटली में एक निश्चित रूप से कठिन प्रक्रिया, क्योंकि इन मानदंडों को लागू करते हुए, डीजल, एक ऐसे देश में सड़क परिवहन के लिए आवश्यक है जहां लगभग 90% माल सड़क मार्ग से चलता है, पर कम कर लगाने का कोई कारण नहीं होगा।
हालांकि, इसे कम करके नहीं आंका जाना चाहिए कि बाल्टिक सागर में ईसीए (समुद्री उत्सर्जन नियंत्रित क्षेत्र) की शुरुआत के बाद नॉक्स और सोक्स उत्सर्जन के नए कराधान ने महत्वपूर्ण नवाचारों को कैसे प्रेरित किया है। वास्तव में, कम उत्सर्जन वाले जहाजों के लिए इंजन डिजाइन और निर्मित किए गए हैं, जो अब अन्य क्षेत्रों में ईसीए के निर्माण के साथ (जैसे कि अमेरिकी तटों के साथ या भविष्य में, भूमध्यसागरीय क्षेत्र के कुछ क्षेत्रों में) नए बाजार ढूंढते हैं। . यह कोई संयोग नहीं है कि इस क्षेत्र की अग्रणी कंपनी वार्टसिला ने एक शुरुआत की है ट्राएस्टे कंपनियों, विश्वविद्यालयों और अनुसंधान केंद्रों के एक समूह के साथ एक औद्योगिक अनुसंधान परियोजना जिसके कारण एक मध्यम आकार के लंबी दूरी के मालवाहक जहाज के लिए तरलीकृत प्राकृतिक गैस संयंत्र की पहली व्यवहार्यता और आर्थिक सुविधा अध्ययन की प्राप्ति. इसलिए क्या यह संभव है कि पर्यावरण कराधान के आरोपण पर लेख को हटाने के साथ गलती की गई है?
