FCA अनुबंध के फिर से शुरू होने के नवीनीकरण के लिए बातचीत. पिछले साल दिसंबर में बाधित किया गया पथ सर्जियो मार्चियोन द्वारा कन्फेडरल ट्रेड यूनियनों Cisl और Uil और मेटलवर्कर्स को कल पेश किए गए बोनस सिस्टम से फिर से शुरू होता है। इसलिए हम फिर से नई क्रांति से शुरुआत करते हैं जो कंपनी के परिणामों में कर्मचारियों की भागीदारी के आधार पर समूह की वेतन नीति को पुनर्संरूपित करती है। यह फिर से, व्यवहार में, से शुरू होता है इस वर्ष के लिए 1.400 यूरो का बोनस और उम्मीद यह है कि आज की बैठक हमें एक के भुगतान के लिए हरी झंडी देगी लगभग 330 यूरो की पहली किश्त, औसतन, अगले मई से पे पैकेट में।
ट्यूरिन में, FCA और CNH के यूनियन रिलेशंस प्रतिनिधियों ने Fim, Uilm, Fismic और Quadri के प्रतिनिधिमंडलों से मुलाकात की। फियोम मौजूद नहीं है, जिसने 2011 में फिएट अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किया था।
संख्या दांव पर है
सर्जियो मार्चियोन द्वारा प्रस्तुत योजना प्लेट पर भारी आंकड़े रखती है। इसके बारे में 600-2015 की योजना पर 2018 मिलियन, को संबोधित फिएट क्रिसलर के इटली में 48 कार कर्मचारी। कंपोनेंट सेक्टर के कर्मचारियों के लिए भी इसी तरह का समाधान अपनाया जाना चाहिए, जबकि मैग्नेटी मारेली और सीएनएच इंडस्ट्रियल फिलहाल बाहर हैं, जिनके लिए वैकल्पिक प्रणालियों का अध्ययन करने की योजना है।
अपेक्षित औसत बोनस vanno 1.400-2015-16 के लिए प्रति वर्ष न्यूनतम 17 यूरो और 2.800 के लिए 2018 से, एक तक इसी अवधि के लिए अधिकतम 1.900 और 5 हजार यूरो. बोनस उत्पादन दक्षता उद्देश्यों और कंपनी द्वारा नियोजित आर्थिक परिणामों से जुड़े होते हैं। हालाँकि, यदि दोनों में से कोई भी उद्देश्य प्राप्त नहीं हुआ, तब भी एक होगा300 यूरो का न्यूनतम संवितरण.
नई पारिश्रमिक प्रणाली जो कर्मचारियों को कंपनी के उत्पादकता, गुणवत्ता और लाभप्रदता परिणामों में भाग लेने की अनुमति देती है, जिसमें अल्फ़ा और मासेराती ब्रांड शामिल हैं - मार्चियन ने कल रेखांकित किया - औद्योगिक संबंधों में एक कदम आगे का प्रतिनिधित्व करता है। यूआईएल के सचिव भी इस बात के कायल हैं कार्मेलो बारबागलो और Cisl सचिव अन्नामरिया फुरलान.
बातचीत
"मार्चियोने द्वारा कल की घोषणा एफसीए के 48 श्रमिकों से संबंधित है - लिंगोटो बैठक में प्रवेश करने वाले यूनियनों ने कहा - और इसलिए आज की बातचीत में इस नए तंत्र को घटकों और सीएनएच इंडस्ट्रियल के श्रमिकों को भी विस्तारित करना है, जो डब्ल्यूसीएम में पीछे हैं प्रणाली ”, जिसका उद्देश्य कारखाने में दक्षता और उत्पादकता बढ़ाना है। "हमें कारखानों को नई प्रणाली में भी चैनल करने का एक तरीका खोजने की जरूरत है घटकों और सीएनएच औद्योगिक, वेतन को भविष्य के उद्देश्यों के मापदंडों से जोड़ने का एक नया तरीका", उन्होंने जोड़ा। जबकि फेडेरिको बेलोनो के लिए, क्षेत्रीय सचिव ट्यूरिन के फियोम, “जोखिम यह है कि फेरारी के कर्मचारी बहुत पैसा लेंगे और दूसरी ओर, मोटर वाहन क्षेत्र में संकट से सबसे अधिक प्रभावित लोग कुछ भी नहीं लेंगे। अब ऐसी कोई प्रणाली नहीं है जो सभी के लिए वेतन वृद्धि की गारंटी दे।"
